rafalgruszka

a miałeś jakikolwiek z tych modeli?latałeś nimi?? znasz ich budowę? założę się że bez głowic tylko ramy nie odróżniłbyś Aligna od HK a głowice to tylko po napisach byś poznał oczywiście że jest dobry... mam takiego i jak i Aligna i HK...Sfrustrowany, malkontent :crazy: polecać można align 450 pro za jakieś 2500zl z full wypasem... tylko czy to ma sens czytaj to forum a będziesz helikiem grilla rozpalał

HK 450 PRO belt drive 3x serwo silnik regulator żyro serwo na ogon aparatura pakiety $152 licząc $ po 4pln masz 608zł przesyłka około $20 a będziesz bardziej zadowolony niż z esky można by jeszcze tanie ale czy to będzie bezpieczne?? dodam dla malkontentów że to jest tani podstawowy zestaw... taki do nauki latania nie do 3D rafal

dozbieraj te 150 zł i się odezwij poskładamy razem... rafal

to nie jest dla niego hobby albo ma dobre ubezpieczenie za 800 złożę hk 450 razem z radiem bezpiecznego na najbliższe 4-6 miesięcy bezpiecznego latania 150 zł warto ryzykować?? rafal

fakt jest mało wymowny...koleś z dziurą w nodze po heliku chodzi o to że sprzęt e sky jest nie pewny nie wiesz kiedy coś doprowadzi do kreta sekunda i masz to samo... większość ludzi którzy nie mieli styczności z heli nie ma pojęcia jaka energia kinetyczna drzemie w wirniku rozpędzonym do 2800-3200 obr/min więc tłumaczę sprzęt byle jaki za małe pieniądze tzw RTF High Risk For Injury sprzęt za niewiele większe pieniądze złożony przez siebie samego zgodznie z wiedzą i sztuką budowania modeli odp sobie sam podam Ci jeszcze historię kolegi z forum heli w skrócie: Ćwiczył zawisy,kretował, naprawiał,oszczędzał na łopatach ,kupił chińskie pianki ze źle wklejonym prętem ołowianym na krawędzi natarcia i dostał nim prosto w oko, oka już nie ma, po 2 tyg został kaleką i już się nie bawi modelami tłumaczyć Ci jeszcze? rafal

latałeś nim?przeglądałeś jego konstrukcje? rozwiązania? budowę? porównywałeś z 450'tka? rafal

nie polecaj takiego badziewia bo kolega się zniechęci do heli po pierwszym dniuSfrustrowany, kolego wypisujesz takie farmazony że to się w głowie nie mieści :crazy: nie wzoruj się filmami z yt że Belt czy king dobrze latają w wersji RTF... jeżeli kolega chce 6ch to 450'tka hk czy copterx czy align ale nie e-sky sam kombinezon nie uratuje Ci życia jak będziesz jechał motorem ("e-sky" złożonym przez małe chińskie rączki) 200km/h i odpadnie Ci np kołopewny będziesz na motorze który sam poskładasz (np copterx) jeżeli nie będziesz, nie jeździ (czytaj nie lataj) ku przestrodze żebyś wiedział jaką odpowiedzialność bierzesz na siebie http-~~-//www.youtube.com/watch?v=VdIlUYiVmnc rafal

nie polecaj takiego badziewia bo kolega się zniechęci do heli po pierwszym dniuSfrustrowany, kolego wypisujesz takie farmazony że to się w głowie nie mieści :crazy: nie wzoruj się filmami z yt że Belt czy king dobrze latają w wersji RTF... jeżeli kolega chce 6ch to 450'tka hk czy copterx czy align ale nie e-sky rafal

co to za zabawka??

znudzi Ci się po tygodniu... a po lamie heli klasy 450... rafal

ciekawe eksponaty widzę też jestem ciekaw...

wszystkiego dobrego w Święta Bożego Narodzenia...

i nic innego do nauki latania nie jest potrzebne rzucasz się z motyką na słońcenie nauczysz się w jeden miesiąc latać helikiem... to nie jest takie proste na jakie wygląda w rzeczywistości to długie wieczory przy symku i mozolne treningi jeżeli chcesz latać z kamerą na odległość to długa droga przed Tobą najpierw lamą jak koledzy pisali naucz się wisieć w czterech kierunkach tyłem do siebie, bokami do siebie i przodem do siebie jak już tego się nauczysz to możesz małe ósemki po pokoju lamą robić jak już opanujesz to do perfekcji i będziesz już tym rzygał to się odezwij przewiduje kwiecień maj... tymczasem miłych treningów uwierz naprawdę nie nauczysz się tak latać w miesiąc rafal

robertus, pewnie że tak ale mając tyle różnych samochodów z rożnymi silnikami... dorastając, poważniejąc doszedłem do wniosku że teraz najbardziej mi leży Diesel... z moją ciężką nogą C4 po mieście pali 6.6l/100 a Peugeot 206 1.4 benzyna około 9l/100 za kilka lat może znowu mnie napadnie na turbo benzynowe auta... rafal

dokładnierafal

hehenie nie jak tylko gwarancja się skończy to od razu pozbywam się auta... czy zostawię u dilera czy sprzedam prywatnie to nie istotne... ale zaraz biorę innego nowego z salonu... rafal

witam ja też wtrącę swoje trzy grosze na temat LPG ropy i petrol'u... Pierwsze auto jakie miałem to Citroen ZX 1.4 na gaźniku którego dostałem od ojca w stanie idealnym... nie całkiem... okazało się że ojciec zrobił nim 15k km na 1,5l oleju w silniku i co? i nic po dolaniu 2,5l jeździł dalej, pomijam filtry paski itp itd... ale po mojej interwencji służył mi jeszcze 3 lata po czym dałem go bratu który o motoryzacji nie miał za wiele pojęcia no i poszedł w ślady ojca ale Cytryna dała radę... Następna była Daewoo Nubira hachback 2.0 16V... Mega auto... Poważnie na takie katowanie, tak ciężką nogę nie ma lepszego auta... Kupiłem je jako nówka z salonu... 2.0 ze 136KM 9.0 do setki to było coś... Później było mało więc odstawiałem go regularnie do profesjonalnych warsztatów... to inna głowica, a to inne wałki, kute tłoki bla bla bla nie wspomnę o tłumiku pierdzi basie i sportowym stożku... efekt 199KM i ponad 250Nm... była przygotowywana pod Turbo ale skończyła żywot na Hondzie Civic Nawet z tak wypiłowanym silnikiem nie miałem problemów... padały tuleje gumowo metalowe wahaczy, paliły się klocki i krzywiły tarcze... ale kto by się dziwił kiedy potrafiłem przez całe miasto wieczorem z końca na koniec w 16 min dojechać nie schodząc z obrotów poniżej 4000rpm... naprawdę na takie katowanie super auto... padała elektronika wnętrza... ale co z tego że szyb nie mogłem otworzyć jak dawało mi mega frajdę z jazdy... Następny był Ford Mondeo 1.8 LPG- automat... Parownik nie był nigdy wymieniony bo po co skoro działał prawidłowo... to auto już jeździło spokojnie przez prawie 7 lat bez większych usterek... jakieś bzdety się psuły... sprzedałem go kiedy automat dysponował już tylko jednym biegiem i to czwartym... kolega który go kupił przerobił go na manuala i jeździ nim do dzisiaj... w między czasie miałem dwa auta do poszalenia Subaru WRX STI impreza import z Japonii z większym turbo... to była moc szybko mnie znudziła... Za to SKYLINE R34 zostanie w mojej pamięci na zawsze... 3.6 R6 Twin turbo w zależności od ustawień około 700- 900KM i 800-1100Nm... przy dobrym starcie 2.9 do setki przy czym przy zmianie biegu z 1 na 2 plecy odbijały się od siedzenie wyciskając resztkę powietrza z płuc... oj to był dopiero ogień... teraz jak dorosłem mam Espace 2.0 16V które pali od 12-15 na 100 służy mi za transportera... i Citroena C4 1.6HDI... no i już wiem że nigdy więcej auta na benzynę nie kupie... Uwielbiam kulturę pracy tego silnika... 1300-1500rpm gaz do dechy na 4 biegu i auto rwie jak oszalałe... mając tak różne auta już wiem że diesel to jest to... rafal

czesc posłuchajcie do końca :rotfl:

czesc rafal

Luzy są zawsze... nie da rady ich wyeliminować nawet oryginalny Align ma luzy...nie staraj się ich pozbywać bo dopiero heli będzie się telepać... siła odśrodkowa wirnika i tak wszystko odpowiednio naciągnie... o ile masz wszystko proste to luzami (małymi) się nie przejmuj rafal

pamiętaj ze powyżej 3GB RAM'u musisz mieć "winde" 64Bit i jakoś nie mam przekonania do procków AMD zawsze miałem INTEL PENTIUM i nigdy nie narzekałem rafal

witam rafal

ALLELUJA... Dokładnie to... rafal

a nie myślałeś żeby wykorzystać ciepło od tych marnych prądożernych halogenów do poruszania śmigłem? rafal

ptk 4 poprzez sumowanie prędkości poruszających się w przeciwnym kierunku energia kinetyczna jest 2x większa a to już nie taka mała masa więc energia też jest ogromna... chyba to autor miał na myśli... rafal