marijuz2

Chciałbym zaznaczyć, że to nadajnik z wymiennym kwarcem, a więc chyba mogę latać na wielu częstotliwościach, prawda? W tej chwili kwarc w nadalniku i odbiorniku to 27,195 FM (czy to MHz, czy GHz - nie mam pojęcia).

Wyciągałem z modelu kolejne elementy i wyszło na to, że chodzi konkretnie o szkrzynkę odbiornika. Nie będę się bawił w naprawę nadajnika - boje się, że gdy zawiedzie w locie to rozbiję swój model. Zamierzam kupić nowy odbiornik i mam pytanie - na allegro jest sporo odbiorników i w opisie wielu z nich możemy przeczytać częstotliwość i "współprecuje z nadajnikiem firmy XXX". Czy jeśli do swojego nadajnika kupię odpowiedni kwarc to zadziała on z takim odbiornikiem, czy może odbiornik współpracuje tylko i wyłacznie z jednym modelem nadajników?

Zrobiłem taki test - odłączyłem popychacz przepustnicy od serwa (żeby sprawdzić, czy to nie ono wywołuje zakłócenia). Ręcznie dodałem gazu (bo na wolnych obrotach zakłócenia nie zachodzą) i znów serwa zaczęły wariować , a w pewnym momencie zatrzymały się i kompletnie nie reagowały na nadajnik. Odkryłem jeszcze, że gdy nadajnik jest wyłączony, to zakłócenia nie występują. Można zwiększyć obroty na maxa, a żadne serwo nawet nie drgnie. Wkrótce spróbuję zrobić tak jak radził kolega zzradek

Jak to sprawdzić? Wszystkie 5 serw mam takie same. Co prawda mam jedno zapasowe, spróbuję je zastosować na przepustnicy, ale zdaje mi się, że to ma związek z wibracjami, bo jak juz pisałem, z wyłączonym silnikiem wszystko jest ok.

Jak w temacie, aparatura w modelu spalinowym świruje, ale tylko wtedy, kiedy pracuje silnik. Przy wyłączonym silniku wszystko pracuje poprawnie. Problemy zaczynają się, przy ruchu przepustnicą - gdy dodaję gazu, wszystkie serwa zaczynają się ruszać w różne strony. Elektronika jest od kupnego elektryka - motoszybowca TW-742 Skyhawk z baterią NiMH, serwa TGY-S4505B, Turnigy HV SBEC 5A Switch Regulator.

Ja używam składanego śmigła 6x3 (takie jak w oryginale), to akurat mieści się w przedziale tego silniczka. Chociaż w sumie zależy mi na lepszej sprawności silnika, może większe śmigło zwiększy osiągi nowego silnika? Ale rozumiem że moc silniczka wystarczająca do takiej masy modelu?(tylko to śmigło budzi wątpliwości?)?

Czyli coś takiego by starczyło ? http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__5430__AX_2308N_1800kv_Brushless_Micro_Motor.html ?

To taki model, tylko dorobiłem większe skrzydło z depronu: http://www.gimmik.pl/tw-742-sky-hawk-p-180.html według allegro, model z oryginalnym skrzydłem ma 600g, z tym dorobionym na pewno podobnie,bo oryginalne było bryłą styropianu, a dorobione jest konstrukcyjne, z żeberkami.

Jak w temacie, chciałbym dobrać silnik do swojego deproniaka, rozpiętość ok 1500mm. Wkrótce planuję też konstrukcję i budowę większej maszyny (1700 xD) i również chciałbym zastosować do niego silnik bezszczotowy. Nie wiem jednak jak dobrać silnik do modelu. W silnikach szczotowych są klasy i na ich podstawie można porównywać silniki, a jaką wartością kierować się przy zakupie bezszczotek? Może KV? W takim razie jakie Kv polecacie do wspomnianych deproniaków 1500 oraz 1700? Pozdrawiam, marijuz

Pewnie Was zabiję, ale znalazłem coś takiego

madrian - przesadzasz i to poważnie. Przedstawiłeś modelarstwo jak religię i to taką bardziej fanatyczną. Chyba każdy kiedyś zaczyna i każdy ma jakieś marzenia kiedy zaczyna. Potem jest zderzenie z rzeczywistością, ale hobby to hobby i rozwija się je, aby kiedyś dobrze latać wspaniałymi modelami. Pamiętaj, że to ma być przede wszystkim przyjemność, a nie tak jak to przedstawiłeś - katorga. Człowiek zapytał Cię o chowane podwozie, a Ty go zrugałeś i w jednym poscie trzykrotnie nakłaniałeś go do odpuszczenia sobie. A to hobby nie na tym polega. Model się rozbija, nie można sobie odpuścić, trzeba go naprawić i próbować dalej i dalej i dalej.... Odpuszczanie nie wchodzi w grę. Z tego co autor napisał, chce on budować "jeta" - w czasie takiej budowy dowie się bardzo wiele o modelu, wyważaniu, powierzchniach sterowych. Ostatnie co chciałbym napisać to prędkość jeta... bo chyba inaczej rozumiemy to pojęcie. coś takiego http://www.hobbyking...ess_motor_.html co prawda bez bateri, ale waży o połobę mniej niż napisałeś. Być może ten model przetrwałby prędkośc 200km/h (może pianka by wytrzymała), ale cięzko mi uwieżyć, żeby ta elektryczna turbinka rozpędziła go do takiej prędkości. No dobrze, ale powiedzmy, że spada pionowo w dół i ma te 200km/h - to z całą pewnością nie jest jego prędkość przelotowa i nie zbliża się z pewnością do prędkości przeciągnięcia. Człowiek który uczy sie latac modelem lata na minimalnej prędkości, przy pokazanym w linku modelu może to być ok 70km/h (domyślam się). A więc masa mniejsza o połowę oraz prędkość mniejsza o połowę i Twoja przerażająca wizja bierze w łeb. Nie przeczę, nadal jest to oczywiście zagrożenie, ale nie straszmy ludzi - to zagrożenie podobne do jazdy na rowerze. Powtórzę ten apel bo jest wspaniałym podsumowaniem tego posta - nie straszmy ludzi .

Szukam urządzenia, które pozwoli mi nasłuchiwać korespondencję radiowo-lotniczą, zależy mi na tym, żeby urządzenie było jak najtańsze, ale żeby spełniało swoje zadanie (a więc jedynie nasłuch, bez nadawania). Jak zapewne się domyślacie ma to służyć temu, aby mój model nie stanowił zagrożenia dla dla okolicznych lotni/samolotów.

Chciałbym rozpocząć sezon modelarski, ale pogoda mi nie pozwala, a konkretnie wiatr xD. Mam niewielki motoszybowsiec sky hawk tw 742, który nie lubi wiatru . A może przesadzam? Przy jakim wietrze można latać takim modelem? Jak zmierzyć siłę wiatru? Czy są jakieś prognozy pogody dla lotników z danymi na temat siły wiatru? Pozdrawiam, Marijuz