GPiotr

regulator powinien wystarczyć. Proponuję dokupić gumek do piasty http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11761 oraz śmigieł minimum paczkę http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9840 albo nawet dwie

Za to w wieku 35 lat Madrian ma niesamowitą, godną podziwu cierpliwość do odpisywania na te wszystkie posty

w totku-0 jest masę miejsca. może być każdy wymiar, ja latam na 2200 3s i uważam, że "daje rade" Odnośnie silnika to polecam dzwonek turnigy 1200 (turnigy bell wpisz w szukajce hk) - za 5 dolarów bardzo fajny silniczek, bliźniaczy do towerpro a wystarczy do ciut większych modeli - w tej chwili BK ale często się pojawia. Do totka-0 z lekkim zapasem mocy. Do tego śmigła 9x3.8 albo 9x4,7 (na 4,7 dość szybko lata)

Moja propozycja to dwa łańcuchy - do silnika zamocować kilku zębową, z tym, że silnik zębatką do lewej, później łańcuch na jakąś dużą zębatkę na osi, która przechodzi na prawą stronę (zaraz przy silniku) i z prawej strony na tą samą oś znowu małą zębatkę i łańcuch do dużej przy kole (nawet z oryginalnej przerzutki). Albo wersja druga napęd na oponę a nie przez łańcuch. Gdyby udało się wykorzystać oryginalną tylną przerzutkę to by był bajer 6-biegowy.

jest, tylko jest ciut za dużo zmiennych, których nie znasz opory powietrza, opory toczenia opony itp. Silnik z piły w standardzie ma za wysokie obroty chyba, że dasz przy tylnym kole zębatke wielkości koła albo zamiast łańcucha dasz rolkę, która będzie stykała się z oponą i ją napędzała na zasadzie tarcia do opony, jak nie będziesz dawał przygazówek to może wytrzymać

Moim zdaniem silniczek od pocket bike'a będzie idealny. Kiedyś też miałem takie plany tylko są w sprzedaży dwie wersje - od pocket bike'e i od pocket crossa - uważam, że ten drugi będzie lepszy bo ma nie dość, że sprzęgło odśrodkowe to do tego ma sprzedawaną w zestawie przekładnie. Oryginalnie pocket cross ma sporawe koła i działa całkiem zrywnie - przy większych kołach albo będzie trochę ospały albo trzeba dać zębatkę przy kole większą (oryginalnie pocket cross ma sporą).

W sumie pod kątem wielkości prądów to niewielka różnica czy przed czy za regulatorem - pomijając pobór prądu regulatora, który jest dość mały. Teoretycznie prąd który pobiera regulator z pakietu w postaci prądu stałego na wyjściu regulatora rozkłada się w ułamkach sekund na 3 przewody i tam teoretycznie jest mniejsze prawdopodobieństwo grzania się przewodów bo co prawda prąd ma tyle samo A ale płynie z przerwami. Do tego dochodzi prąd BECa czyli sumarycznie z mojego czysto elektryczno-fizycznego punktu widzenia lepiej przedłużyć przewody między regulatorem a silnikiem. Pozostaje kwestia wagi - to 3 przewody a nie 2 za to mogą być mniejsze ...

Hehe ... Adrenalinę i nerwy ciężko wytrenować na symulatorze ja po moim pierwszym locie miałem ręce trzęsące się niby wszystko działa dobrze - jak w symulatorze ale lekki powiew wiatru, adrenalina w górę, panika, brak racjonalnego myślenia, przeciągnięcie i kret Nie mniej ja osobiście po 3 pierwszych lotach chyba wrócę do symulatora na jakiś czas ... co by podświadome, nerwowe ruchy zrobiły się bardziej świadome

w dziale opinie o sklepach jest gigantyczny wątek na temat HK - wszystko co możliwe na temat cła, VATu, płatności i dostawy z HK. Ogólnie jak Urząd Celny się doczepi to może Ci dołożyć 23% VATu ale małe przesyłki z podaną małą wartością (poniżej 30$) zazwyczaj przepuszczają bokiem dlatego czasami warto zamówić kilka paczek jako AIR Parcel + aparatura sama - może koszta wysyłki minimalnie droższe ale mniejsza szansa na VAT

Tak, można. Na końcówce wału jest taka mała blaszka zabezpieczająca przed wysunięciem - trzeba ją delikatnie ściągnąć ale tak żeby nie wystrzeliła, pod spodem jest jeszcze mosiężna podkładka. Następnie trzeba wyciągnąć stojan z rotora (trzyma go dość silnie pole magnetyczne). Teraz trzeba skorzystać z jakiegoś podłoża z dziurką na środku, oprzeć rotor, odkręcić śrubkę imbusową zabezpieczającą i delikatnie przebijać na drugą stronę lub ścisnąć imadłem tak, żeby nie zgiąć wału tylko go przepchnąć. Na końcówce przepychanej części wału jest fabryczne nacięcie na sprężynkę zabezpieczającą. Składasz wszystko, dokręcasz śrubeczkę imbusową, zalewasz czymś żeby się nie odkręciła i gotowe

jedno jest wyjście audio - słuchawkowe a drugie wejście AV, czyli tak jak kolega Robert pisał. Pytanie czy jest na 3 czy na 4 styki ... nawet jeśli w urządzeniu są 4 to i tak z kabelka z 3 stykami sygnał wyjdzie (najwyżej 2 kanały audio dostaną ten sam sygnał czyli mono).

Można spróbować jeszcze go przeflashować i może jakoś z poziomu windowsa da się odpalić to wejście. Pytanie tylko skąd wytrzasnąć flash ... może bliźniacza nawigacja innego producenta ? Spróbuj wgrać na kartę pamięci plik explorera (dla windows ce) w katalogu mobilenavigator albo pod taką samą nazwą, może Ci ruszy goły windows.

Na początek proponuję podłączyć sygnał z np DVD, puścić play i grzebać w tej nawigacji aż się coś pokaże Jest jeszcze druga opcja - nawigacja może mieć jakiś soft przyblokowany, który odpala się na dzień dobry i nie obsługuje wejścia AV (znaczy się soft może być od wersji taniej a obudowa i wejścia są klepane na jedno kopyto dla wszystkich wersji). Możesz poszukać bardzo dobrze jakiś namiarów na producenta (może w środku na płytce) i spróbować odpalić na niej czystego windowsa i jakiś program do obsługi wejścia AV. Generalnie powinno się gdzieś przełączać źródło wyświetlanego obrazu albo sprzętowo albo programowo. Zakładam oczywiście, że poprawne jest połączenie kablowe. Tzn najbliższy kabelkowi styk jacka to masa i dwa pozostałe to Audio i Video. Być może puszczasz sygnał video na wejście audio.

Ja u siebie w toto-0 wszystko robiłem na taśmie pakowej. Chodzi bardzo lekko, serwa nie jęczą. Trzyma się bardzo dobrze. Dzisiaj był pierwszy oblot i działa OK. Całość przeżyła dwa krety i lądowanie na drzewie.