wicher123

Witajcie jak w temacie A tutaj już spokojny lot Ursusem XXL

Dziś kolega napisał mi,że zrobił ją profesjonalnie,sprawdzimy,może będzie działać

Dziękuję.

Dzięki,szkoda,myślałem,że w PL dostanę;(

Dziś w podczas odpalenia silnika O.S. 91 Surpass IIzauważyłem,że wyrwał się,wypadło,oderwało się to coś,nie wiem jak się nazywa,to mocowanie serwa gazu które wchodzi do gaźnika Rozebrałem,okazało się,że to się trzymało chyba na wcisk,sprasowane było.Za chiny ludowe teraz się nie chce trzymać Próbował kolega mi to rozbić,zrobić tak by trzymało ,bezskutecznie.Działało przez chwilę i znowu odpadało Może pomożecie znaleźć tą część?Może można te dwie części kupić?Z gaźnika wychodzi to ala łożysko i na nie nasadza się ten krąg Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

No i dzis zobaczyłem co naprawdę się stało Dlaczego silnik wskoczył na obroty wysokie Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Wyrwał,wypadł to coś,nie wiem jak się nazywa,to mocowanie serwa gazu które wchodzi do gaźnika Rozebrałem,okazało się,że to się trzymało chyba na wcisk,sprasowane było.Za chiny ludowe teraz się nie chce trzymać Próbował kolega mi to rozbić,zrobić tak by trzymało ,bezskutecznie.Działało przez chwilę i znowu odpadało Może pomożecie znaleźć tą część?Może ta dwie części kupić?Z gaźnika wychodzi to ala łożysko i na nie nasadza się ten krąg

Ok dzieki.Jutro serwo wymienię i zobaczę jak wygląda silnika i jego przechodzeniem z wolnych na wysokie obroty.Myślałem,że już jest dobrze ale ten fakt zacięcia się chyba serwa spowodował,że już odpuściłem dziś P.S ale i tak dziwnie to wygląda,jakby nie serwo.Zobaczcie...gaz na zero widać że serwo jest na zero a nagle samo przyśpiesza?Samo serwo delikatnie poszłoby w górę mimo,że drąg w apce jest na zero?

Jest już dobrze,tak było gorąco,silnik poszedł na maxa a na apce na zero.Żeby rzucić szmatkę na śmigło nie pomyślałem... Zgłupiałem po prostu i tyle Teraz sobie myślę,co by było gdyby to się tak zacięło w locie

No i nie wiem co napisać.... Wczoraj końcówka dnia i nie odpalił silnik...więc,grzałkę naładowałem,dziś udałem się rano na testy i regulację.Wkładam grzałkę,odpalam NIC,odpalam nic,nic nic...regulacja Iglicą NIC...nie odpala,odkręcam świece,byłą lekko zalana,sprawdzam,grzałką zaskwierczała(bo mokra) ok , zakręcam.. Przyjeżdża kolega dać mi kable...Patrzy patrzy,pyta,grzałka dobra??Ja tak,ładowałem,ale sprawna?Tak, ładowałem Uparł się,masz zobacz moją... Przykładam bach odpala Okazało się,że grzałka moja coś szwankuje,raz działa,dziesięć razy nie Nastąpiła regulacja wg zaleceń Irka M.Było tylko lepiej... nagle doszedłem do miejsca gdzie się silnik już nie dławił ale gasł gdy raptownie szybko z wolnych przechodziłem na wysokie.... przy stopniowym dodawaniu gazu było super,gdy tylko zrobiłem to szybko..bach gasł,chyba też sobie z tym poradziłem,też delikatnym odkręceniem iglicy...nie sprawdziłem dokładnie bo.... Właśnie..to co się stało..zdziwiło mnie,początkującego.Otóż ostatni sprawdzian ustawień,odpalam...wszystko pięknie,to teraz troszkę szybciej drążkiem gazu...góra-dół-góra-dól i... przy pozycji Dół...nagle silnik delikatnie lecz stanowczo wkręca się na obroty!!!Zdziwiony patrzę na apkę,ruszam drągiem a tu nic,nie ma reakcji a samolot wyje na max obrotach!!!Troszkę zgłupiałem,spanikowałem ;/ Fakt..przyznaję się..Złapałem samolot i pozwoliłem by się paliwo wyczerpało,było go już malutko ;/ Dziwne bo inne rzeczy działały,serwa lotek,wysokości,działały,nie działało serwo gazu.Zawiesiło się czy co??Po wyłączeniu i włączeniu samolotu,wszystko wróciło do normy,działa wszystko,gaz,stery jak należy,prób zrobiłem dziesiątki...na sucho było ok.Co mogło być przyczyną tego faktu? A tutaj nagrałem wszystko,tą końcówkę też;

Dziękuję bardzo.Doszło.Lece na modelarnię

Instrukcja może być po angielsku,w PL nie mogę nigdzie namierzyć.Jeśli masz możesz wysłać na wicherw@interia.pl Ja zaraz śmigam na modelarnię i powalczę troszkę z silnikiem,nagram,zerkniesz co i jak. Dzięki.

Ja mam silnik raczej bez pompy, z zamontowaną pompką perry,osobno. Przy nie zdjętej grzałce objawy były te same... Jutro spróbuję nagrać Wam film.Chyba,że uda się mi z tej opresji wyjść. Tak zachowywał się silnik tydzień wcześniej: Później jak pisałem,dławił się podczas lotu na wysokich obrotach,po wylądowaniu,kolega ustawił go ale już nie zdążyłem zrobić oblotu.Dziś rano,odpaliłem bez problemów,lecz tylko do połowy gazu było ok,później mocne dławienie i gaśnięcie.Kolega poradził,że paliwo nie dochodzi i delikatnie odkręcałem Igłę składu mieszanki,nie widziałem poprawy,nie chciałem dalej kombinować.Silnik nie chciał już odpalać Jutro zerknę na spokojnie,nagram film. Dodam,że gdy model leży długo nie latany,pierwsza próba odpalenia silnika jest bardzo trudna i długa.Doczytałem na forach,że to przypadłość pompki perry,nie lubi długich przestojów.Jak już odpali to ładnie śmiga. Wiem,za nim go kupiłem ,model latał na 5% paliwie.Na wyżej wymienionym filmie już na 20% ale latał,nie było problemów,oprócz tego,że ciężko było odpalić go po 2 letniej przerwie.Tyle mój model czekał na oblot

Dzięki.Więc jeśli na wolnych obrotach było ok,przy przygazowaniu do połowy drążka w apce też a zaraz powyżej już dławił się gasł to powinienem delikatnie wkręcić igłę składu mieszanki?

Byłbym wdzięczny.Stawiam,że ta większa śruba z boku to igła główna a ta z jej lewej strony,ta malutka to wolne obroty?Jej nie dotykałem. Możesz mi polecić też świecę?Wypadałoby ją może też profilaktycznie wymienić albo mieć na zapas

Witajcie.Odkupiłem kiedyś od kolegi Graet Planes Revolvera z silnikeim O.S 91 surpass II+pompka perry.Pierwszy raz w życiu mam styczność z tym silnikiem.Każde problemy z nim ingerowałem z kolegą,chciałbym już sam poznać go i nauczyć się regulacji. Tutaj odbył się mój pierwszy oblot,z silnikiem na początku były problemy(stał u mnie w garażu 2 lata nie latany) ale jak odpalił to już było cacy.Dzień później w powietrzu okazało się,że się dławi i kolega,mi go podregulował(nie wiem jak) Dziś rano pojechałem sam na lotnisko i problem... silnik zapalił pięknie ale na wysokich obrotach dławił się mocno,gasł,nawet nie startowałem.Do połowy wychylenia drążka gazu było ok później klapa. Zadzwoniłem do kolegi,powiedział mi,żebym delikatnie odkręcał głowną,dużą śrubkę malutko o 1/4 obrotu i powinno pomóc.Niestety nie pomogło,doprowadziło do tego,że nie odpaliłem już silnika.Powróciłem do poprzedniego położenia tej śruby i też kiszka,nie odpalił,dalej nie ingerowałem.Dodać muszę,że nie mam połączonego w odbiorniku serwa do wzbogacania mieszanki,mój odbiornik to tylko 6 kanałów Czy może ktoś z Was może na przykładzie rysunku,zdjęcia pokazać podstawy w regulacji tego silnika,jaka śrubka do czego itp. Na forach anglo języcznych są ale wolałbym po polsku. Nie chciałbym jeździć bez przerwy do kolegi,zawracać mu tyłka a chcę poznać ten silnik i spróbować samemu go wyregulować. Pomożecie??

Witajcie.Ursus XXL złożony przez kolegę(bardzo doświadczonego modelarza) Wszystko zgodnie z planami,instrukcją producenta.Samolot wygląda tak: http-~~-//www.youtube.com/watch?v=OK9DJrMHkPk&feature=plcp Na tym filmie kolega wraz ze mną zastanawialiśmy się,czemu ursus skręca na lotkach tylko w jedną stronę.Poprawka została zrobiona,dziś oblot kolejny.Pierwszy przeze mnie,mało doświadczonego "pilota" od razu wiedziałem,że coś jest nie tak...Ursus faktycznie nadal nie skręcał w jedną stronę,w lewo,w prawo bardzo topornie.Akurat na lotnisku byli doświadczeni modelarze,min.Arkos,Marek W,Sokól z Nysy i poprosiłem ich o pomoc.Kolegów było kilku,każdy z nich stwierdził,że samolot jest za miękki,giętki,wygina się,ogon cały lata pod naporem powietrza,nie da się tym latać!! Faktycznie widać było podczas lotu,próby skrętu,że się mocno wyginał,ogon cały,skrzydła.Nie wiem,wszystko zrobione wg. planów producenta,czy trafiłem na złej jakości EPP,jakieś bardzo miękkie? Latacie widzę tym modelem pod FPV i chyba nie mieliście takich problemów z nim? Jutro udaję się do kolegi na modelarnię i będziemy go modyfikować,wzmacniać dodatkowo by go usztywnić,bo lata jak galareta Ktoś z Was miał już podobne problemy? Dzięki i pozdrawiam. P.S Zastanawia mnie też jedno.Czy silnik który kupiłem: http://abc-rc.pl/p/118/533/silnik-c3536-6-kv1250-500w-silverblue-silniki-bezszczotkowe-silniki-elektryczne.html Wg. mnie powinien sobie spokojnie poradzić z modelem ważącym 1900g a widać było,że ledwo ciągnie ;/

Witajcie.Z kolegą mamy chęć zbudowania sobie pierwszego ślizgu.Ten tym łodzi nam odpowiada.Jeśli chodzi o RC ja głównie latam samolotami oraz jeżdżę samochodami,kolega ma większe doświadczenie,kiedyś zbudował jeden ślizg i jak to mi powiedział cyt."nawet to pływało" Jeśli chodzi o koszty,jak najmniejsze,myślałem o silniku szczotce Saturn 540 ewentualnie coś innego,jeśli taka potrzeba ale co do wyposażenie,może później.Może ktoś z Was polecić nam prosty w budowie ślizg,może plany,ewentualnie jeśli ma ktoś ochotę to i pomoc w uzbrojeniu go? Mieszkamy w Nysie,mamy piękne jeziorko,stawów kilka,aż żal,że do tej pory się w to nie bawimy.Wiem jednak,że ślizg to nie prosta sprawa,boję się,że jako pierwszy model może nas to przerosnąć? Niedawno latając modelem w Głębinowie na lotnisku,podeszło do mnie małżeństwo,startowali kiedyś w Mistrzostwach Polski ślizgami(mieszkają chyba w Wałbrzychu-serdecznie pozdrawiam).Zobaczyłem w telefonie jeden film z zawodów we Wrocławiu,zakochałem się Dużo słyszałem o budowie,nie sądziłem,że to takie trudne,że to musi być aż takie precyzyjne by dobrze pływało.Trzeba jednak podkreślić,nam ma to służyć do zabawy a nie do zawodów.Może ktoś z Was by nam pomógł?Będziemy wdzięczni za pomoc,a tym czasem idę czytać,wszystko co związane ze ślizgami http://www.youtube.c...r/RCNYSA/videos

Witajcie. Udało się..w końcu się udało.Dwa lata model czekał na wzbicie się w powietrze.Nie chciałem wcześniej.Wolałem podszkolić swój warsztat,dość dobrze poćwiczyć podstawy akrobacji itp. Wiedxiałem,że Revolver jest szybki ale nie wiedziałem,że aż tak..Podczas pierwszego lotu troszkę paniki się wdarło i nawet do trymowania poprosiłem kolegę Arkosa http://www.youtube.com/watch?v=3LT7Pgbz5Fs&feature=g-u-u

Ewentualnie jest jeszcze model: PIPER J-3 CUB 48S 1/6 scale (180cm) też firmy The Words Model. Tutaj myślę,że silnik i wyposażenie z Excelka wystarczy w zupełności

Dziękuję,zaraz go poszukam w sklepach.Bardzo ładny jest.. Ten silnik będzie dobry do niego? Kliknij aby powiększyć Podstawowe parametry: pojemność: 6.46 cm3 wał silnika na dwóch łożyskach kulkowych gaźnik z iglicą wysokich i regulacją wolnych obrotów tłok z pierścieniem zakres obrotów: 3000-17000 moc: 1.15KM/15500obr zalecane śmigła: 9x7, 9x8, 10x5, 10x6, 10x7, 11x4, 11x5 w komplecie: silnik, tłumik, świeca żarowa waga: 541g z tłumikiem

Czyli jednak... Cena robi swoje :/

Staram się latać 2 sezony Początkujący jestem w budowie modeli,niestety,brak sprzętu i czasu oraz miejsca Nie będzie to pierwszy model.Latałem Excelem 2000,motoszybowcem,teraz latam Edgem 540 oraz będę niedługo Ursusem XXL.Radio Aurora 9 i wyposażenie dobre też mam

Witajcie.Szukam Pipera 40 pod silnik o.s fs 91 surpass II ewentualnie SuperTigre GS40,chociaż boję się,że GS 40 może być za słaby.Niestety jestem początkujący i potrzebuję porady odnośnie silników do tego Pipera oraz może ktoś z Was posiada Pipera J-Cub 40 firmy Airlines lub Hangar 9.Ceną różnią się znacznie,rozpiętość skrzydeł nie jest aż tak znaczna i śmiało 1720mm-Airlines mi wystarczy.Jeśli chodzi o firmę Hangar 9 - 2032 mm.Głównie chodzi mi o jakość wykonania,właściwości lotne obu modeli.Skłaniam się do modelu firmy Airlines bo kosztuje 400zł a Hangar9 ponad 900 ;/ Różnica dla mnie znaczna.Może ktoś z Was poradzi? Silnik GS 40 będzie raczej za słaby,lepiej by było zastosować O.S FS-91 Surpass II ? Proszę o poradę i dziękuję.

Dobra,dobra już wiem co i jak.Dzięki za poradę.Oczywiście,że nimi latałem i mają się całkiem dobrze

Witajcie.Posiadam kamerkę Full HD Sony Bloggie MHS-PM5 Uploaded with ImageShack.us Jej waga z akumulatorem to 130g. Chciałbym ją zamontować do dwóch samolotów. Red Bull Edge 540 Kyosho oraz Excell 2000 Samoloty są widoczne na tym filmie: Bardzo proszę o poradę,gdzie najlepiej zamocować kamerkę,czy 130g to dużo? Wiem,że najlepiej by było tam gdzie jest środek ciężkości ale powiem szczerze,w jednym jak i w drugim modelu nie wiem gdzie się znajduje. Chciałem kamerkę zamontować,po prostu tam gdzie byłoby najlepiej,najwygodniej dla mnie ale koledzy mnie skrytykowali,że nie można tak bo model może spaść jak cegła Może mi poradzicie?