Jimmy_hh

link do filmu z 46LA - ja uważam że to wystarczający napęd i pewniejszy 311 są mocniejsze i tansze ale mają plastikowe tryby 322 są słabsze i odrobine droższe ale tryby mają karbonitowe prędkość taka sama ja bym kupił 322

Bardzo dobry wybór. Ja mam saito FA-82B w półmakiecie P36A i jest świetny. Waga modelu prawie 3500g. ASP założyłem raz i ostatni raz - nigdy więcej. Tylko Saito i OS Max. Pozdrawiam

co do zasilania jeśli chcesz lipola to najlepiej 2S np taki dedykowany do odbiornika http://www.modelarski.com/produkt-Akumulator_PolyQuest_Li-Po_1350mAh_7,4V_2S1P_RX_do_odbiornika,6147.html ale musisz dodatkowo dokupić regulator napięcia np VR3 Dualski http://www.modelarski.com/produkt-Regulator_napi%C4%99cia_VR-3,8468.html więc wyjdzie cię drożej niż pakiet 5x Nimh Sanyo Eneloop (te ogniwa są bardzo dobre) - w sklepie modelarski.com możesz zamówić taki pakiet dodatkową zaletą jest to, że nie potrzebujesz beca tylko wpinasz pakiet bezpośrednio w odbiornik

Witam u nas kolega lata takim z silnikiem OS Max 55AX (spisuje się super) http://www.modelarski.com/produkt-Silnik_Os_Max_55AX_ABL,2419.html serwa kupiłbym HS-322HD lub jak masz więcej kasy to HS-325HB - siła uciągu tych serw będzie wystarczająca pakiet do zasilania Nimh Sanyo Eneloop jest bardzo dobry ale 5szt!!! 6V do takiego modelu manager nie jest konieczny pozdrawiam

link do instrukcji: http://manuals.hobbico.com/gpm/gpma1350-manual.pdf lepiej go przeważyć trochę na przód

W zasadzie instrukcja bardzo dobrze określa środek ciężkości. 140mm od krawędzi natarcia na górnym płacie. Z takim wyważeniem odbył się oblot, jednak będziemy go trochę przesuwać do przodu, ponieważ podczas lotu model ma tendencje do zadzierania do góry. W instrukcji jest napisane, że środek ciężkości można korygować do 9mm w każdą ze stron. pozdrawiam

W poniedziałek odbył się oblot Super Stearmana z silnikiem ASP 180 - 30cm. Nadmiar mocy jest ogromny. Start na 1/4 gazu. Poniżej link do filmu z oblotu. OBLOT

kolego odradzasz mu cheeroke a polecasz escapade??? czy ty wogle latałeś chociaz jednym z tych modeli??? albo excelem ??? excel jest dość szybkim i kiepskim trenerkiem. Dużo lepszy jesc CANARY, chociaż zdecydowanie lepiej latają trenerki 60. radio Graupner MX16s jak najbardziej.

Opanowanie ruchów - tylko symulator. Tak podczas moich pierwszych lotów miałem obok siebie doświadczonego modelarza, który w razie potrzeby wyrwałby mi radio z rąk :wink: ale na szczęście nie doszło do tego. Też stałem przed dylematem co kupić na drugi model, a że nie chciałem elektryków, to właśnie doświadczony modelarz i Pan Radek ze sklepu modelarski.com polecili mi ten model. Ja nie żałuję. pozdrawiam

Tak posiadałem dokładnie ten model. Autor tych zdjęć kombinował z wyważeniem modelu, co jak widać nie skończyło się dobrze. A wracając do tematu. Ja uczyłem się na tym modelu i wcale mnie to nie zniechęciło, wręcz przeciwnie. Uważam, że jest to dobry model za dobre pieniądze (450zł) i do tego bardzo solidnie wykonany. Ma bardzo wytrzymałe podwozie, mocne skrzydło i kadłub. A potrafi latać bardzo powoli. pozdrawiam

Witam nie zgadzam się z Marcinem K. osobiście uczyłem się latać na modelu Piper Cherokee z Hangar 9 - ta sama rozpiętość. Model jest dużo lepszy od jakiegoś trenerka. Świetnie lata, ma świetne właściwości lotne. Start z łąki - nie ma problemu (większe koła). Lądowanie trzeba poćwiczyć ponieważ model jest bardzo lotny - nie chce lądować Wymaga poprostu dłuższego podejścia. To był mój drugi model - uczyłem się latać na latającym skrzydle w elektryku. Tak więc uważam że dasz sobie radę. Ja latałem na swoim z silnikiem osmax 46AX - spory zapas mocy.