Miałczek

no ok ale można zastosować coś lepszego czy ten co w opisie wystarczy no i im większe 30Ctym lepiej ponoć pytam bo elektrykami nie latałem

Fajne miejsce kurcze gdzie wy takie miejsca znajdujecie zazdroszczę ja tak nie mam

ok dzięki a może ten http://allegro.pl/lipo-3000-mah-3s-20c-11-1v-24h-i4095870178.html albo http://allegro.pl/lipo-turnigy-2650-mah-3s-11-1v-40c-24h-i4095870139.html czy za duże będą może waga za duża

o sory szybowiec to ten http://www.modelmotor.pl/radian-plug-play-electric-200cm.html

Witam mam pytanie który pakiet jest lepszy potrzebuję go do szybowca http://allegro.pl/lipo-2200-3s-11-1v-25c-24h-i4117173236.html http://allegro.pl/turnigy-lipo-1300-mah-3s-11-1v-25c-xt60-asg-24h-i4117557499.html http://allegro.pl/lipo-turnigy-1000-mah-3s-11-1v-30c-xt60-asg-24h-i4095870079.html

na pewno przyjedzie jeszcze jeden z Sulechowa i Cigacic a daliście znać Nowej Soli

Polatałem dzisiaj trochę

witam okazało się że mam paliwo 5% a nie 10% a to dlatego że jest w innej butelce i i świeca była za zimna silnik pracuje bardzo ładnie

i jak tam jakieś postępy z budową lotniska

Modelik piękny

świeca jest nowa

zrobiłem tak jak w instrukcji czyli Ustawienie zaworu wolnych obrotów. Ten zawór odpowiada za skład mieszanki paliwowo-powietrznej na biegu jałowym i podczas przejścia do maksymalnej mocy silnika. Obracając zawór zgodnie z kierunkiem wskazówek zegara zamykamy dopływ paliwa. Ten zawór jest ustawiony fabrycznie ale pewne minimalne regulacje mogą się okazać konieczne. Do czasu zakończenia procesu docierania silnika nie reguluj połoŜenia tego zaworu. Aby powrócić do ustawienia fabrycznego należy otworzyć maksymalnie przepustnicę gaźnika. Trzymając otwartą przepustnicę odkręcaj zawór do momentu aŜ się zatrzyma. Od tego momentu, trzymając nadal przepustnicę gaźnika w pełni otwartą zakręć zawór 4 obroty. To jest fabryczne ustawienie.

będę próbował dalej ale jest już lepiej gdyby nie moja głupota to było by wszystko ok

Witam udało mi się go ustawić silnik pracuje ładnie wkręca się na wysokie obroty bardzo ładnie ale jak ściągnę grzałkę to gaśnie

tak śrubka wolnych obrotów wcześniej silnik palił od palca tylko ja niepotrzebnie żem ją ruszył

Udało się odpalić ale muszę przyznać że nie mam niestety opalarki ale wykorzystałem wiertarkę muszę go jeszcze wyregulować ale nie dzisiaj bo niedziela

mam tak odkręcone i nie za bardzo załapie tak na 2-3sek i gaśnie muszę jeszcze może delikatnie w jedną albo w drugą stronę pokręcić

filmik to mi tak nic nie pomoże muszę wiedzieć jak ma być wkręcona śrubka od od niskich obrotów

wejdź na stronę gdzie masz film i kopiuj link np:

jutro znowu próba

zaczyna łapać pomału tak na 2-3sek i gaśnie

a możesz dać zdjęcie ja będę dalej próbował

ja zrobiłem tak odkręciłem na maxa i wkręciłem na jakieś 4 obroty może za dużo , wystaje ci łepek na 5mm?

najgorsze jest to że ruszyłem śrubkę wolnych obrotów i się rozregulował ktoś wie jak ją ustawic udaje mi się że zaskoczy ale zaraz gaśnie

dzisiaj znowu próbuje go wyregulować silnik łapie i gaśnie nie wiem jak tam z tymi śrubkami jak ma być śruba regulacji niskich obrotów jest jeszcze igła regulacji składu mieszanki ją wkręcam na maxa i wykręcam tak 2 obroty