rafalgruszka

Witam Chciałem na łamach forum podziękować koledze Krzyśkowi (PUPI) za pomoc w złożeniu wyświetlacza widmowego Spoke POV a efekt jest powalający.... (migotanie to efekt migawki kamery) http-~~-//www.youtube.com/watch?v=S6sqAA5Qyjo rafal

powinieneś ustawić ostrość na nieskończoność... ręcznie... zgadza się... naprawdę fajna fotka... u mnie jest to niemożliwe przez wszędobylskie sodówki...rafal

może i lepiej ale nie mam czasu na zabawę w obrabianie zdjęć czas naświetlania 8sec f-8 ISO100 wyzwalanie z pilota... na pierwszych zdjęciach miałem balans bieli źle ustawionyco do filtru to mam cały czas na szkle filtr UV ale nie wydaje mi się żeby sodówki miały jakiś wpływ na matrycę... w dzień też idzie robić ale przesłona to tak na f-22 rafal

Witam zeszłej nocy ładnie dawało :jupi: :rotfl: rafal

tu masz całość za $99 http://www.hobbypartz.com/85p-u1-n403-army.html nie kupisz tego w Polsce... rafal

fakt pominąłem że to 50V...12T 13T będzie ok... rafal

to jeszcze zależy od łopat, długości flybar'a czy masz na nim ciężarki, jak chcesz nim latać? itp itd... podaj więcej szczegółów to coś wymyślimy rafal

Pytasz i masz http://www.heliartist.com/showroom/heliartist-450-bo105-ec145-tail-system-p-113.html nie ma za co :wink: rafal

pochwal się co masz zamiar zrobić?rafal

15 :wink:

DARIUS1, spoko

zico, wymiatasz kolego z punktu patrzenia filmowca amatora super film, montaż i bohater pierwszoplanowy... tak TESCO kilka fotek mojego sprzętu z oryginalnego roweru po za ramą nie zostało już nic... rafal

dokładniehttp-~~-//www.youtube.com/watch?v=O91PxwbdIVI rafal

kompletna BZDURA!!!!!!!!

a czy wiesz że kąty natarcia zmieniasz zraz z obrotami i zębatką atakującą?? tzn. im masz większe obroty na wirniku tym mniejszy zakres kątów ustawiasz i analogicznie im mniejsze obroty tym większy zakres kątów jeżeli dasz duże obroty na głowicy ok 3200 i kąty -13-0+13 to przy max kątach na bank coś się rozleci albo "zdławisz" silnik jeżeli dasz obroty na głowicy ok 2200 i kąty -8-0+8 to heli będzie strasznie oporny... musisz znać te zależności... jeżeli się mylę to niech ktoś mnie poprawi rafal

wina krzywej to że ustawiłeś tak jak w instrukcji od T-450 to nie wszystko położenie tarczy na wale możesz regulować długością popychaczy jeżeli tam masz coś inaczej to samo przepisanie danych z instrukcji Ci nic nie da. rafal

Cześć kolego do lotów "rekreacyjnych" polecam zębatkę 9T naprawdę spokojne latanie z podniesioną krzywą gazy do lotów szybszych czy też 3D minimum 13T pamiętaj również o tym że silniki 3f uzyskują największa sprawność przy prawie max obrotach więc nie ma najmniejszego sensu zakładać 13T i zjeżdżać z krzywą gazu bo silnik traci sprawność. rafal

brak słów szczere wyrazy współczucia dla rodziny... [*]

kefir, wygrałeś wszystko :jupi: rafal

AMEN

witam a kto udowodni że oni ją tam położyli...można też zakopać drut kolczasty. nie uszkodzi auta ale rozplątywania będzie miał na kilka godzin... w tym czasie może akurat się zjawicie... my w Bydgoszczy też mieliśmy problem ale z motocyklistami Cross'owymi... apel na ich forum jak na razie poskutkował... rowek chroni ale tylko przed autami... rafal

wczoraj Gromowładny uraczył mnie ładną burzą rafal

+1

nie ma się co obrażać... sposób w jaki to przedstawiłeś jest nie zrozumiały, błędny i nikt tak tego nie robi... są o wiele łatwiejsze metody poziomowania i regulacji tarczy...czytałem to i tak przed oczyma miałem jakiegoś profesora od fizyki który tylko sam wiedział o czym mówi... rafal

witam ja też dodam coś od siebie rafal