Wojtek I

Profil     GOE 426 AIRFOIL   400 mm.

Jest bardzo podobny do do zastosowanego w dużym "Patyku".

Witam.

Milo za Twoją radą zakupiłem "Zagraniczne szybowce w Polsce" - czekam na paczkę.

Trochę popracowałem przy kadłubie (jeśli można to tak nazwać) - lubię pracę w drzewie - a takie są efekty.

Andrzeju co do PWS'a o może, ale nie wiem.

A "Patyk" będzie miał polskie znaki - latało ich z naszymi znakami 383 egz. wg różnych źródeł wyprodukowano ich w naszym kraju 30 do 48 szt.

Jeśli ktoś ma fotkę z polskimi znakami o bardzo proszę o zamieszczenie.

Pozdrawiam.

Witam.

Już od dawna miałem ochotę na model tego typu, początkowo miała to być polska konstrukcja CWJ, ale belka kadłuba w skali 1:4 jest zbyt wąska do pomieszczenia elektroniki i zasilania.

Ostateczna decyzja SG 38 w skali 1:4.

Foto oryginału.

Dane modelu:

Rozpiętość                  2600

Długość                        1570

Profil     GOE 426 AIRFOIL   400 mm

Konstrukcja własna w oparciu o plany Jim EALY

No i zaczynam.

Witam.

Z braku holownika moja Mucha dostała motorek.

A tak wygląda przejście z wersji statycznej do elektro.

Można było tak zrobić, ale staram się trzymać tego:

No to centropłat gotowy, można startować z uszami.

Michał, tak się da tylko jak masz dużo miejsca, jak jest ciasno to nic z tego, a jak byś kilka ładnych lat robił modele u żony w kuchni to byś się porządku nauczył. 

Wojtek, nie sprzedawaj tego modelu (a jak już to tylko do Krosna), jest śliczny.

No i pilot w kabinie.

Brawo, Brawo, Brawo.

Witam.

Można szyć rękawy   i szukać gogli. 

Jednak zabieram się za pilota 

Pierwsze przymiarki.

No to jeszcze mam kilka takich fotek mojej Kani - mały samolocik ale ...

Witam.

Wreszcie mogę zrobić coś dla siebie, choć dale z czasem jest kiepsko.

Dokończyłem statecznik (no marzy mi się jeszcze mała kosmetyka ale...)

Prawie gotowy ster kierunku.

No i pora zabrać się za skrzydło.

Bardzo ładny.

Popieram, będzie Kania 3.

Po dość długiej przerwie troszkę powalczyłem ze statecznikiem, jakoś by wpasować sterek.

Test hamulców dla Pirata - rewelka.

Mała przymiarka wypadła pozytywnie, nawet przy wychyleniu kierunku o 45^o nie ma kolizji z dźwignią steru wysokości.

Postanowiłem zmienić obrys steru kierunku (ten z KIT-u) jakoś mi nie pasuje do rysunków Pirata.

Zrobiłem rowek w spływie, zazbroiłem sklejką 0,4 i dałem nakładki z balsy.

A i serwko znalazło swoje miejsce (jeszcze klapka i gotowe).

Po wylądowaniu w Teodorówce wiatr był na tyle silny, że Muszka została podwiana i wywrócona  na plecy i uszkodzeniu uległa kabinka.

Przed naprawą:

A tak wygląda po naprawie:

Koledzy, ja robię przymiarki, a Wy o kosmetyce - do tego to jeszcze jakiś roczek 

I to jest przyczyna dla, której nie może być rurki w stateczniku, mam nadzieję że tak umieszczone serwo ułatwi montaż modelu.

Witaj.

Tak na zboczu wyrzucasz go z ręki, trochę w dół.

Mucha walczyła z wiatrem, ale dzięki temu można było zrobić pełne testy w locie, ładnie ostrzega przed korkiem, a po półtorej zwitki wychodzi sama. Filmik fatalny, ale nie można mieć wszystkiego