ZARZU
-
Postów
149 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi opublikowane przez ZARZU
-
-
Czyli już było polatane. Jakie plusy i minusy w porównaniu do Extry z Topmodel?
-
Chinolki nawet sami siebie podrabiają
.Link jak rozpoznać podróbkę: http://www.baorcshop24.com/v-motoren/
-
-
Model kosztuje 1250 Eur. Ja odkupiłem od kolegi trochę taniej
Ubiegłeś mnie
-
np. UAV
Ciekawy jestem pierwszych testów tego silnika od Evolution.
Jeśli okaże się, że osiągi ma identyczne z gaźnikowcem, przy wszystkich zaletach wtrysku paliwa, to w ślad za nimi pójdą inne firmy i era Walbro się skończy...
-
Fakt ale tak jak w przypadku DA nie są to silniki do celów modelarskich.
Ten Evolution jest chyba pierwszy?
-
Tego nie wiedziałem, jakie oznaczenie ma ten silnik 3W?.
Wiem, że DA też ma takie silniki:
http://hfeinternational.com/development.html
Ta 62-ka może stać się hitem dzięki przystępniejszej ceny.
Ciekawe jaką osiągają moc w porównaniu do gaźnikowca i jakie mają przejścia z małych na wysokie obroty?
-
No, to teraz trzeba będzie jeździć na lotnisko z komputerem???.
Ciekawe czy to rozwiązanie się przyjmie?
http://evolutionengines.com/Products/Default.aspx?ProdID=EVOE62GXI
-
Heh
........http://www.modelflight.regheath.com/mf036/airspace.htmDodam do rysunku tyle że gdybym nie cofnął otworu dźwigni do tyłu o 6mm nie dało by się zrobić wychyleń po 35 st bo :1- dxwignia oparła by się o płat, 2- cały układ mógłby się zablokować a z jakich przyczyn to powinno wyjść już z analizy rysunku.
Stosujesz bardzo dziwne metody, nie spodziewałem się tego po Tobie?! Nie prościej jest dać dłuższą dźwignię i odpowiednie ramię serwa...
-
Zupełnie inna sprawa to dźwignia w napędzie SK na linkach. Tam musi być w osi, mało tego to orczyk na serwie musi mieć otwory przesunięte w stronę steru o kilka mm (1-3, w tych granicach) względem osi obrotu po to żeby linki były cały czas naprężone.
Tak, owszem ale tylko w przypadku kiedy linki w kadłubie są skrzyżowane. Nie inaczej...
Najbardziej optymalnym rozwiązaniem w przypadku dźwigni sterów jest opcja kiedy otwór jest nad osią zawiasu. Otrzymujemy wtedy maksymalne, identyczne wychylenie sterów góra-dół i nie ma co tu dyskutować za bardzo
. Co innego pull-pull...Dokładnie TAK
-
1
-
-
Nie wiem czy dobrze rozumiem ale z tego co widać chcesz przymocować serwo lotki do klapki a klapkę przykręcić na 4 wkręty. Jeżeli tak to chybiony pomysł. Kolejną rzeczą która mnie zastanawia to kwestia przykręcenia/zamocowania skrzydła do kadłuba. I ostatnia rzecz ale to może wina zdjęcia- wydaje mi się że masz zwichrowaną lotkę.
Takie rozwiązanie jest ogólnie znane i stosowane przez czołowe firmy np. Krill czy Carf
-
1
-
-
Mój DA-85 działa bez zastrzeżeń.
Obstawiam, że albo luzy albo wadliwe serwo(hiteki np. pod wplywem ciepla zmieniają neutrum)
-
No, bardzo interesujące. Ciekawe ilu komorowe są te canistry?
-
Zważyłem model i wyszedł 5kg z groszem (z zalanym pod korek paliwem). Nie wiem czy to nie za dużo..? Wiem, że podobne modele kolegom z forum wychodziły jednak trochę lżej.
Te 5kg w tego typu modelach, to górna granica.
Nie bardzo widzę na czym mógłbyś zbić wagę, chyba tylko na pakietach i kołpaku.
-
To, będziesz robił kilka wariantów? Po co???Te zawiasy sa tylko prowizoryczne. Wersja kompozytowa ma wieksza lotke ale mysle ze do precyzyjnej akrobacji wystarczy a na wersje do ekstremalnego 3D jest jeszcze czas
-
A to, co za nowość?
-
Kolega ma tego samego "Altka" co Jacek, tylko jeszcze nie poskladany. Też może sprzedać ponieważ zmieniły mu się plany.
-
nie ważne czy silnik jest ciepły czy zimny żeby go uruchomić muszę 1 do 3 razy podlać trochę paliwa bezpośrednio w gaźnik.jak odpali to chodzi idealnie w pełnym zakresie obrotów.wie ktoś gdzie tkwi przyczyna takiego zachowania?
Już kiedyś było na ten temat: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/4949-zdz-40-problem-z-zaplonem/
-
A dla czego nie. Kiedyś miałem takie mocowanie w 2m modelu, to i w 2,2m też będzie ok.Ja się zastanawiam, czy mocowanie skrzydeł na gumę to dobry pomysł.
Z tego co pamiętam, pierwsze modele 3m akrobatów też miały takie mocowanie.
-
Witam,
Pojawiła się budżetowa wersja PowerBoxa z Korei. Ciekawie wygląda, na ebayu 60$, kto pierwszy przetestuje
-
Nooo i nie długo ma się też pojawić wersja jeża 16FG następca 12FG.
-
Różnie podają, 3 do 4A.Wie ktoś ile sama wtyczka wytrzymuje prądu(typu Futaba/ JR?)
Moim zdaniem sama wtyczka może być najsłabszym "miejscem", dlatego ja przy większym modelu jednak rozłożyłbym to na dwa złącza w odbiorniku.
-
Ciekawe kto go dla nich wyprodukował?
Może mają równie ciekawe modele. Na Goldwing mi to raczej nie wygląda.
-
Z małych benzynek, ten jest godny uwagi: EVOE10GX
http://www.horizonhobby.com/products/10cc-60-cu-in-gas-engine-EVOE10GX#t2
W obydwu przypadkach, silniki te wymagają zewnętrznej pompy paliwa.
.
........http://www.modelflight.regheath.com/mf036/airspace.htm
yUY-NBRUPln3d0Q~~60_57.JPG){kind=link}
Mińsk Mazowiecki-okolice
w Centrum
Opublikowano
A dakładniej w Mieni...