Jump to content

magnez

Modelarz
  • Content Count

    31
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About magnez

  • Birthday 02/12/1956

Profile Information

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Skąd
    Świebodzice
  • Zainteresowania
    Modelarstwo lotnicze, elektronika
  • Imię
    Zygmunt

Contact Methods

  • GG
    3619116

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Bardzo dziękuję za pomoc a zrobiłem tak KN1 100 I LOT AIl lewy += 100KN6 FLAP KN2 100 I SW ELEV += -20KN6 SG dół S Flaps 30 += -40KN7 SG góra S Flaps 70 KN3 100 I GAZ ENGINE KN4 100 I SK Ruder KN5 -100 I Lot Ail Prawy += 100KN6 Flap KN6 30 SG SG dół Flaps 30 += 100KN7 Flap KN7 -70 SG SG góra S Flaps 70 Mam teraz ustawienie jedno 30 oraz drugie 70 i kompensację SW. Można zmienić w górę klapy, ale to muszę doświadczalnie sprawdzić. Działa znakomicie tylko spowolnienie musi być różne dla klap i wysokości tak trzeba ustawić aby zaczynało się i kończyło w tym samym czasie.
  2. Witam czy ktoś może pomóc w ustawieniu lotek jako klapy i kompensacji wychylenia steru wysokości przy lądowaniu. Jak na razie mam tak: KN1 100 I LOT AIl lewy += 100KN6 FLAP KN2 100 I SW ELEv KN3 100 I GAZ ENGINE KN4 100 I SK Ruder KN5 -100 I Lot Ail Prawy += 100KN6 Flap KN6 30 SG SG dół Przełącznik += 100KN7 KN7 -70 SG SG góra Przełącznik Mam dwa wychylenia klap w dół 30 i 70 i to działa ale nie wiem jak ustawić ster wysokości aby odpowiednio kompensował wychylenia klap. Nadajnik to Taranis X9D plus. Jeśli model ma zwalniać to klapy w dół mają być ustawione ? Bardzo proszę o pomoc.
  3. Witam bardzo dziękuję za info tyle szukałem instrukcji i nic nie wskazywało mi na tą stronę.
  4. Witam i bardzo proszę o info gdzie znajduje się środek ciężkości w Diablo 3D firmy Black Horse ?
  5. Dzisiaj otrzymałem silnik AXI 2808/24 po przewinięciu, wyważeniu oraz wymianie łożysk na nowe. Silnik dostał nowe życie co prawda nie jest to tani zabieg, ale warty kasy dla dobrego silnika. Z pierwszych obserwacji pracy chodzi bardzo cicho, płynnie. Trochę czasu to trwało bo AMC miał wiele innych zajęć oraz problemów zdrowotnych, ale było warto bo jakość wykonania jest lepsza od fabrycznej.
  6. Dziękuję Wszystkim za pomoc wysłałem silnik AXI 28082/24 do przewinięcia do AMC. Rozebrać rdzeń ze statora to tragedia nie chciałem uszkodzić silnika.
  7. Jak rozebrać ten silnik czy dekielek jest odkręcany od rdzenia ? jak w przypadku silnika KEDA . Spaliło sie jedno uzwojenie i chciałbym przewinąć tylko nie mogę oddzielić rdzenia od statora. Może ktoś ma doświadczenie w tym temacie. Szkoda silnika bo to przecież AXI i chyba warto spróbować przewinąć.
  8. Silnik ten ma być przeznaczony do motoszybowca o wadze 2-3 kg
  9. Dzisiaj zamontowałem nowo zakupione śmigło składane 9"/5" aeronaut i silnik przy naładowanym akumulatorze miał max pobór prądu 15.1 A. Z silnika wyprowadziłem na nowo przewody bo przedtem to była prowizorka. Teraz silnik jest gotowy do pracy.
  10. Mam APC 12"/8" ale jak zakupię to spróbuję 13"/4-6" to jeszcze zależy jaki prąd max będzie pobierany ale pomiary będę robił jak kupię śmigło.
  11. Regulator Jeti Advance 40 Pro ma pracować z silnikiem AXI 2826/12, który ma KV 760 obr/V i może być zasilany 3-5 Li-Pol a mi pasuje właśnie 4 Li-Pol.
  12. Zakupiłem regulator Jeti Advance 40 Pro i mam dylemat jakiego aku mam użyć do zasilania 3 czy 4 ogniwa. W instrukcji pisze 2-4 Li-Pol a na regulatorze 5-15 V. Aku 4 ogniwa Li-Pol w pełni naładowany ma 16.8V więc ma więcej niż 15V. Czy 4 ogniwa Li-Pol nie uszkodzą regulatora ?.
  13. Po ponownym przewinięciu silnika i montażu całości sprawdziłem działanie z regulatorem Jeti Advance 40 PRO tak jak poprzednio okazało sie że silnik ponownie zrywa obroty przy końcu dodawania gazu. Zmieniłem regulator na Tower Pro 40A i wszystko poszło dobrze bez żadnych zrywów. Zmieniłem ponownie regulator i założyłem śmigło i o dziwo silnik pięknie chodzi. Zrobiłem pomiary prądu i tak na śmigle 7"/3" prąd max był 5.6A natomiast na śmigle 8"/4" prąd max 10.8A. Muszę powiedzieć, że praca silnika może się podobać. Z tego co widzę to powinien pociągnąć śmigło 9"/5 ale nie mam takiego. Silnik na tych śmigłach przy dłuższej pracy nie grzeje się zaledwie lekko ciepły. Dzięki koledze latacz za konstruktywną pomoc. Jestem usatysfakcjonowany, że udało mi się przewinąć silnik
  14. Ponieważ z pracy silnika nie byłem do końca zadowolony postanowiłem rozebrać wszystko i nawinąć od nowa. Przy rozbieraniu silnika wyszło,że stator jest skręcany z dwóch części tzn, dekielek i tuleja na której przyklejony jest rdzeń z uzwojeniem. O tym nie wiedział kolega również i ja i mocno podgrzewał, aby zdemontować przez co uszkodził izolację statora. Ja również przykleiłem rdzeń do tulei i teraz myślałem, że będzie problem a tu po odkręceniu dekielka można bez problemu nawijać. Montaż przez to jest również prosty. Również wymiana łożysk jest dziecinnie prosta. Zabieram się do ponownego przewinięcia o czym dam znać.
  15. Dzisiaj po przewinięciu silnika połączeniu w trójkąt zrobiłem pierwszą próbę o dziwo silnik pięknie się odezwał wskazując hamulec i ruszył, ale pięknie i równo szło do 2/3 gazu dalej sinik zrywał obroty i nierówno pracował, że nie dało się wycisnąć maksymalnych obrotów. Nie wiem co jest przyczyną może niedokładność nawijania lub nierówna liczba zwoi na każdym zębie. Silnik nie grzeje się a obroty trudno mi powiedzieć jakie bo śmigłą nie zakładałem. Proszę o jakąś radę.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.