Jump to content

yarun

Modelarz
  • Content Count

    93
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    6

yarun last won the day on March 2

yarun had the most liked content!

Community Reputation

133 Excellent

About yarun

  • Birthday 12/10/1992

Profile Information

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Skąd
    wrocław
  • Imię
    Kamil

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. dla kilku szt nie pchaj się w kokilę bo ugrzęźniesz zaprojektuj karter tak aby dało się odlać go w piasku kokila to po 1 duży koszt a po kolejne na kilka tys szt nie na kilka lub 3 wyjscie pofrezować z kawałka alu tak jak Mariusz teraz to robi
  2. Robert robota jednostkowa jest zawsze mega kosztowna a wiem to po sobie bo do niemal że każdej operacji trzeba wykonać przyrząd obróbkowy co mnie osobiście wnerwia i szukam zawsze rozwiązania takiego aby złapać w uchwyt uniwersalny jednak nie zawsze to sie da więc konsekfencją tego jest to że mam pudełko po butach przyrządów a to jest tylko jeden silnik w trzech pojemnościach .... jak masz jakieś rysunki podeślij zerkne czy mógł bym coś wykonać bo aktualnie mam luzy na cnc tylko proponuję od razu wziąć sie za co najmniej 10 szt ze względów na wspomniane koszty jeśli chodzi o chrom jak wspomniałem mam dużo książek 2 z nich zeskanowałem mogę podesłać ci linki do nich nawet pokombinowałem już z częścią sprzetu takiego jak zasilacz stabilizowany wanienki szklane z podwójną ścianką żeby kontrolować temperaturę odczynniki i inne szpeje teraz trzeba by spróbować na żywej tulei oczywiście jeszcze muszę zrobić wieszak i odpowiednie osłony tego co ma nie być pokryte a jak wiadomo nie może to być z byle czego bo kwas chromowy jest agresywny i bezwzględnie potrzebny jest do tego wyciąg dygestorium poza tym kombinuję z anodowaniem alu ale to jest przy chromi pryszcz
  3. Jacek taki silnik dostałem oraz wycinki z modelarza gdzie był opisany dysk tłok głowica i kanał dolotowy więc takie powstały rysunki z tego co widzę różni się tylko zasłonką kanału wydechowego i głowicą wiec chyba nie warto mnie za to zabijać
  4. ja chcę pójść w sterowanie niskim napięciem na przerywaczu tak aby tam nie iskrzyło za mocno więc stal się sprawdzi doskonale drugą sprawą jest to że w czasach gdy silnik był budowany przez amatorów platynki nie były szeroko dostępne więc było to robione z czego bądź a ja chcę sie trzymać oryginalnej dokumentacji swoja drogą rozważałem również mosiądz lub brąz ale na to będzie jeszcze czas w miedzy czasie powstał kawałek historii polskich silniczków a przyłożyli się do tego Paweł oraz Pan Janek udostępniając mi swoje motorki tak wiec od początku PK1 jaskółka 0 jaskółka 1 jaskółka 2 jaskółka 3 super sokół żarowy super sokół samozapłon więc po wykonaniu felgiebli będzie z czego wybierać i czym się zająć przez długie zimowe wieczory
  5. zobacz w tabeli nr 6 kontakt wykonany z st38.13 więc skoro trzymamy sie oryginalnych planów to będa stalowe poza tym skoro wtedy działało to i teraz też będzie co do tokarki to nie ma czym się chwalić jak na razie maszyna z 1987r i sterowanie odmówiło współpracy więc kombinuje nowe jak ruszy to sie pochwalę
  6. a myślałem ż wiernych kibiców brak jednak są tylko się ukrywają Marku chciałem na wiosnę uruchomić jednak wiosna przyszła za szybko a poza tym mam dość duży problem z cylindrami więc na warsztacie dzieje się walczę z przerywaczami i są pierwsze efekty dziś pospawałem tigiem obejmę z wieżyczką i do przymiarki zamontowałem izolatory jednak potrzebne są jeszcze 2 elementy czyli otwór pod śrubkę m2 w obejmie tak aby dało sie ją zacisnąć i dźwignia która umożliwi regulacje konta wyprzedzenia zapłonu po jej przyspawaniu chcę je wszystkie wypiaskować oraz poczernić i będą gotowe a spawa się to ustrojstwo niemal że na bezdechu aby ładnie wyglądało następnym tematem będą styki i ślizg jednak to musi poczekać aż odremontuję tokarkę cnc i ona te części wykona
  7. samo CHROMOWAIE to jest słowo klucz osobiście walczę z tym tematem już niemal od pół roku jak nie lepiej i czym więcej czytam tym jestem głupszy oczywiście książek ( a mam ich trochę o samym temacie powłok galwanicznych) bo nie jest to proces łatwy i do tego bardzo toksyczny ale pomijając kwestie prostoty i toksyczności to trzeba nieźle kombinować bo temperaturę trzeba utrzymywać w granicach + - stopień do dwóch musi być przepływ elektrolitu przez tuleje elektroda musi mieć większą powierzchnię niż wnętrze tulei poza tym lepsza jest grafitowa z grafitu spektralnie czystego niż ołowiana .... i można by tak wymieniać i wymieniać z tego co wiem to w Pruszkowie jest galwanizernia jednak jak usłyszałem kwotę za sztukę tulei to stwierdziłem że zajmę się tym sam podobnie jest z powłokami pvd rozmawiałem z balzersem nawet wysłałem detale do wyceny i gdybym chciał tak kryć wszystkie 60 szt cylindrów do felgiebla to wyszło by mnie to około 5000 netto ... więc jest to temat rzeka jak Mariusz wspomniał i aby dojść do ładu i składu to trzeba spędzić kupę czasu w warsztacie na dobraniu najlepszych parametrów tak aby chrom się nie łuszczył nie odpadał po prostu był odpowiedni materiały i tolerancje w większości podane są w książce miniaturowe silniki spalinowe W. Schiera ale ogólnie mówiąc mieszczą się w 0,005mm a w przypadku tłoka i tulei w grę wchodzi lapowanie więc tolerancje są poniżej tego co podałem tym bym sie nie martwił za bardzo lepiej zacząć od chromu bo większość elementów wykona sie na tokarkach czy frezarkach nawet nie koniecznie cnc a jak cylindra nie będzie czym pokryć lub gdzie pokryć to temat leży kolejną sprawą jest odpowiednie alu z dużą ilością krzemu na tłok ale .... nie będę straszył kolegi ilością "zmartwień" po drodze do odpalenia motorka
  8. Każdy próbuje udowodnić temu "specjaliście" że mają dość jego pomysłów zarówno tu jak i na Facebooku a ten z uporem maniaka dalej swoje chłopie daj se spokój z tem pouczaniem innych modelarz z prawdziwego zdarzenia ma książki i wiedzę wraz z doświadczeniem i na prawdę zaden nie potrzebuje ekstra rad urytkownika który wkręca 2 śrubki i uważa się za szpeca od każdego lotniczego tematu Moim osobistym zdaniem jeszcze dużo książek przed tobą i zarwanych nocy chyba że chcesz być specjalista od nic nie wnoszących filmów jakie tu i na wszelkie fejsbukowe grupy wstawiasz....
  9. jeszcze tylko czekać aż pojawi sie ten film ma wszystkich możliwych grupach fejsbukowych jako kolejne super osiagniecie jak że nie docenianego kolegi A ... takie coś nie tyle że zaśmieca czy nic nie wnosi ale pokazuje bezmyślność autora który próbuje zaistnieć jako wielki latacz doktoryzujący się w każdym temacie podwozie jak działało 30 lat temu tak działa i dziś tu nie potrzeba nie wiadomo jakich odkryć i filmów itp
  10. Czarek odpowiem tylko co do repliki oraz zestawu abc więc słowo replika jest w cudzysłowie bo ten silnik nigdy nie był seryjnie produkowany więc nie jest i nigdy nie będzie repliką tylko każdy zrobiony przeze mnie silnik jest ORYGINAŁEM A. Fepgiebel wykonał z moich informacji po 2 sztuki 7,5ccm oraz 15ccm i opublikował książkę wraz z rysunkami to jest zupełnie co innego niż robi Mariusz z simem co do zestawu abc to zgadzam się z Toba Jacku będzie beka przez duże B czyli w moim słowniku profanacja jestem z młodego pokolenia modelarzy więc nie powinno mnie dziwić że moi rówieśnicy tak jak Czarek "udoskonalają" coś co już jest dobre (bo W. Schier do tego zachęca więc co mi tam będę rozgrzeszony) jednak jak wspomniałem jestem konserwatywny w tym temacie bo jak chciał byś wybrać się na zawody retro modeli to uwierz mi że towarzystwo by Cie za to wyśmiało podejrzewam że nawet nie dopuścili by Cie do startu choć by przez to że są w skrzydle rurki z węgla nie jest to przytyk z mojej strony tylko chcę pokazać tą sytuację od strony zawodów i modeli z epoki minionej
  11. popieram budowę samolotów bo to pozwala nazwać osobe budującą modelarzem jednak jest jedno ale wicherek to jest klasyka sama w sobie i to co Czarek zrobiłeś to profanacja lotki profile te światełka i pokrycie folią ... to tak jak byś z samochodu z czasów 2 wojny światowej którym jeździł Hitler zrobił bolid f1 to nie ma nic wspólnego z wicherkiem tam jest tyle modyfikacji że on z zewnątrz może przypominać wicherka cóż jestem konserwatywny w tym temacie bo lubię "starocie" i moje zdanie jest takie modelarz to osoba która buduje i lata a nie kupuje wicherek to wicherek zbudowany wedle oryginalnych rysunków W. Schiera latający na silniku samozapłonowym a raczej snujący się majestatycznie po niebie ciekaw jestem jak zareagowali by kolekcjonerzy tacy jak Paweł Mariusz czy Jacek jak felgiebla zrobił bym z zestawem ABC zapłonem na czujniku halla i gaźnikiem rc ?? bo pewien jestem że na świecie by to nie przeszło
  12. jak większość wie zajmuję się silnikami od strony produkcyjnej i proponuje Ci zorientować się np w temacie chromu technicznego gdzie go można wykonać jakie są regulację prawne ze strony unii europejskiej jakie ograniczenia bo z mojej wiedzy można to dobrze wykonać na Ukrainie i Chinach w Europie są takie restrykcje prawne że może funkcjonować głównie chromowanie dekoracyjne więc to made in england poddał bym pod wątpliwość kolejny temat koszty pracy w chinach a w Anglii no i w końcu jak to większość IMPORTERÓW którzy nazywają się producentami produkują w chinach pod własną marką bo jak wiadomo nabić napis to nie problem oraz gość Arne Hende sprzedawał motorki które dla niego wykonywali Ukraińcy ..... witold_pi zostawię to bez komentarza bo mocy nigdy dość i lepiej dać większy motor niż instrukcja podaje
  13. haha dobre pytanie można było by je zadać tak czy glina made in china jest lepsza od osmaxsa ? zaznaczam że osy robione są w Japonii niby ludzie tam mieszkający też mają skośne oczy ale oryginalne a nie podrabiane a na to możesz odpowiedzieć sobie sam
  14. wypadało by pochwalić się tym co działo się w ostatnim czasie w temacie motorków więc tak dokończyłem modele 3d i silniki są w 100% kompletne przynajmniej jako modele a konsekwencją tego są kolejne wykonane części przerywacza zapłonowego na pierwszy ogień poszły obejmy zaciskowe które pozwolą zamontować przerywacz na karterze silnika również wykryłem błąd który popełnił jeden z kolegów przy przeskalowywaniu modeli 3d co mocno mnie wnerwiło bo musiałem wykonać od początku wszystkie korbowody do silnika 4ccm natomiast te wykonane nadają się jedynie w kubeł no cóż jest to nauczka że trzeba wszystko sprawdzać po 10x nawet po kolegach również postanowiłem sobie że po dokańczam to co rozpocząłem i tak wykończone sa wszystkie piasty silników oraz podkładki przez które dokręcane będą śmigła również troszkę trzeba było przerobić kartery tak aby korbowód swobodnie mógł sie ruszać jest to dokończone więc mogę brać się za kolejne części ponad to wczoraj odwiedził mnie mój najlepszy przyjaciel Pan Janek dzięki któremu zacząłem zajmować się modelarstwem na poważnie i mam na to dowody P.S. niebawem nastąpi u mnie modernizacja warsztatu w drodze już jest tokarka cnc więc mam nadzieję że motorki w końcu będą robiły się same
  15. praca nadal trwa i to na wielu frontach pierwszym z nich to dokumentacja techniczna polsikch silników czyli chce wykonać dokumentację całej rodziny jaskółek oraz supersokoła może również i pioruna jednak to się okaże niebawem jak odwiedzę mojego najlepszego przyjaciela Pana Janeczka oraz kolejne pole walki to warsztat i te działania mogę podzielić również na 2 części zacznijmy wiec od pierwszej części czyli kolejnych prac nad felgieblami udało mi się wykonać korbowody do wszystkich silniczków już na gotowo czyli korbowody dostały tulejki z brązu oraz otwory w korbowodach zostały wykonane w tolerancji H7 co daje to że sworzeń tłokowy lekko przechodzi przez korbowód a blokuje się w tłoku natomiast na czopie obraca bez większych oporów i luzów na prostopadłych do osi czopa wziąłem sie za wykańczanie tych części które są wykonane do tej pory czyli dziś skończyłem czernić piasty do wszystkich silniczków oraz muszę zrobić rozfrezowania pod kątem tak aby mógł swobodnie poruszać się korbowód w karterze i zostaną do zrobienia jeszcze cylindry oraz szlifowanie pierścieni po wewnątrz oraz zewnątrz do tego jeszcze gaźniki i zbiorniki paliwa druga część to coś czym Pan Janek chciał abym sie pochwalił jak jego wiekowe motorki odzyskały dawny blask oraz części których im brakowało najbardziej cieszy mnie zadowolenie jakie sprawiły te części oraz to że na prawdę silniczki wyglądają porządnie i bym zapomniał dziś odwiedził mnie listonosz z ciekawą przesyłką jest to sonda pomiarowa do mojej frezarki cnc długo się zbierałem i zastanawiałem czy zaryzykować i ją kupić jedak nie był to kosmiczny koszt a dogadałem sie bardzo korzystnie ze sprzedającym więc warto ulepszyć maszynę a co za tym idzie usprawnić pracę boo już nie będzie problemem ustawić bazę na elemencie podczas kolejnego mocowania na maszynie dzięki czujnikowi maszyna sama znajdzie środek detalu jednak przede mną jeszcze testy czy rzeczywiście mierzy do 5mikronów jeśli tak to będzie bardzo przydatne usprawnienie
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.