Darek Kuras

Hej, śmigła do motorków spalinowych 2,5ccm to w pierwszej kolejności 200/100 ew. 220/120.Inne oznaczenia 8x4, 9x3, 9x4. 2,5 to ok. 26 tys obrotów, a już np. 3,5ccm to ok 17 tys. obrotów i wówczas śmigła to 9x4, 10x5, 10x6. Na co należy zwrócić uwagę, przede wszystkim na to aby śmigło nie było "miękkie", stad często stosowane "sztywne" śmigła drewniane lub węglowe. Dobra alternatywą są tu również nylony wzmacniane włóknem szklanym (np. Master Airscrew 8x4). Combaty latające również na żarowym 2,5ccm, stosują śmigła z żywicy epoksydowej wzmacnianej włóknem szkalnym, a dokładniej z włókna szklanego nasączanego żywicą wzmacnianego czasem paskami kewlaru. Tylko combat to ok 30-32 tys obrotów i smigło ok 160x95. Swoją droga polecam combata - startuje z ręki i lapie się go również do ręki, nie potrzebuje kół, rownego ladowiska, a zabawy co niemiara (zwłaszcza we dwójke w środku;-) Model wazy ca.250g + motor ca.150g Co do paliwa żarowego to polecam gotowe Tornado z nie więcej niż 10% Nitro. Jest to naprawdę dobre paliwo. 20% Nitro - to już bardziej dla samochodów lub Heli.

Zapraszamy wszystkich uwięziowców na coroczne zawody modelarskie w klasach F2A, F2B, F2C, w randze Pucharu Świata. Zawody odbędą się na torze modelarskim i boisku sportowym w Wierzawicach w dniach 26-28.06.2015. Dzień pierwszy to przyjazd Zawodników i treningi, a od soboty rano loty oficjalne. Zakończenie w niedziele po południu. Wszelkie szczegóły na stronie www.f2wierzawice.pl Na stronie również formularz do zgłoszenia udziału ( on-line) jak i lista już zarejestrowanych Zawodników. Swoja obecność zapowiedziało już prawie 50 Zawodników (stan na 02.06.2015). ZAPRASZAMY !

w załączeniu zdjęcia modułu w pierwszej wersji Beta testowej. Jest to wersja rozwojowa i już teraz mamy w planie kilka modyfikacji tudzież usprawnień. Po pierwszych testach " w locie", które zakładam że odbędą się już w kwietniu, będziemy mieć pełny obraz sytuacji.

Dzięki Wojtku za info. co do łatwości regulacji położenia SC w takiej akrobatce, to podejrzewam ze nie jest jednak tak łatwo, bo pakiet raczej jest "upychany" w odpowiednio przygotowanym miejscu chociaż jakaś mała możliwość regulacji pewnie jeszcze jest. moje pytanie odnośnie doważania, miało dodatkowy cel, a mianowicie kończymy prace nad własnym timerem (hardware już gotowy wkrótce zdjęcia) którego waga będzie wynosiła ok 20g. Dlaczego tak dużo - powód jest prosty, napakowaliśmy w niego trochę elektroniki tzn. programowanie, odczyty rzeczywiste i inne możliwości będą dostępne przez aplikacje na smartfona. W tej chwili jesteśmy na etapie "wygładzania" aplikacji. Podstawowe możliwości ( niektóre będą dostępne w kolejnych wersjach rozwojowych): - pamięć kilku modeli lub ustawień (np. pogodowych) - ustawianie czasu opóźnienia startu (sek) - ustawianie obrotów startowych ( narastających %) - ustawianie czasu narastania obrotów (sek) - ustawienie obrotów przelotowych (%) - ustawienie całkowitego czasu lotu (min:sek) - ustawienie obrotów "do lądowania" (%) - ustawienie czasu obrotów "do lądowania" ( sek) - wyświetlenie w czasie rzeczywistym czasów i ustawień - wyświetlanie parametrów prądowych baterii - zasięg do 100 m (bluetooth) - współpraca z akcelerometrem - cena ok 60PLN Timer + ok 100PLN akcelerometr ( ale to jeszcze wymaga obliczeń) pozdro DK

Pytane do przechodzących na "elektrykę" - czy i jeśli to o ile musieliście doważać swoje modele ?

Zapraszamy do udziału w Otwartych Ogólnopolskich Zawodach Modeli Latających na Uwięzi w kl. F2A, F2A/M, F2C - Wierzawice 27-28.09.2014 Szczegółowe informacje dot. programu, opłat i rejestracji Zawodników, znajdziecie na stronie F2Wierzawice.pl. Na stronie również lista już zgłoszonych Zawodników. ZAPRASZAMY !!! DK

Obiecane zdjęcia wyciętych skrzydeł i innych detali, oraz statecznik poziomy w obróbce. Statecznik pionowy i kabinka ze sturoduru. Profil pionowego - płasko-wypukły, przez co nie ma potrzeby wykonania wychyłu steru kierunku. Poniżej model Juniora oklejony tapetą na wikolu. Układ sterowania dla ułatwienia zamocowany na kadłubie, a nie wew. skrzydła. Po pierwszym oblocie, wymagana była tylko korekta doważenia zewnetrznego skrzydła. Po za tym, modelik bardzo fajnie zachowuje się w locie. Silnik OS Max 2.5 ze zminionym ukladem gaznika z RC na C/L, bez problemu dawał sobie radę w półprzewrotach i pętlach.

cd. do tematu TAJFUN. Profil skrzydła, został lekko zmodyfikowany poprzez inny kształt kanałów wzdłużnych oraz inny układ dźwigarów I listwy natarcia, w stosunku do oryginału. Zmiany podyktowane tym że mamy sporo listewek sosnowych 8x3, wiec trzeba je wykorzystać. krawędź spływu to sosna 6x6. Nie mam w tej chwili zdjęć wyciętego skrzydła ale postaram się je w tym tygodniu zrobić i wrzucić do tematu.

Witam wszystkich Mam dla was również „klasyka gatunku” w postaci TAJFUNA. Prosta budowa, z reszta łopatologicznie przedstawiona, a co za tym idzie niski koszt. Idealnie nadaje się na model treningowy dla Juniora. Dzięki dużej powierzchni steru poziomego nie są potrzebne klapy na skrzydłach. Mimo ich braku model wspaniale lata. Dla chętnych dorzucę później nasze modyfikacje dot. profilu skrzydeł tj. układu dźwigarów i listwy natarcia oraz kilka zdjęć gotowego modelu i podzespołów do składania. Elementy wycinamy sobie „hurtowo” na drutówce CNC ze styropianu bądź sturoduru, więc idzie jeszcze szybciej. Pokrycie to zwykła folia termokurczliwa. Dla zupełnych nowicjuszy polecam krycie tapetą na wikolu ( tak jak za dawnych ciężkich czasów). Model ma lekką budowę, wiec nie stanowi to problemu że go dociążymy, a nawet jest to wskazane przy modelu do nauki. Leciutki model może być problemem dla niewprawnego pilota – przy cięższym nie musimy czekać na idealne warunki pogodowe dla pierwszych lotów. Dodatkowo obniża to koszt pierwszego modelu, którego „życie” lubi być krótkie. Jedna z wersji gotowego modelu Plany - miniatura Tajfun.pdf

Zapraszamy na 19-te MIĘDZYNARODOWE ZAWODY MODELI LATAJĄCYCH NA UWIĘZI ZALICZANE DO PUCHARU ŚWIATA MEMORIAŁ EUGENIUSZA KUJANA W KLASACH F2A F2B F2C F2D Wierzawice 01-03 Lipca 2011 Uwaga: zawody rozgrywane są równolegle z Ogólnopolskimi Zawodami zaliczanymi do Pucharu Polski w kl. F2B i F2A Rodeo oraz stanowią zgrupowanie Kadry Narodowej w kl. F2A, F2B, F2C i F2D. Szczegóły znajdziecie w biuletynie informacyjnym na stronie http://www.km-wierzawice.w.of.pl . Na stronie również formularz do rejestracji on-line oraz lista już zgłoszonych zawodników. NIE MA OPŁATY STARTOWEJ DLA JUNIORÓW !!!! W imieniu organizatorów Darek Kuras