adamg

Moje i Twoje modele są trochę nieporównywalne. W jednych liczy się zgodność z oryginałem w drugich osiągi. Mam tak samo ze śmigłowcami latam zarówno wyczynową 90-tką gdzie przeloty 100km/h to nic nadzwyczajnego a latam też makietą Bella-47 o wadze 16kg i i długości 3m, która więcej wisi w powietrzu. Co do silników do fabrycznie do tego zestawu (to jest zestaw firmy Estes) polecane są C6-3 lub C5-3. Waga modelu wg instrukcji bez silnika to 105g.

No właśnie jeśli chodzi o rakiety to jestem nowicjuszem - do tej pory raczej makiety ale samolotów i śmigłowców. Ale tak ważę co jakiś czas. Aktualnie wszystkie elementy w stanie "surowym" to niecałe 98g. Meteor 2 w skali 1/7 czyli ok 58cm w stanie surowym bez spadochronu wyszedł mi ok 105g. Wg OpenRocket powinien polecieć:

Postęp prac... Z LW-PLA wydrukowałem płytki grubości 0,4mm, jako bazę materiału i z nich wyciąłem kształtowniki dla zaokrąglenia przejścia stateczników z kadłubem. Pojawiło się też trochę drobiazgów jak gniazda zaworów. Potem ciąg dalszy prac nad sekcją silnikową. Doszło trochę elementów waloryzujących. Teraz trzeba zająć się korpusem rakiety.

Z racji moich zainteresowań modelarstwem redukcyjnym po zbudowaniu Meteora 2 przyszedł czas na kolejny model - tym razem Redstone Mercury. Korzystam z zestawu firmy Estes jednak większość waloryzacji będę wykonywał sam. Na początek zaprojektowałem i wydrukowałem z LW-PLA stateczniki. W zestawie jest zestaw z balsy jednak wydruk waży tyle samo a jednak dokładność jest znacznie lepsza. Odciąłem też dolną cześć rury aby wykonać łącznik części silnikowej z korpusem. Cdn...

No to Meteor w stanie surowym czeka na końcowe malowanie

Cześć, zainspirowany powyższymi zdjęciami postanowiłem zbudować własnego Meteora. Skala 1/7 bazuje na planach z Modelarza. Aktualnie mam już kadłub i stateczniki i pracuje dalej nad elementami „makietowymi” prowadnice, nitowania itp.

Ten rok zaczął się od powrotu do renowacji starych modeli. Taka upolowana perełka model Cessna CO2. Pierwszy raz zobaczyłem go w Modelarzu chyba z 1988r w relacji z targów Centralnej Składnicy Harcerskiej. Miałem 10 lat i mama kupiła mi silnik na CO2 ale modelu kupić się nie udało, a o depronie jeszcze nikt nie słyszał. Teraz po blisko 40-u latach model w moich rękach z silniczkiem Modela. Na bazie oryginalnych części zrobię depronową replikę.

Ponieważ uwielbiam przywracać do życia modele sprzed lat tym razem na warsztat trafił kupiony kilka lat temu szybowiec Multiplexa. Jest to klasyczna balsowa konstrukcja jednak z nietypowem płatem i profilem Jedelskiego. Najwięcej zabawy był ze zrywaniem folii bo się rozwarstwiała i klej zostawał na balsie (swoją drogą macie jakiś sposób na pozbywanie się starej folii zaraz będę miał powtórkę bo jeszcze w kolejce czeka trenerek też Multiplexa DERBY) Sporo zabawy było z odtworzeniem napisu z nazwą modelu chyba z godzinę wycinałem z folii samoprzylepnej ale wyszło nieźle. Na tę chwilę model w wersji szybowcowej ale już pracuję nad dołączaną wieżyczką z silnikiem.

Ja w swojej jaskółce RC zastosowałem klasyczny pakiet 4 cele 150mAh np. http://www.batimex.pl/towar.php?idtowaru=5943&gQT=1 Taka pojemność w zupełności wystarcza na kilka lotów, a doładować można szybko

O ile pamiętam to jest model z czeskiego zestawu firmy IGRA. miałem ten model dawno temu i z tego co pamiętam bardzo dobrze latał. Tu link do opisu zestawu :http://www.rckozmodrom.com/Volnemodely/fiesta.htm

Pytanie Czy ktoś ma namiary na producenta tego modelu - potrzebuje wytłoczki silnika.

Czy ktoś orientuje się czy można jeszcze gdzieś kupić drukowaną makietę silnika do tego modelu?

Mm dostęp do CNC, więc zrobienie tego w duralu albo aluminium to nie problem - pasek zębaty i rolki też łatwo dostępne i nie będzie kosztować tyle Euro. Adam

Dzięki za odpowiedzi. Model to ok 12kg, przyznam, ze napęd z przekładnią wydaje się ciekawy. Adam

Jasne. Aktualnie na warsztacie jest waloryzacja Spitfire z ESM i RWD-10. PZLka poczeka pewnie na zimę. Adam