Vanacheim Freyr

Ja tez przegapilem Podzedlem kolo 9 rano. Latanie jednak mi nie wyszlo :| Wszystkie pakiety rozladowane ... co mnie zdziwilo znacznie bo ladowalem jakis czas temu (albo mi sie to snilo) Drugi taki piekny dzien pewno nie predko sie zdarzy

Odgrzebie troszke temat i powiem ze: Do przewidzenia bylo ze trzasnie Najefektywniej dzwigary dzialaja w latajacych skrzydlach gdy prowadzone sa w zbieznosci do krawedzi natarcia i splywu (czyt. przez cale skrzydlo w tym samym punkcie cieciwy.), do tego lacznik w "centroplacie" zajmujacy gdzies 1/3 , 1/4 dlugosci skrzydla. Optimum jest z dwoma parami takich dzwigarow, jeden w 1/3 cieciwy, drogi dosyc blisko splywu, zaczynajacy sie w miejscu poprzeczki laczacej wczesniejszy dzwigar. Na takie skrzydlo w zupelnosci wystarczyly by dwa kawalki wegla o polowicznych wymiarach tego co zastosowales. Mozna by pozbyc sie tego drewna i latalo by jak ta lala Bez flatteru i wyginania. Ale co najlepsze i az strach mowic bo zaraz beda wrzaski Ale co mi tam... Jak z depronu to najlepiej dzwigar DEPRONOWY!! No moze troche o innej konstrukcji mowie ale konstrukcyjne skrzydlo z samego depronu nie trzasnelo mi jeszcze nigdy w locie, ba, nawet po spotkaniu z drzewem nie bylo zle.

A widzieli prognoze pogody na jutro? Ja bym z rana polatal tylko aktualnie sie zastanawiam gdzie

Raczej minimum przynajmniej na 1 i 2 focie. Druga to oczywiście molo w sopocie zakończone mariną. Ciezko powiedziec bez znajomosci kata ustawienia aparatu, ale domniamujac jest kolo 300m.Powiedz mi tylko z kad startujesz? Bo patrzac po okolicy to tam NIE MA GDZIE A sam bym polatal majac widok na morze Na moje ten problem z ociezaloscia skrzydla nie lezy w masie, ale w konstrukcji, latalem taka sama rozpietoscia a duzo ciezszym skrzydlem i reagowalo swietnie, tyle ze mialem duzo mniejsza cieciwe przy koncach i troszke wieksza w centrum plata. Masa rozlozona bardzo blisko centrum a silnik nie nad ale w osi plata. Kazda inna konfiguracja skrzydla dawala odczuwalnie gorsze efekty. Z drogiej strony moze latac na zbyt duzym kacie natarcia, sprobowal bym opuscic te lotki, dac je na zero w stosunku do dolnej krawedzi plata, no moze minimalnie w gore. Straci na stabilnosci ale powinno lapac wieksza predkosc i reakcje na stery.