Piotr_Sm

Jeżeli 1ccm miałby zbyt mało mocy to wolę kupić tego 1,5ccm Tylko różnica w wadze duża jak na moje oko, 100g a tu jeszcze zbiornik z paliwem. Przód będzie ciężki bo jeszcze trzeba solidną konstrukcję mocowania silnika wykonać.

Dobrze raczej wezmę 1,5ccm a on ma 0,48 czyli to daje 360W więc dla rwd to już wystarczająco. Czyli ten: http://modele.sklep.pl/product_info.php?products_id=1569&osCsid=ae865f7b844af012bae1ddb3888b5155 Jaka do niego świeca pasuje? I co zrobić z tym tłumikiem, jest na dół?

Ja właśnie założyłem sobie, żeby ten samolot latał właśnie jak emeryt. Nie chcę takiej torpedy na początek bo zwyczajnie sobie z nim nie poradzę. Musi być wolny i przewidywalny bo nie opanuję go! W ogóle zastanawiam się czy robić do niego podwozie, jak myślisz? Chodzi mi tylko o to, żebyś potwierdził czy z tym 1ccm będzie latał? Oczywiście następne samoloty będą już z większymi silnikami.

Może i tak Mateusz. Ale waga to jednak dla mnie kluczowy argument przemawiający za małym silnikiem. Ale w jakimś stopniu i tak 1ccm spali mniej od 2,5ccm W zasadzie prosty przykład, z życia wzięty: Są sobie dwa Audi a4 Jedno ma diesla 1.9 i 130KM pali około 6l / 100km Drugie ma diesla 2.5 i 163KM pali około 10l / 100km Obojga da się jechać, tylko ten 2.5 będzie miał większe przyspieszenie ale cos za coś! No widzisz, różnica 5min Ale na tym 1,5 nigdy nie osiągniesz takiej prędkości jak na 2,5 więc nie spalisz więcej. A i jestem ciekawy, silniczek 1,5ccm odszedł już na emeryturę?

To tak jak pisałem, oblot pewno za miesiąc. Co do silnika to nie chodzi o pieniądze, bo różnice w cenach pomiędzy 1ccm a 1,5ccm czy 2,5ccm to kwestia 50zł w tą czy w tą. Chodzi mi o wagę tych silników i niepotrzebne zużycie paliwa. Taki 1ccm spali połowę tego co 2,5ccm i w tym ja zauważam oszczędności. Trochę też nie widzę takiego dużego silnika w rwd, po poniekąd to delikatny samolot. Pewnie padnie na 1,5ccm ale to jeszcze przemyślę.

Oczywiście będzie film, tylko Musisz poczekać z 3, 4 tygodnie. I jaki ten silniczek kupić?

Czyli podaję wymiary, RWD 5 robiłem ściśle według planów skazoo. Oczywiście ten przód rwd całkowicie zmienię, zastanawiam się nas zrobieniem całego przodu ze sklejki. Aktualna waga w tym stanie co jest teraz ok. 400g Rozpiętość taka jak z planów 1,30m Długość: 0.83m Powierzchnia skrzydła: 24.9 dm2 Może to coś pomoże. PS. Dzisiaj zaczynam oklejanie skrzydeł!

Panowie, widzę, że dyskusja na całego! Proton, co się tak tego DX6 uczepiłeś. To ja kupiłem ją, ja będę ją użytkował i ja będę ją chwalił albo ganił. W każdym razie jak tylko ją wyjąłem to od razu wydała mi się solidna. Gdyby ona mi się nie trafiła to miałbym pewno już DX6i bo na nią byłem zdecydowany. Wracając do tematu bo to jest relacja a nie jakieś przepychanki to mam pytanie do Pana Karlema i innych użytkowników w sprawie tego silnika. Ja bardzo chcę kupić tego 1ccm, czy nada się on do rwd czy kupić 1,5ccm Dodam tylko, że chciałbym koniecznie tego 1ccm, Panie Tomku, mój rwd też miał być elektryczny, nawet w hk części zamówione już prawie były. Tylko ostatecznie zdecydowałem się na spalinowego bo elektryczne nie mają dla mnie uroku, kompletnie! Wiem, że silniki spalinowe nie są odporne na upadki. Ale ja to widzę tak, jeżeli rozbije ten silnik spalinowy to do czasu nauczenia się latać przejde na elektryczne ale mam nadzieję, że może jakoś to wyjdzie. Czekam na odpowiedzi w sprawie silnika!

Ktoś kiedyś gdzieś pisał, że pasują ale jednak to nieprawda. Tak widziałem te po 256zł ar 6000 mam ich 3 więc jakiś tam zapas mam. Jak dla mnie 500 metrów to dużo, jakimi samolotami latacie dalej? Ten zasięg to pewno zależy i nie zawsze jest równy. Ale prawdę mówiąc to już jest taka lepsza aparatura bo do tanich ona nie należała.

PROTON a Ty tylko wszystko krytykować potrafisz! Gratuluje spostrzegawczości, widać tam 3 odbiorniki a to wystarczająca ilość. A poza tym to nówki można normalnie kupić i te z DSM2 pasują do tej aparatury. Ciekwe czym Ty się możesz pochwalić, pewno Turnigy!

Witam, Na dzień dzisiejszy z rwd postępów brak ale za to przyszła bardzo ważna rzecz bez której nie było by sensu budować! Pozdrawiam

Tak, ja też tak myślę, nie ma co przesadzać tym bardziej, że konstrukcja RWD jest taka delikatna. A RWD nie musi latać pionowo do góry!

Filip bardzo podoba mi się twój wicherek, bardzo ładne wykonanie i oklejenie. A te rogi kadłuba oczywiście będą wyszlifowane do równa ale to przed oklejaniem, na razie do oklejania mam przygotowane skrzydła. Teraz już nic z tego nie wiem! Jak to w końcu jest z tymi silnikami, jak kolega miał dwa RWD i używał do nich e max fc 28/22 a jak wiecie ma on 170W a ten 1ccm ma 200W a a 1,5ccm ma 350W oczywiście te dane są po przemnożeni przez 0,75 Kupił bym tego 1,5ccm ale tłumik ma dół, trochę nieporęcznie. Poradźcie !

Dziękuję Bardzo! Zaplanowałem, że oblecę go we ferie, do 3 tygodni muszę się wyrobić! Póki co czekam na przesyłkę z aparaturą. Wrócić chciałbym do tematu związanego z silnikiem. Właściwie do wyboru mam dwa silniki. ASP 1ccm 0,27KM ASP 1,5ccm 0,47KM ( nie za bardzo podoba mi się w tym ten tłumik na dół ) http://modele.sklep.pl/product_info.php?products_id=1569 Rożnica w wadze tych silników to 100g a to dla rwd moim zdaniem ma znaczenie. Więc ja bardziej skłaniam się do tego 1ccm tylko czy na pewno poradzi sobie z rwd 5 Zamierzam osiągnąć taki cel aby rwd nie latał szybko i nerwowo. Ma być powolny i przewidywalny. Trzeba się na coś zdecydować, czasu mało!

Witam Ponownie, Obiecane zdjęcia RWD 5: Zdjęcia Model już ukończony, brakuje tej wręgi silnikowej i wzmocnień kadłuba które trzeba zastosować z powodu zmiany planów z elektryka na spalinowy. Już wszystko przygotowane pod oklejanie modelu a później malowania. Początkowo miał być nie oklejany ani nie malowany ale muszę go zabezpieczyć przd paliwem. Na razie tyle, jak coś zrobię to zamieszczę.

Ładnie estetycznie ci wychodzi, szybkich postępów życzę!

No a jak dogadujesz się z rodzicami w innych sprawch? Np. szkoły, zakupów itp.

Michał, nie rozumiem dlaczego tak na modelarstwo twoji rodzice reagują? A powiedz gdzie budujesz twoje modele? Na szczęście u mnie rodzice są za modelarstwem a nie odwrotnie. Moja mama wszystkim opowiada, że się takim czymś zajmuje i zawsze powatrza kiedy w końcu oblatasz tego rwd. Mówię Prawdę. A Tata kiedy tylko ma wolną chwilę przychodzi i pomaga lub patrzy się co zrobiłem. A przede wszystkim on sam chce nim latać i to jest bardzo fajne! Na pewno będzie dobrze, ja na twoim miejscu porozmawiał bym z rodzicami, nie wierzę , że ich nie przekonasz.

A dlaczego nie chcesz się odzywać, komentować? Tylko trochę wiary i nie rezykuj z tą ręką! :jupi:

Mam Monster Trucka spalinowego 2,76 cm3 1,7 km Silnik bardzo udany, pali bez problemu. Zostaję przy spalinie, będę zamieszczał zdjęcia i postępy prac nad oklejaniem i montowaniem silnika jak i późniejszymi próbami latania. Może nie będzie tak żle! A, że naprawdę lubię spaliny to postanowiłem od nich zacząć!

RWD 5 jest zbudowany ale nie ma jeszcze wklejonej wręgi sinikowej więc przeróbka jest możliwa, nie będzie z tym problemu. Panel strtowy, rozrusznik oczywiście będzie ale później, najpierw nauka latania tym rwd a później będą inne rzeczy. A dlaczego te małe silniki się ciężko uruchamia? Mają zbyt dużą kompresję?

A ile ma mocy? Moge jakiś link prosić? Ciebie także zachęcam do kibicowania w tym wątku ja też tobie kibicuje i równierz będę potpatrywał.

Nie mogę tak na Ty mówić! Jaki miałbym wtedy do Pana szacunek? Rozumiem, różnica w cenia nie ma tutaj znaczenia bo tu chodzi o 20zł więc w tym sensie to spokojnie. Tylko jednak moim zdaniem przeskok wagowy między tymi silnikami jest ogromny. Naprawdę ten 1cm3 tak trudno uruchomić? Czy to oklejenie i omalowanie zabezpieczy dobrze depron? Zdjęcia wieczorkiem, wkońcu jak to ma być relacja to bez zdjęć nie da się. Climek: Aparatura kupiona, dx6 czekam na paczkę aktualnie. Co do szybowca to miał być ale okazało się, że depronowych to nie ma za wiele. A Toto to jest to samo co rwd. Dlaczego miałbym palce poucinać. Zapraszam do warsztatu, popracować na maszynach. Ja pracuję na co dzień, po prostu trzeba uważać. A poza tym to trochę wiary! Ja z regóły swoje plany realizuję tylko powoli. Na twoim miejscu aż tak bym nie ryzykował, co będzie jak zbuduję. :mrgreen:

Dziękuję Panu za zainteresowanie, chciałbym aby Pan pozostał w tym temacie doulotnienia tego rwd! Właśnie tego się obawiam, ale cały rwd na dniach będę oklejał papierem śniadaniowwym a później omaluję go sprayem. Chyba powinno to zabezpieczyć depron.

Napiszę jeszcze, że to nie jest taka jedno dniowa zachcianka tylko po prostu muszę taki samolot zbudować. Co do silnika to właśnie chcę się zdać na wasze doświadczenie? Ja tak sobie przeliczyłem, że do tego rwd trzeba silnik o mocy 200W No to ten silnik co pokazałem to ma 0,27KM czyli 270W 270 razy 0,75 to daje około 202W czyli odpowiednio. Ale oczekuję tu waszego wsparcia w wyborze? Pytanie takie, ze względu, że ten silnik ma masę coś ponad 56 g a w tym samolocie musi być waga ograniczona to właśnie jego bym chciał zastosować. Silnik 1,5 cm3 ma już masę 150 g