Jump to content

Lech Mirkiewicz

Modelarz
  • Content Count

    736
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    13

Lech Mirkiewicz last won the day on March 28

Lech Mirkiewicz had the most liked content!

Community Reputation

160 Excellent

About Lech Mirkiewicz

  • Birthday 07/27/1958

Contact Methods

  • WWW
    https://pfmrc.eu/index.php/topic/33028-historia-mojego-modelarstwa/

Profile Information

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Skąd
    Biłgoraj
  • Imię
    Lech

Recent Profile Visitors

1,419 profile views
  1. To bardzo dobry pomysł, jak masz na czym przetestować napęd to koniecznie trzeba to zrobić. Oczywiście, że Ci kibicuję od samego początku i mam nadzieję doczekać się szczęśliwego oblotu
  2. Obawiam się, że nie wystarczy. Pięknie budujesz, wspaniale wymyśliłeś podwozie, wszystko super ale nie jest lekko. W sześciu kg się nie zmieścisz. Silnik ma za duże KV, będzie brał dużo Amper . Jeśli masz pas startowy asfaltowy to może wystartujesz ale spodziewam się że polatasz 2-3 min i to na tzw. "rzęsach". Mój Pitts S12 Python 1370mm rozpiętości, waga do lotu 3900g, napęd OS Motor 5025/375kv na 6s4000/70C latał do 6 minut jeśli nie kręciłem akrobacji ale to tylko 3,9 kg. ŚP Pioterek zbudował PZL24 2 m rozpiętości na 8 cel i ten model latał super. Jeśli nie czytałeś to polecam: https://pfmrc.eu/topic/41177-mój-pzl-p-24-puławski-z-modelesuchockipl-opis-budowy-loty/ trochę dużo tego ale warto poczytać . Model będzie piękny, super Ci idzie budowa oby dobrze latał.
  3. Tachoinek doczekał się szczęśliwego oblotu. tak się tego spodziewałem lata doskonale cieszę się, że jeszcze daję radę zapanować nad tak małym i szybkim modelikiem. Prędkość nie jest oczywiście taka jak w modelu Marcina ale dla mnie wystarczy Jedynym mankamentem jest lądowanie. Nie udało mi się dziś poprawnie wylądować . Podejrzewam, że przyczyną jest pracujący silnik i obracające się śmigło obraca lekki i krótki modelik na "plecy" Następnym razem zaryzykuję i zgaszę silnik.
  4. Okazuje się, że dwa gaźniki są lepszym rozwiązaniem niż jeden. Początkowo stosowano jeden gaźnik ale zastąpiono go dwoma. Poczytaj tu: https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2013796-Old-Saito-twin
  5. Zarejestrowałem się z żoną przez konto e-pacjent 24go na 1go kwietnia. Mieli szczepić AstraZeneca ale akurat dowieźli Pfizera. Lepiej o tyle, że szybciej dostaniemy drugą dawkę (6/05) to może uda się gdzieś pojechać w lecie bardziej na luzie. Poza lekkim bólem ręki pierwszej nocy żadne inne dolegliwości nie wystąpiły
  6. A nie możesz zmienić hasła logowania przez aplikację banku? W PKO BP nie ma z tym problemu.
  7. Zgodnie z ostatnio modnym powiedzeniem „trzeba łączyć a nie dzielić” połączyłem starą modelarską technologię budowy modeli z nowym trendem . Dotychczas maski silnika budowałem z laminatów a tym razem wydrukowałem i maskę i atrapę silnika. Zajęło mi to mnóstwo czasu bo najpierw musiałem się nauczyć projektować .Silnik pobrałem z internetu ale wymagał wielu zmian aby go dopasować do mojej maski. Po wielu próbach i zmianach powstał wyrób finalny który wreszcie mnie zadowala. Następnym wyzwaniem są golenie, osłony kół i kabinka pilota. Łatwo nie będzie
  8. Tłumik przyleciał piorunem pasuje idealnie. Teraz czas na maskę i atrapę silnika.
  9. Kupiłem w RC Japan. przeszukałem "cały świat" i tam nie tylko był na stanie ale i znacznie taniej niż u innych sprzedawców. W polskich sklepach nie ma nigdzie a nawet gdybym zamówił to czas oczekiwania do kilku miesięcy nawet. Firma Nester pewnie by wykonała taki tłumik ale w końcu zaufałem konstruktorom OSa.
  10. Wyczytałem, że rozstaw śrub w os91fx to 43 mm ale jest to do ogarnięcia. Gdzie namierzyłeś to zdjęcie? Problem jest jeszcze taki, że oryginalny tłumik i tak się nie zmieści pod maską silnika pomimo jej średnicy 235mm. Silnik trzeba by ustawić cylindrem do góry i wtedy tłumik wystawałby u dołu maski silnika co jest akceptowalne ale za to fajka świecy wystawała by u góry maski co już nie jest tak akceptowalne ( jak na razie) W między czasie znalazłem inne rozwiązanie. Tłumik dedykowany do silnika helikoptera tej samej pojemności i myślę, że to będzie najlepsze rozwiązanie (na dziś) ale szukam dalej
  11. Silnik który ma napędzać ten model to OS 15 GT. Jest tylko problem z tłumikiem. Oryginalny niestety nie pasuje .Szukam jakiegoś odpowiedniego ale jakoś do tej pory nie znalazłem o rozstawie śrub mocujących 42 mm. Ostatecznie trzeba będzie dorobić samemu i tu jest problem bo nie mam pojęcia jakie powinien mieć parametry na przykład: objętość, średnica wydechu. Oryginalny tłumik ma jeszcze kryzę w środku. Ktoś ma jakiś pomysł ?
  12. Nowy model na nowy sezon. Jako pierwszy powstał mały modelik do szybkiego latania. Więcej o tej konstrukcji można przeczytać w tym wątku: https://pfmrc.eu/.../12448-tachionek-ma%C5%82y-modelik.../
  13. I gotowy do lotu Waga z paliwem wyniesie 840 gram. Teraz czekamy na wiosnę
  14. Mirku , w tym modelu nie ma możliwości kombinować by go upodobnić do jakiegoś samolotu wwll ale chętnie wydrukuję kilka sztuk Kawasaki Ki61 jak tylko Przemek wypuści stl wersji spalinowej 2,5ccm i to byłby dopiero bodziec do powrotu do airkombatu. Tymczasem Tachionek 2 powstaje w miarę dobrym tempie, troszkę zmodyfikowany, troszkę lżejszy więc myślę, że z silnikiem OS15CV będzie latał nie najgorzej Tasiemkę można przyczepić do każdego modelu aby tylko byli chętni do wspólnej zabawy a z tym u nas kiepsko ?
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.