mariolotnik

Nie mam wiecej zdjec, electric paramotor w googlach, ale nie znalazlem zdjec zeby mozna bylo ocenic ilosc magnesow, zebow itp Nie glupie, rowniez mam taki silnik modelarski, ktory grzeje sie bez obciazenia. Tak podlaczalem go ze smiglem, dziala, ale tez sie grzeje, pozatym no niestety, nie ma co sie ludzic, prad na jalowym biegu 60A, pod obciazeniem nie spadnie.

To jest mniej wiecej tak duzy silnik jak moj, nie wiem skad jest stator, ale jest nawiniety pęczkiem drutow, ktory jest mocno skręcony, myslisz ze takie skrecenie ma cos na celu, np dzialanie wlasnie pradom wirowym?

Do wyboru mam takie ustawienia. Tak, czuc kompresje i przeskoki sa male, teraz na mniejszej ilosci magnesow sa lagodniejsze, niz na pierwszym nawinieciu. Czy moge zrobic wypelnienia miedzy magnesami ze stalowych blach, w celu polepszenia przewodnosci magnetycznej, czy zakloca one tylko prace? Byc moze gdybym zrobil je do polowy grubosci magnesu, pomogly by? Zmiana grubosci pierscienia wiaze sie z przebudowa calego rotora, wiec staram sie narazie uratowac to co jest. Pomiary zrobie, jak tylko na nowo nawine silnik. Grubosc zeba ( sama czesc na ktora nawija sie drut) wynosi 5,5mm szer 22mm wys. Po wlaczeniu silnika gorace robia sie ZEBY statora, nie zwoje drutu.

Nie jest nic pomylone, i uwierz mi, tez mnie to dziwi, zaden silnik sie tak nei zachowuje, tylko ten, niewazne jak nawiniety, jakim drutem, jaka ilosc magnesow, pobiera znaczni za duzy prad, nie chce mi sie tlumaczyc, ale rotor jest wykonany precyzyjnie, co do setki, na zewnatrz jest aluminium, pozniej pierscien magnetyczny, i magnesy,nie wiem co tam Cie razi, moze klej, ktory jest nieobrobiony itp, no ale nie wazne, wazne ze jest prosty, odstepy miedzy magnesami sa rowne, i magnesy nie pomylone. Caly prad, w tym silniku, idzie w stator, grzeje go, jak kuchenka indukcyjna, cala reszta jest ok, rusza, kreci bez obciazenia, kreci ze smiglem, ja juz nie mam pomyslow, co zmienic.

Czy znasz jakas zaleznosc, jezeli chodzi o grubosc pierscienia stalowego w rotorze, co ma za zadanie robic, i dlaczego we wszystkich rowerowych silnikach jest on taki gruby. Zasilam to napieciem 58v, na zasilaniu 25v rowniez sie grzeje.

Silnik w pierwszej konfiguracji bez obciazenia pobieral 60A, po przewinieciu na przewod jak na zdjeciu rowniez pobieral ok 60-70A, po zmianie nawiniecia (rowniez tym samym przewodem), odizolowaniu od siebie poszczegolnych blach stojana, i zmianie ilosci magnesow na 42szt (AabBCc...), silnik dalej bez obciazenia pobiera 60-70A. W ostatniej probie zostaly dolozone dodatkowo blachy na statorze (widac na zdjeciach). Proba se smiglem - silnik grzeje sie. PWM moge ustawiec na 8, 16 i 32, nic to nie zmienia. W kazdej konfiguracji silnik bez problemu rusza, i przechodzi przez caly zakres obrotow. Jakies pomysly?

Dzieki, ale to wszystko do max 24 zębów, ja potrzebuje na 36

Nie, stator jest ze stali, to w srodku silnika to aluminium, nie mam pojecia jakiej, nie ma zwarc (gdyby byly, to na kilku cewkach, ktore by sie grzaly, a tutaj caly stator sie nagrzewa odrazu, tak jak by nagrzewalo go pole elektromagnetyczne, cos jak kuchenka indukcyjna), prosze bys traktowal ten silnik jak wykonany zgodnie ze sztuką, poniewaz tak zostalo to wykonane, drut zostal nawiniety taki a nie inny, poniewaz zalezy tutaj rowniez na wadze, stad proba polaczenia AL i miedzi, wszystkie druty podpiete, wiem jak wygladaja silniki modelarskie, robilem je 10 lat temu, i przewyzszaly sprawnoscia wszystkie axi itp produkowane seryjnie, jednak duzego silnika nie sposob jest nawinac jednym drutem, dlatego nawija sie wiązką, ktora napewno im rowniej ulozona, tym wyzsza sprawnosc silnika, jednak dwa inne silniki, nawiniete rowniez wiazka, uzwojenia wygladaja podobnie jak tu, i wszystko z nimi jest ok, szczelina wszedzie jest taka sama, proponujesz podlaczyc ten silnik do sterownika od ebike (taki posiadam)? Jezeli mowa o pierscieniu i magnesach, tutaj tez chodzi o mase, nawet kosztem sprawnosci silnika, jednak to chyba nie powoduje jego grzania sie. Mysle ze jedyna opcja jest nawiniecie w innej kombinacji, na inna ilosc magnesow, czy znasz inne kombinacje, ktore mogl bys polecic?

Tak to wyglada, sterownik - regulator modelarski rc, pierscien magnetyczny 2mm, magnesy 25*15*3 N50 Jezeli chodzi o drut na uzwojeniach, jest nowy, nie ze zlomu, jedynie AL jest odwieniety z tego statora i uzyty jeszcze raz, chodzilo o jak najwieksze wypelnienie statora, cienkie druty wchodza miedzy grube druty, wyprobowane na innym silniku, na ktorym latamy. Tutaj problem bierze sie albo ze zlej kombinacji, albo tak jak mowisz, stator jest nieodpowiednio wykonany, tj material, lub blachy nie sa od siebie izolowane, jego wykonanie tez jest dziwne, jest wykonany z jednego paska blachy, a nie z kilku oddzeilnych (dlugi pas blachy wygiety w spirale, twoerzy stator)

Jezeli chodzi o rozmieszczenie magnesow, sa wklejone rowno i biegunowosc zachowana, szczelina miedzy statorem a rotorem 0,3-0,4mm sterowanie bezsensorowe sterownik pracuje z innym silnikiem, drugi sterownik rowniez ok, mozna to wykluczyc w 100% polaczony w gwiaze/trojkat, grzeje sie prad nie mierzony stator z pralki o srednicy 26cm do nawiniecia wykorzystany drut ktory zostal odwieniety, tj 1mm AL 12szt oraz miedziane 5szt 0,8; 7szt 0,5; 6szt 0,65 (wykorzystane zostalo to co bylo pod reka, mial to byc test czy zadziala, odlaczlem rowniez uzwojenie miedziane, zostawiajac samo aluminiowe, i na odwrot, silnik dalej sie grzal) Temperatura pojawia sie na silniku (na rdzeniach cewek) rownomiernie na wszystkich

Witam, zbudowalem duzy silnik do napedu motoparalotni, stojan 36 zebow rotor 48 magesow, silnik plynnie uruchamia sie, nie szarpie itp, jednak po doslownie 10sec pracy bez obciazenia, robi sie gorący, grzeja sie cewki, wykluczyc mozna sterownik, oraz zwarcia, nawiniety w kombinacji ABCABCABC..... 6 zwoi na cewke, zeby z danej fazy zawsze idealnie sie pokrywaja z magnesami, moje pytanie brzmi, czy taka kombinacja wlasnie, powoduje grzanie sie tego silnika? Czy zna ktos mozliwe kombinacje magnesow i uzwojen do takiej ilosci zębów? Oprocz tej, znam jeszcze AaBbCc... jedna moze ma ktos doswiadczenie, i bedzie chcial sie podzielic swoja wiedza, za co bede bardzo wdzieczny. Pozdrawiam Mariusz.

Hehe... fajnie ze piszesz... ja wlasnie skonczylem budowac nowego hydroflya oczywiscie z tych samych planow co poprzedni, tyle ze z depronu 3mm, bo jest bardziej elastyczny... Hubert, sprawdzales jak sprawuje sie hydro na wodzie? ja akurat nie mialem okazji... bawilem sie nim tylko przez zime...

Ale to fun fly moze oklejisz go transparentnie jak inne fun fly'e. Chyba ze juz oklejony

To musiales moze miec cos zle wyregulowane jak hydro jest wytrymowany to sam lata, wiem bo przejezdzilem i przelatalem na nim cala zime i jest bardzo fajna zabawka.

Tak to lata... nie pamietam ale moze w tym linku sa jeszcze jakies filmy o tym a jak nie to mozna wpisac w googlach HYDROFLY lub HYDRO-FLY i powinno to wyszukac :wink:

Witam... Chcialem przedstawic wam moj juz troszke "zużyty" model HYDRO-FLY, ktory zostal zrobiony z planow skyshark'a tylko ze dużo zmienionych, teraz plany podobne mozna znalezc w sieci (jak ktos zechce to jest link: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?p=4097446#post4097446 ) Model wykonany w pelni z depronu 6mm powzmacniany paskami rowingu weglowego model jezdzil tylko po sniegu i latal, jak na taki dziwny model to latal calkiem falnie, dalo sie nim znakomicie krecic 3D procz lotu na zyletke . Modelik przezyl juz swoje :wink: i jest "lekko" poklejony. Troche o wyposarzeniu: Silnik - roznie ale najczesciej przerobka CD Akumulatorki - li-pol 3s 1200-1500mah lub 2s 1200mah Serwa - TowerPro 8 gram na lotki i wysokosc (2x) i GWS 8 gram na ster kierunku Regulator - TowerPro 30 amper A oto jeszce nowy model: PS jak jakies szczegulowe elementy beda potrzebne to chetnie wrzuce fotki :wink: