Piotr_Sm

Witajcie, Rwd już prawie cały pomalowany, dostały tylko małe poprawki i prace trwające dokładnie 3 miesiące zostaną zakończone. Oblot w niedzielę. I w związku z tym, że tak jak pisałem emax jest w rwd tylko chwilowo chciałbym się Was zapytać jaki silnik zakupić do niego, na dniach będę zamawiał w hk. Jaki mu kupić silnik, waga po pomalowaniu całości i dociążeniu do lotu na bank będzie oscylowała w granicach 1 kg Czy nie będzie przesadą jak kupię mu silnik koło 300 - 350 W ?? Pozdr.

Bardzo się cieszę, że udało Ci się odpalić. A może podwiększ mu obroty przepustnicą a nie iglicą? I do odpalania radze ci, ubierz jakieś stare ubrania. Ja po moim Waspie mam piamiątkę bo zchlapałem sobie nową koszulę i nie chce się to za diabła doprać. I jeszcze jestem kolejną stówę do tyłu. Ale fajnie, że tobie udało się uruchomić i oczywiście relacjonuj dalej o tym silnku bo o opinie o nim ciężko.

Bardzo się cieszę, że udało Ci się odpalić. A może podwiększ mu obroty przepustnicą a nie iglicą? I do odpalania radze ci, ubierz jakieś stare ubrania. Ja po moim Waspie mam piamiątkę bo zchlapałem sobie nową koszulę i nie chce się to za diabła doprać. I jeszcze jestem kolejną stówę do tyłu. Ale fajnie, że tobie udało się uruchomić i oczywiście relacjonuj dalej o tym silnku bo o opinie o nim ciężko.

Cieszę się, że Capriman zrozumiał to co do niego napisałem, więc skasuję część wcześniejszego postu. Czekajcie na relację z oblotu!

Cieszę się, że Capriman zrozumiał to co do niego napisałem, więc skasuję część wcześniejszego postu. Czekajcie na relację z oblotu!

Ależ ja się nie denerwuję. A błędy sprawdziłem w programach i nie wskazują błędów. Ale to nie jest w porządku jak ktoś przed całą Polską robi ze mnie głupka, że nie kupiłem silnika. Panie karlem czy nie mówię prawdę, że każdy samolot jest niby taki sam a jednak inny i że każdemu może wyjść różna waga?

Ależ ja się nie denerwuję. A błędy sprawdziłem w programach i nie wskazują błędów. Ale to nie jest w porządku jak ktoś przed całą Polską robi ze mnie głupka, że nie kupiłem silnika. Panie karlem czy nie mówię prawdę, że każdy samolot jest niby taki sam a jednak inny i że każdemu może wyjść różna waga?

Drugi z kolei nie ma się do czego przyczepić ale coś tam pisze, trudno, mam czas to też napiszę! Czy Ty zrobiłeś mojego rwd, Ty go ważyłeś? Byłeś w sklepie i pytałeś, że nie kupiłem silnika? NIE ! Silnik kupiłem, skserować ci paragon? Jak byś wiedział, boś podobno doświadczony to każdy samolot, nawet tego samego typu i z tych samych planów jest inny.

Drugi z kolei nie ma się do czego przyczepić ale coś tam pisze, trudno, mam czas to też napiszę! Czy Ty zrobiłeś mojego rwd, Ty go ważyłeś? Byłeś w sklepie i pytałeś, że nie kupiłem silnika? NIE ! Silnik kupiłem, skserować ci paragon? Jak byś wiedział, boś podobno doświadczony to każdy samolot, nawet tego samego typu i z tych samych planów jest inny.

Cooo!! Co ty piszesz? 60 tys. obrotów/ min ma wkrętarka! :rotfl: 30 tys. to ma wiertarka górno wrzecionowa a silnik ma przetwornicę. Ja w naszej firmie stolarskiej pracuję i chciałbym mieć takie 60 tys. to śrubki wkręcał bym z prędkościom światła - ale by szła robota! Utrzymał byś coś jedną ręką wirujące z taką prędkością? Silniczek był odpalany tą wkrętarką: http://www.elektronarzedzia.ive.pl/index.php/id_578_mode_proddet.html Poczytaj sobie parametry! ;D

Cooo!! Co ty piszesz? 60 tys. obrotów/ min ma wkrętarka! :rotfl: 30 tys. to ma wiertarka górno wrzecionowa a silnik ma przetwornicę. Ja w naszej firmie stolarskiej pracuję i chciałbym mieć takie 60 tys. to śrubki wkręcał bym z prędkościom światła - ale by szła robota! Utrzymał byś coś jedną ręką wirujące z taką prędkością? Silniczek był odpalany tą wkrętarką: http://www.elektronarzedzia.ive.pl/index.php/id_578_mode_proddet.html Poczytaj sobie parametry! ;D

Nie masz się do czego przyczepić? Proszę podaj argumenty dlaczego wkrętarką nie można odpalać, czekam!

Nie masz się do czego przyczepić? Proszę podaj argumenty dlaczego wkrętarką nie można odpalać, czekam!

Bez duszy to prawda i to właśnie przemawia we mnie, że i tak do drugiego modelu włożę silnik spalinowy tylko większy i wtedy nie będzie takich problemów.

Bez duszy to prawda i to właśnie przemawia we mnie, że i tak do drugiego modelu włożę silnik spalinowy tylko większy i wtedy nie będzie takich problemów.

Waspa kupiłem bo większego silnika nie da się dać do tego modelu bo waga wzrosła by do niebezpiecznego poziomu, wynosiła by około 1200g ze wszystkim a to jest stanowczo za dużo. Z waspem waga oscylowała w granicach 1 kg A Wasp dałby radę bo ma większą moc od aktualnego emax o 40W a ten doskonale sobie radził z rwd w przeszłości, można było kręcić pętle bez problemu. Waspa kręciłem około godzinę palcami i koło dwóch godzin wkrętarką. Odkręcany był parę razy i przedmuchiwany. Przeciekał w okolicach wału. Pomimo dawania mu paliwa bezpośrednio na głowicę i tak się nie odzywał. I widzisz, jak ciężko go odpalić, pomyś sobie pół godziny go odpalałeś i nic z tego. Gdybym przed każdym lotem miał pół godziny go odpalać to dziękuję bardzo. Nie wiem co jest z tym silnikiem ale na przyszłość już wiem, asp od 4ccm w górę a mniejsze to OS MAX- y . Po tych bojach z tym silnikiem przekonałem się trochę do elektryków: czysto, sucho, szybko, prosto i bez problemów!

Waspa kupiłem bo większego silnika nie da się dać do tego modelu bo waga wzrosła by do niebezpiecznego poziomu, wynosiła by około 1200g ze wszystkim a to jest stanowczo za dużo. Z waspem waga oscylowała w granicach 1 kg A Wasp dałby radę bo ma większą moc od aktualnego emax o 40W a ten doskonale sobie radził z rwd w przeszłości, można było kręcić pętle bez problemu. Waspa kręciłem około godzinę palcami i koło dwóch godzin wkrętarką. Odkręcany był parę razy i przedmuchiwany. Przeciekał w okolicach wału. Pomimo dawania mu paliwa bezpośrednio na głowicę i tak się nie odzywał. I widzisz, jak ciężko go odpalić, pomyś sobie pół godziny go odpalałeś i nic z tego. Gdybym przed każdym lotem miał pół godziny go odpalać to dziękuję bardzo. Nie wiem co jest z tym silnikiem ale na przyszłość już wiem, asp od 4ccm w górę a mniejsze to OS MAX- y . Po tych bojach z tym silnikiem przekonałem się trochę do elektryków: czysto, sucho, szybko, prosto i bez problemów!

To dobrze a długo nim kręciłeś? Mój wasp jest w drodze do producenta a reklamacja potrwa ponad miesiąc. Ten model pewno już będzie elektryczny choć nie wiem jak się sprawa zakończy z waspem. Jak narazie rwd jest malowany i w ciągu tygodnia na pewno spróbuję go oblatać. Oczywiście będę tu relacjonował.

To dobrze a długo nim kręciłeś? Mój wasp jest w drodze do producenta a reklamacja potrwa ponad miesiąc. Ten model pewno już będzie elektryczny choć nie wiem jak się sprawa zakończy z waspem. Jak narazie rwd jest malowany i w ciągu tygodnia na pewno spróbuję go oblatać. Oczywiście będę tu relacjonował.

Dzięki Giulio za pocieszenie, że poleci. Wyszedł ciężko bo raz, że jest malowany a dwa był robiony pod spalinę kratownicę, wręgę i podłóżnice wykonałem atomowo. I z tąd taka waga. Ale tak jak pisałem chwilowo jest e max fc 28/22 a potem na pewno kupię silnik taki koło 300W Mateusz, bardzo lekko wyszedł ci twój rwd ale właściwości lotne miał bardzo dobre, ciekawe jak taki ciężki rwd jak mój będzie latał.

Dzięki Giulio za pocieszenie, że poleci. Wyszedł ciężko bo raz, że jest malowany a dwa był robiony pod spalinę kratownicę, wręgę i podłóżnice wykonałem atomowo. I z tąd taka waga. Ale tak jak pisałem chwilowo jest e max fc 28/22 a potem na pewno kupię silnik taki koło 300W Mateusz, bardzo lekko wyszedł ci twój rwd ale właściwości lotne miał bardzo dobre, ciekawe jak taki ciężki rwd jak mój będzie latał.

Odpisze ktoś od nośnie tej wagi, niepokoi mnie to, że wyszedł taki ciężki?

Odpisze ktoś od nośnie tej wagi, niepokoi mnie to, że wyszedł taki ciężki?

Żeby nie było, że nic z rwd się nie dzieje to powiem tylko, że dzisiaj po południu powinien odbyć się oblot jak nic nie przeszkodzi. Jeszcze mam do Was jedno pytanie odnośnie wagi. Aktualnie mój rwd waży 700g ale aby statecznik był w pionie trzeba go dociążyć 150g więc razem waga będzie 850g Ma szansę polecieć z tym wyposażeniem?

To może niepotrzebnie pozbyłem się silnika. Dobra ale pozostaje jeszcze sprawa nie ciągnięcia paliwa a to już raczej nie wina oleju.