lukas325

Jest dokładnie tak jak mówisz Johny88 No nic ,silnik jeszcze raz wyregulowałem jak się da najlepiej,odpala od palca,wchodzi i schodzi z obrotów płynnie,no działa cacy ale mocy na fokę ma po prostu za mało,na bank sprawdził by się w jakimś dużym górnopłacie o ile ktoś by nie usnął z nudów od latania i latania bez przerwy na jednym baku Silnik wypucowałem,i wystawiłem na allegro a między czasie kupiłem od kolegi z forum kolejny,czekam tylko aż mi dośle śmigło i rozpocznę testy i dam znać co i jak

Udało mi się kupić dziś świece,niestety nie wiele się zmieniło,silnik nie chce osiągnąć wyższych obrotów i chyba te co ma to jego maksimum.Gaznik wyregulowałem najlepiej jak mogłem i tyle,muszę poszukać czegoś innego,bo ten silnik nie da rady mojej foce,odpala już od palca,nie gaśnie,chodzi bardzo stabilnie itp ale jej nie pociągnie-myślę,że do jakiegoś dużego trenerka był by akurat,wystawię go na allegro i będę szukał czegoś kolejnego,dam znać jak zakupię coś nowego

Nigdy tam nie byłem,ale może właśnie będzie czas to nadrobić więc czemu nie ! Radga,piękny modeli i faktyczne wagi z przodu potrzebuje sporo,ja jestem na etapie szukania świecy po sklepach a łatwo nie jest,w jutro mam jeszcze jeden w planie i jak tam jej nie będzie to zamówię przez internet i po odpaleniu napisze czy jest poprawa w pracy silnika.

Tak jak w maluchu odkręciłem,zamontowałem fajkę i świece przyłożyłem bo głowicy,oczywiście zakręcając śmigłem,iskra prawie zerowa,a pręt od śrubokręta aż strzelał teraz luzniej w sklepach to kupie nową i sprawdzę co i jak.

Model uruchomiony i trochę sobie pojezdził,niestety z odpalaniem się trochę zeszło i mimo regulacji silnik nie wkręca się zbytnio na obroty,jak na razie obstawiam świecę bo po zamontowaniu śruby,przystawieniu jej do silnika iskra skacze i strzela jak stroboskop,a po zamontowaniu świecy iskra jest ekstremalnie znikoma a nawet jej prawię nie widać,czyszczenie jej itp prawie nic nie daje,wygląda,że jest w silniku od nowości bo nawet jej odkręcanie to była arcy gimnastyka no nic muszę skoczyć do ogrodniczego i nabyć świecę i bawić się dalej oczywiście zdając wam foto relację Ps,to nie jest docelowe lotnisko,tam mam najbliżej na próby i docieranie silników http://www.youtube.com/watch?v=OicrHSbmkJs

Wiem,że to zbyt wiele nie wnosi do tematu ale tu masz filmik z lotu Sonic'a z silnikiem 4T,może gdzieś w profilu użytkownika wygrzebiesz co to za silnik:

Hej,jutro jak pogoda pozwoli to odpalę silnik i powiem co i jak i postaram się dodać filmik oraz wkleję fotki z pod maski,śmigło jakie miałem z silnikiem to 17x8. Co do montażu serwa gazu to faktycznie zabawa była duża,umiejscowiłem je zupełnie w innym miejscu i działa,cięgno od ssania przedłużyłem drutem i widać je na zdjęciu w środku maski. Pozdrawiam

Zauważył już dawno,nawet przy zakupie w opiniach było to opisywane,ale dla nie wprawionego oka mniej kuje do góry nogami niż szary kolor z czapy na górze,a zielony na dole,gdybym zakładał malowanie całego modelu to zrobił bym to od razu,ale że ma być taki pstrokaty jak jest to i maska zostanie odwrotne,paradoksalnie jak przymierzałem ją we właściwej pozycji to delikatnie mówiąc nie pasuje i i odstaje z każdej strony-taki to już wyrób.

Witam ponownie,prace przy Focke dobiegły praktycznie końca,udało mi się nabyć benzynowy silnik o pojemności 31cm z jakiegoś urządzenia kosząco-tnącego )) Został on już zamontowany,wszystko popodlączane i teraz czekam na odpalanie,miało nastąpić dziś,ale pogoda skutecznie pokrzyżowała te plany,zamieszczam kilka fotek a i oczywiście filmem z pracy silnika się podzielę )

Świetny sprzęcik

Dzięki za odpowiedz,w łikend jak będę przy modelu to napiszę co podaje instrukcja w temacie SC.

Od przyszłego sezonu przerzucam się z Lipoli + ubec na Life 6.6v nawet kupiłem na próbę jeden pakiet 2s 6.6v 2100mAh. Przy okazji zapytam,jak to jest w końcu z wyważaniem bo opinii sporo,z wypuszczonym podwoziem czy schowanym?

Kilka fotek Foki,wiem wiem,jakość zdjęć nie powala

Witam,miałem zamieścić zdjęcia,ale zwyczajnie nie miałem kiedy dotrzeć do domu czyli do modeli za co przepraszam i obiecuje poprawę Widać chyba,że co egzemplarz to inny ja akurat nie miałem nic połamanego,kadłub pod statecznik musiałem szlifować bo po za tym,że wchodził krzywo to cały się nie mieścił więc wyjścia nie było.Kabinka wycieła mi się bardzo ładnie,a osłon podwozia nie montuje bo chcę zobaczyć jak będzie działało w praktyce pneumatyczne podwozie zanim będe wpychał te osłonki,ciekawi mnie jak wyjdą nam te modele i jak będą latały

Nie ma sprawy,model trzymam u rodziców a będę u nich w łikend to pocykam i wstawię

Generalnie instrukcja chyba była nie od tego modelu,nie zgadzało się wiele łącznie z innym sposobem mocowania serw,w instrukcji serwa przyczepione do klapki i ukryte w modelu a tu wycięte i wsadzone w skrzydło zupełnie inne długość cięgien od sterów itp,sporo korekty trzeba było wprowadzić w łączeniu skrzydła z kadłubem,ślady które były zaznaczone na montaż kołków ustalających skrzydło-kadłub jak i sam ślad zrobiony na nie w kadłubie były przekoszone o dobry centymetr,statecznik poziomy wchodził w model pod sporym kątem i tez trzeba było się dużo napiłować aby go wyprostować a potem wlewać w dziury klej,niestety w tym wypadku jaka cena taka jakość dziwnych części jak by od czegoś innego została mi mała siatka Tak czy inaczej po wyeliminowaniu tych wszystkich problemów model wygląda pięknie i pancernie,kadłub laminat,skrzydło konstrukcja.Zapakowałem mu pneumatyczne podwozie,nie trzeszczy w rękach i nie wygląda na kruchy,chyba największe wrażenie jakie na mnie zrobił to grubość kadłuba,po prostu jak beczka

No właśnie,zobacz jak duża jest różnica wagi miedzy naszymi modelami które są prawie takie same,podejrzewam,że mój to podróbka ESM a bardziej Cm-Pro,gdybym nawet wsadził mu silnik ważący 1kg to nie przekroczę 4,5kg do lotu stąd moje pytanie dotyczące mniejszego silnika,jeden z forumowiczów opisał mi prawie identyczną fokę i dodał,że mimo silnika benzynowego sporo musiał mu na przód napchać balastu,a to nie wpływa dobrze na mniejszy silnik,no nic coś pokombinuje,pozdrawiam

A jakie macie doświadczenia z silnikami ASP 91 2T w waszych modelach? lata ktoś na takim silniku w modelu o podobnej wadze?

Jasne,to Chińczyk nie jest piękny ale jest<był>tani,przyznam,że na żywo wygląda o niebo lepiej,kupiłem go w przeliczeniu na nasze za ok 350zł jak był dostępny w EU Warehouse: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18831__FW_190_Composite_1790mm_Gas_Glow_w_Flaps_ARF_.html

Witam wszystkich serdecznie,jakiś czas temu zakupiłem model Focke-Wulf,dziś został ukończony -prawie bo nie ma jeszcze silnika. Dziś postawiłem go na wadze z pełnym wyposażeniem:serwami,zasilaniem,podwoziem,bakiem,no dosłownie wszystko bez loża,silnika i śmigła. Waga 3.3 kg,rozpiętość 1,8 metra i... tutaj zwracam się do was o pomoc w doborze silnika,producent zaleca 2T 91-108, 4T 120,benzynkę 26cm,jako że z przykrością stwierdzam,że na 4T mnie nie będzie stać poszukuje alternatywy,u Chińczyka można w dobrej cenie zakupić ASP 91 2T,uważacie,że taki silnik pociągnie i pozwoli komfortowo latać takim modelem? posiadam w domu ASP 91AR 4T ale wydaje mi się,że to mało,2ga kwestia jest taka,że maska silnika tego modelu jest tak wielka,że śmiesznie mówiąc zakładam sobie ją na głowę i mam jeszcze spory luz,można w niej gotować zupę więc kolejna kwestia to śmigło,wypadało by,żeby wystawało troszkę po za maskę Co wy na to szanowni koledzy?

U mnie zestaw Ubec Dulasky vr5l + pakiet lipo 7.4 1500 + 6 serw standard starcza na lekko 10 lotów po 20 min + 2 kolejne takie dni latania,a potem ładowanko,jeśli coś nie padnie w ubecu to zestaw jest super wydajny,zwłaszcza w odbiorniku Spektrum który nie lubi spadku napięcia poniżej 3,5v,używam takich rozwiązań parę sezonów i jak na razie wszystko działa,miałem jedną awarię Ubeca Dualsky vr8l na szczęście na ziemi,po prostu padł,w powietrzu to kaplica,a swoją drogą na moim lotnisku chłopaki zasilają serwa TowerPro SG5010 prosto z pakietu Lipo 7.4v i mimo,że przekracza to dopuszczalne w/g producenta maksymalne napięcie serw to nic się złego nie dzieje,ja spita z Dea też tak zasilałem i wszystko śmigało bez problemów. Pozdrawiam

eee tam,jak za taką cenę nie ma aż takiej tragedii Korci mnie ten mały p40,skrobnij póżniej słowo jak idzie składanie,kiedyś w którymś przeglądzie RC był dość obszernie opisywany ten modeli utkwiło mi w głowie,że instrukcja była totalną porażką,no ale nie jest aż tak zbyt potrzebna w tym wypadku,fajnie,fajnie,będe śledził wątek

Jestem bardzo ciekaw jak Ci wyjdzie taka modyfikacja,sam się zastanawiałem nad zamontowaniem spalinki do tego corsair'a albo do p40 z tego samego sklepu,jednak na dzień dzisiejszy będę wpychał spalinkę do Spad'a XIII firmy electrifly i sam jestem ciekaw jak i czy poleci. Miałem już kilka takich małych spaliniaków depronowych i balsowo-sklejkowych i latały więc uważam,że Tobie się taka modyfikacja na pewno uda i będziesz zadowolony-trzymam kciuki

Chętnie bym pomógł,ale po prostu już nie pamiętam ale coś mi się wydaje,że były już wklejone,a co do serw to też złego słowa nie mogę powiedzieć o Sg5010,przewaliłem ich w swoim życiu baaardzo wiele do wszelakich modeli i chyba tylko 2 się rozleciały paradoksalnie na gazie i kierunku. Pozdrawiam

Ja polecam dolnopłata,można się nim bardziej nawściekać oba są bardzo stabilne w locie i o przeciągnięcie ciężko,a do tego są fajnych rozmiarów więc przez to łatwe w transporcie. Ps.podwozie w obu modelach jest arcy pancerne,górnopłatami uczyłem latać 2 osoby którym średnio to wychodziło i podwozie zawsze wytrzymywało,ja w dolnopłacie tez nigdy mu krzywdy nie zrobiłem,czego nie mogę powiedzieć np.na temat super air'a któremu przy pierwszym lądowaniu koła się poskładały