zyromskij

Dzisiejsze testy grafenowych lipoli i chińskich śmigieł

Trener to świetna sprawa, ale ja go nie miałem Nie opłaca się ? Stać na podium dzięki ciężkiej pracy to świetne uczucie, na zawodach można się wiele nauczyć poznać nowych ludzi. Latanie zawodnicze niezależnie od klasy podnosi umiejętności pilotażu.

Nic nowego Z tym nielubieniem Polaków to może delikatne przegięcie, ale występuje mocna faworyzacja czołówki z lat poprzednich. Zgadzam się, że wisieć potrafi wiele osób, ale wciąż wiele wykonuje pseudo 3D bez większej koordynacji przejścia między manewrami czy np. latania za sobą, na różnych wysokościach itd. Uważam, że dobrze jeśli ktoś zacznie od wygłupów (które potem być może przerodzą się w 3D) ponieważ to buduje pewność siebie, a ona w akrobacji jest niezwykle ważna. Nie powinno się uczyć latania tylko 3D lub tylko precyzji jedno bez drugiego jest niewiele warte - w aeromusicalach zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz muszą występować części "dzikie" oraz spokojne - zwłaszcza w tych drugich można zobaczyć symbiozę 3D i precyzji. Gdyby ktoś chciał zająć się zawodniczo akrobacją (nawet w klasach "klub") i miałby jakieś pytania dot. oceny figur lub ich wykonania to z chęcią pomogę

Co do problemów z zasięgiem ostatnio również na nie natrafiłem (przy świadkach ) Zawsze w stałym punkcie w prawym rogu lotniska, (patrząc od szpul na drogę) nad rowem na wysokości 20-30m. Co do wypadku DLG zdarzyło mi się kiedyś coś podobnego ( z niewyjaśnionych przyczyn) i niestety część skrzydła musiała być dorabiana (skrzydło w starej technologii - laminat szklany na pełnym rdzeniu z niebieskiej pianki).

Gdyby ktoś potrzebował to mam do oddania (za "drobną" opłatą ) Zestaw pełnowymiarowego modelu F3A (wersja tartak + kilka części laminat) Europa Pro LT v2 Ps. piszę tu ponieważ wysyłka nie wchodzi w grę Pozdrawiam Julian

Ja robiłem na attiny 13 tylko trzeba uważać bo przy większej ilości bajerów zaczynają się problemy z ilością pamięci

Ma ktoś jakieś zdjęcia/filmy z dzisiejszych wieczornych oblotów ?

Ktoś zostawił lipola 3s wtyczka T deans

Widzę, że już 2 Extreme Flight'y będą Może niedługo wpadnę z moim

Jedzie ktoś jutro na łączkę przez centrum ?

Czy ktoś by potrzebował kołpaka 75mm (czerwony, podstawa dural) ? Kupiłem okazał się za mały... Jednocześnie z chęcią kupię kołpak 90 -95 mm plastik/laminat.

Nie, to stary wzór malowania, no i moja jest głównie niebieska http://extremeflightrc.com/78-Extra-300-BlueWhiteRed-GAS_p_35.html

Extra 300 firmy Extreme Flight wersja 78 cali

No właśnie wolałbym nie robić tego w modelu (za ładny )

Ma ktoś pomysł na czym można dotrzeć silnik DLE-35? Jakaś stara szafka ? Pozdrawiam Julian

Spokojnie możesz dać tantalowe.

Na jakiej częstotliwości nadają "pogodę" ?

Aero depron

Latam, za ok 2 tygodnie Otwarte Mistrzostwa Polski, został mi do oblatania nowy model z vpp i przelatanie programu finałowego. Nie uda się niestety wyrobić z całowęglowym modelem. Szef kadry chyba śpi, bo przegapiliśmy zawody przed MŚ w Strasburgu. Proponuję takiego :

Zaawansowany konstrukcyjnie (mam na myśli kratownicę węglową) aczkolwiek miałem okazję latać tym modelem (projekt Alan Golievscek) i dupy nie urywa Trivia Bruckmann'a lata lepiej.

Co do wymiarów: to jest najnowszy program F3P na najbliższe 2 lata, hala musi być wystarczająco duża, aby go polecieć

Biorąc pod uwagę że obecne treningi to 0 minut to każda opcja jest na wagę złota. Optymalnie jest ok 1.5-2 godz 2 razy w tygodniu.

Regulaminowe hale mają 40x20x8 i więcej. Im większa tym lepsza.

Inaczej, problem leży w pomieszczeniu za odpowiednią cenę . Z tego co wiem Łuczniczka była dostępna jak modelarstwo wspierało miasto. Na lotnisku w sprawach modelarskich dawno nie byłem, tamtejsi "modelarze dawniejszej daty/ loża szyderców" jest demotywująca. Ale co do samego faktu wejścia i polatania to pod warunkiem przestrzegania procedur tzn. bhp, ogólne zasady wykonywania lotów w CTR i komunikacja z wieżą nie widzę problemu. Możliwe, że wymagane byłoby członkostwo, ale co do tego nie jestem pewien.

Cały problem zawsze leży w znalezieniu pomieszczenia