dlugi1974

Artu ale nie robisz sobie ze mnie jaj?? Do wody silnik elektryczny?? Kurcze przecież tak się zajedzie!! Pierwszy raz o takim czymś słyszę ale jeśli to nie żart to mogę spróbować.

Dzięki za szybką odp. Rapier zakładając że nie obsługuje 3S , to po prostu nie będzie działał ? czy się wypali?? Teraz tak kombinowałem z tym śmigłem i zastanawiam się czy może być tego powodem to że trymer od obrotów miałem w pozycji środkowej ?? Co do regulacji to znowu dowiedziałem się czegoś nowego i wielkie dzięki właśnie zauważyłem że jak wytrymowałem go w locie i szedł prosto to potem zmieniając obroty znów ściągało go w inną stronę jeszcze raz DZIĘKI.

Witam serdecznie wszystkich kolegów, już o dłuższego czasu czytam to forum i raczej czytałem a nie zadawałem żeby nie powielać tematów innych i tym samym nie denerwować tu obecnych. Jakiś czas temu wbrew radom chyba wszystkich zakupiłem model motoszybowca „TW-738-2” i nie żebym nie był zadowolony ale widzę parę rzeczy które mnie irytują . Model który ja kupiłem według opisu ma silnik 9,6V klasy 480 a pakiet zasilający to akumulator NI-MH 9,6V 1100 mAh czas lotu przy ładowaniu 5h to zaledwie 7 minut i tu 1 pytanie czy mogę zastosować pakiet LI-PO 11,1V 2200 mAh ? Pytanie 2 to czy to normalne że po pierwszym locie i wytrymowaniu aby model leciał prosto ster kierunku lekko wychylony jest w prawo , i czy można to w jakiś inny sposób skorygować? Pytanie 3 w moim modelu w trakcie lotu po wyłączeniu silnika śmigło się nie składa i wpada w auto rotację tzn. cały czas się kręci wydaje mi się że jednak wtedy jest spory opór powietrza co może być tego przyczyną ? Bardzo roszę o nie denerwowanie się i o rade czy można to wszystko jakoś „wyprostować” ??