motofan11

Witek wrzuciłem fotki możesz teraz zobaczyć jak to wygląda u mnie

Tak wyglądają plany ale u mnie jest motylek, później wrzucę foto tylnej części kadłuba

Fajne w oryginale było tak, http://mfs.no-ip.org/rc/sailplanes.htm i szkic planów

Potwierdzam Mariusz 100mm od krawędzi natarcia,znalazłem też na niemieckim forum te informacje wraz z planami Standard Airfish 2450mm ake jest wspomniane o wersji 2700mm a na wiki piszą ,że pierwsze Airfish'e miały usterzenie motylkowe, do tego ten mechaniczny mikser V-tail może świadczyć o dość wiekowym rozwiązaniu:)do napędu używano silników "Pet O.S 099" 1.26cmm 0,12kW śmigło 7x4 paliwa mieściło się 30ml . wyczytałem też że najdłuższy lot trwał 5 godzin i latali we trzech bo karki ich bolały:). Prawdopodobnie najlepiej sprzedający się model + 40 tys sprzedanych egzemplarzy. Wieża w kształcie takim jak proponował Witek co do napędu jeszcze to piszą ,że przy tym modelu prędkość strumienia zaśmiłowego powinna wahać się w granicach 60 -70 km/h a wspomniany wyżej silnik spalinowy pracował na 15 tys obr/min u mnie było śmigło 8x3.8 SF i silnik 1200kV.

Witku śladów napraw nie ma a w ogonie były ołowiane kulki więc to też troszkę dziwne jutro postaram się to pomierzyć o co pytasz, na zboże to troszkę trzeba będzie poczekać pogoda teraz do niczego, trochę znalazłem w tym wątku . http://www.modelbouwforum.nl/forums/zweefvliegen/205901-airfish.html

Przemku też o tym myślałem i tak trzeba będzie zrobić. Trochę szukania po sieci i chyba coś mam wychodzi ,że ten profil ma troszkę inaczej środek ciężkości 100mm od krawędzi natarcia

Na to wychodzi że ogon ciężki a z tego ogona wyjąłem troszkę kulek ołowianych,jutro sprawdzę ile ważą stery ale to nie jest wielki ciężar.Jeszcze nie malowałem. postanowiłem złożyć model i zobaczyć jak się będzie wyważał, ciekawi mnie tylko jak był wyważony do lotu na filmie?

1/3 szerokości płata płat ma 200mm środek ciężkości ustawiłem na 65mm

Dzisiaj złożyłem model i spróbowałem go wyważyć, serwa wymontowane, zobaczcie jak to wyszło,waga całości 2,5kg dwa pakiety 2200mah i jeszcze 1000mah

Postaram się aby nie było zbędnego obciążenia :)Dzisiaj robiłem próby z doborem silnika i śmigła , model latał na silniku 1200kV i śmigle 8 x 3,8 ja zrobiłem próbę na silniku 850kV i śmigle składanym 11x7 i wyszło mi 900 gram ciągu 6200 obr/min 16A poboru ,a na silniku 1300kV i śmigle 8x3.8, 800 gram ciągu 10000 obr/min 16A poboru, i teraz w którą stronę iść duże śmigło małe obroty ale wysoka wieża , czy mniejsze śmigło większe obroty niższa wieża?

Będę musiał jakoś stworzyć tę wieżyczkę a silnik mam właśnie krótki i gruby ale ma tylko 850kV.Kamil to nie prototyp to konstrukcja być może stara jak my:) i zauważyłem ,że każdy element ma swój numer więc to musiał być zestaw. Jeśli położenie środka ciężkości może być takie jak piszesz to jutro złoże wszystko razem i zobaczę jak to się wyważa.

Witku tak właśnie będzie jak piszesz jak najmniej zmian i tak sobie myślę ze śmigło drewniane też by fajnie wyglądało, tylko nie mam pomysłu na kształt wieży może taka prosta pionowa obudowana balsą w opływowym kształcie... Efekt dzisiejszych prac:

No i nie pozostaje mi nic innego jak posłuchać mojego imiennika,skoro tylko jego wizja jest słuszna:)zrobię tak kadłub szlifuję i lakieruję bezbarwnym , wieża będzie zawsze można ją zdemontować.Paweł jaka dokładniej jest Twoja wizja wieży w stylu tego retro szybowca?

Jan wiesz,że już robiłem taką przymiarkę z kołpakiem z przodu i widzę ,że da się to zrobić ale korci mnie na latanie z kamerą lub aparatem i teraz mam dylemat ,żebym wiedział ile tracę na tych oporach. Rozpocząłem matowienie lakier jest tak miękki ,że robią się kulki a nie pył

Trudno mi określić sztywność np w porównaniu do konstrukcji żeberkowej mam do czynienia tylko z pianką więc od pianki jest sztywniejszy na pewno .

No tak stare, wolne i nie modne wiesz z tym ciężarem nie jest tak źle 1200 gram z wyposażeniem bez aku i odbiornika na 2,7 m rozpiętości, mam silnik od Easy Glidera 850kV według danych katalogowych 1800 gram uciągu ,czyli powinno wystarczyć.

Jednak ten profil odszedł prawie w zapomnienie , ciekawe dlaczego? Witku masz rację z napędem pójdę za Twoją propozycją

Witek ,Kamil dziękuję za radę, jest to mój drugi model po Easy Star ,więc myślę że sprawi mi dużo radości Przeszukując sieć trafiłem na coś takiego prawie identyczny model tylko ogon troszkę inny:) może taki napęd zrobię. www.youtube.com/watch?v=Q9BcR6xwUas#t=230

Rozumiem Kamil muszę kupić nitrocellon i japonkę to i szpachlówkę kupię.

Mam trochę doświadczenia w szpachlowaniu samochodów więc znam problem obróbki, myślę że spróbuje szpachli samochodowej typu soft czyli miękkiej a ubytki nie są duże próbowałem sfotografować ale trudno to ukazać.Czy do oklejania użyć papieru o gramaturze 12g/m2 czy grubszy?

Tak zrobię Stanisławie ,japonka i nitrocellon,a czy najlepiej później malować i jakiego szpachlu użyć bo wyrównania niewielkich ubytków w balsie? Z wyposażeniem kadłuba tak zrobię jak proponujesz może jutro w wolnej chwili sprawdzę ile ciągu daje ten napęd który jest obecnie bo wydaje mi się troszkę za słaby .

Miło mi bardzo, na kadłubie jest jakiś dziwny lakier który cały czas się lekko klei więc na kadłub idzie na pierwszy ogień , demontaż serw i renowacja kadłuba, tylko czy lepiej okleić kadłub czy pomalować na jakiś ładny kolor?

Dzisiaj w ogonie znalazłem kulki ołowiane więc je usunę, poza tym przesuniecie serw do tyłu zrobi miejsce dla akumulatora którym można będzie regulować wyważenie ,a jeszcze ustawieniem silnika tez można zmienić środek ciężkości no i w planach jest montaż kamery lub aparatu na przodzie .

Tak to dość stara konstrukcja ,mikser mam w aparaturze, ale chciał bym zyskać trochę miejsca w kadłubie serwa dać jak najbardziej do tyłu jednak trzeba by ,że tak powiem otworzyć kadłub.

Kamil wiem że to latało a ja tym jeszcze nie latałem tu masz filmik z oblotu poprzedniego właściciela www.youtube.com/watch?v=BGFGIFMjB9E