merlin1212

Odnośnie APM 2.8...Też sie nawalczyłem jak głupi z kalibracją kompasu . Po dwóch dniach bezowocnej walki wgrzebałem gdzieś w sieci, że trzeba zworkę kompasu w APM usunąć-jak ręką odjął-zaczął się kalibrować normalnie. Co do uzbrajania silników drążkiem to czy próbowałeś uzbrajać jednym i drugim drązkiem? U mnie na poczatku uzbrajał sie prawym-miałem pokiełbaszone kanały w aparaturze. A sam APM uważam za naprawde fajny system z wieloma możliwościami.Trzeba sie czasami nasiedzieć i nawalczyć -szczególnie na poczatku ale później już tylko frajda z latania jest.Ja w sumie męczyłem się jakieś cztery dni po 4-5 godzin-opłacało sie. Nie obyło się bez strat-jeden regulator spalony, jeden silnik, dwa śmigła no i dioda zabezpieczajaca w APM-zwora załatwiła sprawe i lata do dziś.Wytrwałości.

Wszystko zrobione po kolei i jest lepiej, a nawet powiedziałbym dobrze.Wprawdzie tylko na trzech silnikach ale na "sucho" jest chyba poprawnie Poniżej log może ktoś się wypowie bo nie wszystko kumam: Log File C:\Users\MERLIN\Documents\Mission Planner\logs\QUADROTOR\1\2016-10-20 18-15-52.log Size (kb) 886.267578125 No of lines 13553 Duration 0:00:00 Vehicletype ArduCopter Firmware Version V3.2.1 Firmware Hash 36b405fb Hardware Type Free Mem 0 Skipped Lines 0 Test: Autotune = NA - Test: Brownout = GOOD - Test: Compass = GOOD - No MAG data, unable to test mag_field interference Test: Dupe Log Data = GOOD - Test: Empty = GOOD - Test: Event/Failsafe = FAIL - ERRs found: FLT_MODE GPS Test: GPS = FAIL - Min satellites: 0, Max HDop: 99.99 Test: IMU Mismatch = UNKNOWN - No IMU log data Test: Motor Balance = UNKNOWN - Test: Parameters = GOOD - Test: PM = NA - Test: Pitch/Roll = NA - Test: Thrust = NA - Test: VCC = GOOD - ciekawi mnie to No MAG data, unable to test mag_field interference.....magnetometr skalibrowany i dobrze pokazuje północ (po kablu 3.5 m od komputera) EDIT: No i poleciał.Lata bombowo.alt hold trzyma ładnie, loiter też raczej bez zarzutów,stabilize trochę ucieka odemnie ale nie zrobiony jeszcze autotrim.Ogólnie po wstępnych problemach jestem mega zadowolony. Oswoję sie jeszcze trochę z maszyną i trzeba bedzie zrobić autotune.No oczywiście nie obyło się bez małego wypadku.Przy drugiej baterii Quadzik nakle zarył w glebe a radio krzyczało o utracie linka.Straty to jena noga podwozia i tylko dlatego że zarył w świeżo zaorane pole i pięknie wbił się ramieniem w mięciutką glebe. Byłem trochę w szoku bo nie wiedziałem co sie stało. Otrzepałem sprawdziłem i odpaliłem nad głową i co sie okazało? Zauważyłem jak pięknie powoli wusuwa sie wtyk lipo z gniazdka power module.Wibracje zrobiły swoje a i wtyk dziwnie luźny.taśma i naprzód ale nie jest to raczej rozwiązanie na dłuższą mete.Trzeba pomyśleć nad patentem żeby to jakoś zabezpieczać. Ogólnie super.

Kolejny dzień walki z chinskim wynalazkiem i niestety porażka.APM skalibrowany, GPS łapie fixa-próba startu kończy sie fikołem w prawą stronę (ustawiony przodem do mnie) .Dwie próby i to samo. Start w stabilize, regulatory skalibrowane. Na szczęście bez strat. Kolejne próby już w ręku nad głową i takie oto spostrzeżenia: 1. silnik nr1 (prawy górny) CCW kręci jakby słabiej-wogóle mam wrazenie że jakiś słaby jest. Zamówiłem nowy komplet silników 2. w domu zamieniałem miejscami silniki i cały czas tylko ten jakiś taki słaby 3. zamieniłem regulatory i to samo-logicznie myśląc silnik dupa (czyli dobrze że zamówiłem) 4. zamieniłem jeszcze miejscami wtyczki sygnałowe z ESC -ten silnik nr 1 podpiąłem do wyjścia nr 2-zdziwienie totalne bo dostał kopa Kto wyjaśni gdzie przyczyna? Regulatory wydają się być sprawne silniki też, wychodzi że na wyjściu nr1 z APM ESC dostaje nie taki sygnał. APM sprawdzony, lutowanie pinów też.Zgłupiałem już. Dodatkowo po kalibracji wszystkie silniki równo i ładnie przyśpieszają.Po zazbrojeniu czasem jeden czasem dwa sie telepią i trzeba dodać gazu żeby się rozkręciły. Ponadto wystarczy dodać minimalnie gazu a kręcą tak jak po kalibracji na 40 procent gazu.Aparatura skalibrowana w MP poprawnie-zakres od 992 do bodajże 1800. Zasilanie od strony ESC oddzielnym BEC, czerwone przewody wypiete, power module wpięty tylko do kontroli zasilania Jeszcze jedno,wszędzie piszą że kolejność kanałów to AETR ja mam ustawione na RETA i Ruder działą jako YAW a Aileron jako ROLL-chyba dobrze?CZy ma to jakieś kolosalne znaczenie?W samolotach tak latam Edit...Przyszły nowe silniki ze znanego sklepu w PL i co????Ano dwa już na starcie nie kręcą.Hahahaha poprostu położyłem sie ze śmiechu-trzeba mieć poprostu pecha konkretnego.Uprzedzę pytania.....regulatory sprawne, inne silniki na nich chodzą....zmienie hobby ,chyba zaczne zbierać znaczki, albo lepiej klej od znaczków....albo podkłady kolejowe to będzie mniej stresujące

taaa rozebrałem polutowałem i działa-jak zwykle...nie ma tematu

Witam serdecznie, czytając cały wątek od początku , też chciałem mieć drona. Zakupiłem kompletny zestaw, od chińczyka , z antywibrą , GPS, APM 2,8 i inne dodatki. Poskładałem i byłem prawie szcześliwy, bo odpalił , tylko niestety jeden silniczek "no-abla" i jak to u chińczyka. Panowie i Panie, szukam silnika , Readytosky RS2212-920Kv "lewy zwrot" jeżeli ktoś ma na zbyciu , chętnie przyjmę odpłatnie - nie będę czekał na wymianę 28 dni, bo tyle szła "paczka". Dziękuję ;D. Myślałem że polatam w niedziele.

Nowa aparatura,nie łączy sie przez USB z komputerem. Po wejściu w tryb loadera i podłączeniu kabelkiem-napis "conecting" i nic .Sysytem win 8.1 64 bity-pokazuje nie rozpoznane urządzenie USB.Próba recznego zainstalowania sterowników nie powiodła się. Kabelki do podłączenia różne testowane i to samo.Ktoś ma jakieś pomysły ? Wersja loadera 1.3. Udało sie sflaszować radio z karty, jednak z eepsky nadal sie nie łączy Problem rozwiązany-ósmy kabelek zagadał-aparatura się łączy

Rozumiem że nadwymiarów koszulek nie ma?Szkoda -jestem za szeroki....chyba że da sie coś zrobić?

Osobiście polecam poniższe rozwiązania.Najlepsze jest z tranzystorem.Proste-wręcz genialne. Zabezpieczenie.pdf

szukam linku który kiedyś był......zajebista muzyka ,i szybkie w tle......taki pokaz synchroniczy

Decyzja mogła być tylko- jedna-kupiłem..........

Dziękuję wszystkim za pomoc. Zakupy zrobione-czekam na paczuszkę.Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam.

Jeśli obsługuje przelewy24 to nie ma problemu-pytanie jaką prowizję od przeliczenia bierze bank. Karty od jakiegoś czasu nie posiadam i nie potrzebuje. Dziękuję za podpowiedzi

Tak ,nie ma to jak czytać ze zrozumieniem-albo stary i ślepy jestem-że ja tego nie zauważyłem. Poprawiłem linki-pod nowymi towar dostępny.

Witam serdecznie. Chciałbym zamówić kilka drobiazgów do Cessny z Aliexpress jednak nie mam jak zapłacić-zwykły przelew bankowy wychodzi drogo.Posiadam konto na PayPal jednak na Aliexpress nie ma tej metody płatności.Mógłby ktoś pomóc? Kwotę w PLN mogę przelać na konto plus oczywiście koszty wysyłki do mnie.Będę wdzięczny i zobowiązany. Konkretnie chodzi o te rzeczy: 1.http://www.aliexpress.com/item/FMS-1400mm-Sky-Trainer-182-MG310-Motor-Shaft/2025633753.html 2.http://www.aliexpress.com/item/Remote-control-airplane-Cessna-182-11-9-3-blade-propeller-RC-Airplane-spare-parts-propeller-for/2041654111.html Takie drobiazgi ale u nas niestety nie do kupienia.

Zgadza się ,śmigło takie jak to za 4.99 kołpak ten sam. Dziękuję za pomoc-szkoda tylko że nie można tego nabyć w kraju--no nic przyjdzie trochę poczekać. Dlaczego jak wstawiam ten rozmiar smigła do ecalca to jakaś kaszana wychodzi?

Wstyd przyznać ale nie bardzo wiem jak to pomierzyć.

Zmieścić się zmieści tylko czy aby nie za wielkie?Wstawiam 12x9 do ecalca i wychodzi poza limit-prąd ponad 40A a ja latałem na regulatorze 30A. Odnoszę wrażenie że na stronie Abc rc podany jest chyba zły rozmiar-wg mnie bardziej pasuje 11x6

Jakiś czas temu nabyłem w Abc rc taki oto model :http://abc-rc.pl/Cessna-182-ARTF-1410mm-Powerzone ,w wersji zawierającej tylko silnik. Model po uzbrojeniu w serwa, regulator latał wyśmienicie do czasu gdy przez moją głupotę zaliczył nieprzyjemnego kreta. Straty to piasta i kołpak oraz rurka węglowa w skrzydle.Szukałem szukałem i nie znalazłem.O ile piastę bym na upartego dopasował to kołpaka za chiny nie mogę znaleźć(silnik i piasta taka jak na ostatnim zdjęci z tego linku: http://radio-modele.pl/polmakieta-cessna-400-1-4m-epo,303,9307.html . Kołpak plastikowy,składany na zatrzaski(nie na śrubki z takim wypustem sześciokątnym) średnica 40mm wysokość 47,średnica otwór na wał 6mm-śmigło trójłopatowe 11x9 (taki rozmiar podają na stronie Abc rc-na śmigle z zestawu nie ma oznaczeń).Próbowałem w ecalcu dobrać śmigło dwułopatowe ale niestety poległem--wychodzą też bzdury jeśli do programu podstawiam ten rozmiar śmigła 11x9. Kto pomoże? Może ktoś przerabiał już taki problem. Sumując nie mogę znaleźć kołpaka i rozpatruję przesiadkę na śmigło dwułopatowe tylko jaki rozmiar?

Witam. Kto albo co śpiewa utwór , gdzie w teledysku starszy człowiek leży pod drzewem , owoce lecą do góry , jest jednorożec. Pozdrawiam.

Zrobiłem sobie nawet dłuuuugą przerwę.Procek ustawiony na Atmega 128-sprawdziłem i taki jest.Nowa wtyczka,nowe kabelki i po raz kolejny polutowałem-lipa.Zacząłem kombinować z programatorem-nie miał wlutowanej zworki więc kropla cyny i przestawiłem go w tryb wolnego programowania. Nadal nic.Zmieniłem Masę z pinu 8 na pin 10.Ruszyło, bardzo wolno ale wczytał się program , jednak z jakimś błędem-aparatura sama biegała sobie po menu.Ponowne fleszowanie tym razem OpenTX i poszło.Wszystko dobrze i bangla jak należy.Usunąłem zworkę, zapodałem najnowszy er9x i poszło szybko i bez problemu.Teraz działa jak należy gdzie był problem nie wiem.Programator może jakiś lipny bo za każdym razem jak chcę radio fleszować muszę wyjąć i ponownie włożyć programator do usb. Dziękuję za zainteresowanie i porady

Masy sprawdzone-trzy piny są w programatorze do masy i te mam połączone z masą aparatury.Zastanawia mnie ten ciągły dźwięk po włączeniu aparatury.Przedtem chociaż dawało się sczytać flasza teraz w ogóle nic.

Przelutowałem przewody od nowa,przylutowałem wszystkie masy,sprawdziłem dziesięć razy,teraz nawet sczytać epromu nie chce.Ręce opadają

Próbowałem sflaszować radyjko(bez wyświetlacza-odpęty- ale to raczej nie ma wpływu).Eprom zczytuje się normalnie-poprawnie, natomiast oprogramowanie nie chce się wczytać.Po kilku próbach efekt jest taki że radio po włączeniu piszczy ciągłym dźwiękiem.Gdzie może być przyczyna?uwalił sie procek? Komunikat"avrdude.exe:error:program enable:target doesn't answer..Co jest źle ?program eepe i companion wywala ten sam komunikat wychodzi na to że nie ma komunikacji z aparaturą-co jest źle???????Proszę o pomoc programator ten: Programator ten http://allegro.pl/programator-isp-usbasp-atmel-avr-tasma-win7-x64-i5395787383.html

Kto przypomni ten zaaje...... [fajny] teledysk z mirge i fajnym podkładem muzycznym

Orginał oczywiście 2 dbi,ja dokupiłem wiekszą właśnie 5 dbi. Generalnie skłaniam sie ku temu co napisał tomi_72-odbiornik pracuje tak jakby nie miał anten. Czy są wpięte czy nie zasieg ten sam.Sprawdzane z lipolem 2s +serwo.Efekt taki sam. W trybie Range check jakiś 1-1,5m....szału nie ma. No i dziwi mnie to zwarcie na antenach-generalnie nie powinno być przejscia miedzy masą a środkiem gniazda antenowego (ale nie jestem pewien na 100%)-pozostaje je wylutować delikatnie i sprawdzić czy któres nie zwiera. PS.żeby nie pisać posta pod postem......mocna lupa w rękę i dokładne oględziny odbiornika-wylutowanie gniazd nic nie dało nadal jest zwarcie na torze anten do masy (już myślałem że chińcztkowi za dużo cyny kapło). Dopatrzyłem się że w obwodzie anten sa cewki L1 i L2-być może one jednym końcem podłączone są do masy i tak powinno być-wtedy faktycznie miernik pokaże zwarcie. Prosiłbym zeby ktoś potwierdził to co napisał tomi_72 wyżej. Czy napewno w odbiorniku V8FRII nie ma zwarcia ma gniazdach antenowych?(cewki)