Tabul

Wszystkie modela są już w rękach innych modelarzy.

Ta pszczółka jest "zabójcza". Czy lata?

Andrzeju, Mój Pegaz nie jest Kopia oryginalnego Pegaza, Skrzydła i usterzenie są zupełnie inne. Myślę o przekazaniu modeli do jakiejś pobliskiej modelarni. Ale gdzie?

Obawiam się, że moją "eskadrą" nie będę mógł się więcej bawić. Przyczyna ? Zdrowie! Już nie te oczy i kłopot z chodzeniem.. Cóż lata robią swoje. Niestety.. Szkoda mi tych modeli.aby się zmarnowały. Wszystkie sa oblatane, są w pełni wyposażone i zdolne do lotów. Pragnę aby dostały się w ręce młodych modelarzy.. Gdyby bili by chętni to proszę o kkontakt na pv.

Życzę Wszystkim fanom modelarstwa zdrowych, radosnych chwil z okazji Świąt.

Powróciłem do modelarstwa po kilkudziesięciu latach uprawiania "dużego lotnictwa".i w tym kilkuletnim czasie postanowiłem zabawić się modelarstwem RC. Odkupiłem model Easy Glider-a i przypomniałem sobie jak się lata. W tym czasie w warunkach domowych zbudowałem też trzy własne konstrukcji deproniaki, dwa motoszybowce średnich rozmiarów i dwa samoloty. Wszystkie z napędem elektrycznym.i oblatane. Dwa modele, ucząc się na błędach musiałem przerobić, bo nie chciały.być posłuszne w powietrzu. A oto fotki tych letadel:. - Easy Glider - OHAR (styrodur, depron, balsa, sosna) - BZYG 2 (depron, węgiel) - Zefir 1500 bis (sosna,balsa) - Zefir 1700 (sosna, balsa) - Pegaz (sosna, balsa - Bzyg 1 (depron, węgiel)

A w w mieszkaniu nie masz warunków? W forumach modelarskich możesz zdobyć multum instrukcji, porad, zdjęć jak budować i oblatywać modele.

To się stało w lipcu, więc zboże jeszcze było

Wziąłem na pole swojego wysłużonego EG (po sprawdzeniu wszystkiego w domu) i wystartowałem. Po nabraniu około 20 m wykonałem zakręt 180 st. i po chwilowym locie po prostej, model nagle przestał reagować na polecenia. Lot zamienił się na nurkowy ok 40 stopni i w tym położeniu walnął na szczęście w zbożu ok. 200 metrów ode mnie.. Nic sie nie uszkodziło. Ponownie zrobiłem próbę i wystartowałem, ale już na mniejszej wysokości skręciłem, a model po minięciu mnie ponownie przestał reagować i w zakręcie zakretował w trawie. Małe uszkodzenia usunąłem w domu. Po szczegółowych oględzinach okazało się, że tuż za odbiornikiem urwała się antena,a latam na częstotliwości 35 Mhz.i to było przyczyną braku zasięgu radiowego. Naprawiłem i wybieram się polatać EG, ale niestety leje i jest zimno. .Poczekam.na "polską :złotą jesień"

Maćku... taki obiecujący Gawron i co dalej. Jaki finał

Pamiętam ten maszt anteny radiostacji. Gdy byłem czynnym pilotem w Aeroklubie Ślaskim w latach 70- tych latałem w nocy m.in. samolotem "Gawron"". Radiostacja była wielce pomocna w nawigacji jako radiolatarnia. Wracając z trasy wystarczyło tylko ustawić przyrząd na częstotliwość tej radiostacji i po minięciu jej obrać na busoli odpowiedni kurs na lotnisko i po około 5 minutach lotu bezbłędnie trafiało się na lotnisko w Katowicach. Aglomeracja była na wielkim obszarze mocno oświetlona i trudno było nawigować w nocy, a ta radiostacja bezbłędnie ułatwiała trafić do "domu".

jeszcze jeden krótki locik https://www.youtube.com/watch?v=zae3E6ccaO8

Piotrze, dzięki za dobre chęci, ale mam jeszcze dwa podobne silniki i i strata tego jednego mi nie zaszkodzi. Rzeczywiście dużo dłubaniny, ale są zapaleńcy którzy dla satysfakcji lubią takie wyzwania. Ja niestety nie mam możliwości naprawy i muszę pogodzić się ze "stratą".

Mam podobny problem z silnikiem E-Max GT 2203. Fajnie pracował, aż po po trochę niefortunnym lądowaniu w trawie, ale nie krecie. Jedynie śmigło zsunęło się z ps.Silnik tylko "warczy" ale nie kręci. Liczę tylko na pomoc kogoś z doświadczeniem, bo sam nie dam rady naprawić a szkoda silniczka.

W zeszłym sezonie zaliczyłem tylko dwa krety, ale po rehabilitacji modele są jak nowe. Taki to urok modelarzy.