Piotr_Sm

Silnik próbowałem odpalić na tym paliwie: http://www.nitrotek.pl/czesci-i-akcesoria/czesci-do-aut-spalinowych/paliwo-nitro/paliwo-nitro-20.html Zaznaczam, że chciałem tylko spróbować czy działa, gdyby odpalił zaraz zgasiłbym go bo doskonale wiem, że takie paliwo się nie nadaje. Teraz właśnie mam mały problem bo muszę coś wsiąść ze sklepu za 145zł albo dopłacić lub też wrócą mi pieniądze. I albo zostawić już tego rwd jako elektryka albo dopłacić do większego silnika albo OS MAX' a 10 la Co myślicie zostawić czy nie?

Jakby pod tym kontem patrzyć to jest jak najbardziej poprawna. Czyli z niej wynika, że do docierania można używać od 0 do 15% nitro w paliwie i nic mu nie zaszkodzi? A w takim razie jakie paliwo już do ekspalautacji jest najlepsze do tego silnika? Widzę, że ma Pan duże doświadczenie więc zapytam. Ten silnik co ja miałem nawet przy 20% nitro powinien zapalić? I prawda, że to jednak trafiłem na zły silnik? I nie ma tu znaczenia, że dałem mu paliwo 20% bo nawet wodę powinien po zatkaniu gaźnika ciągnąć a on nic nie ciągną i kompresje miał malutką. Mam dla porównania silnik MK - 17 i on nawet na sucho ma dużo kompresjię i najmniejszym palcem się go nie da rady bez problemu w koło kręcić jak tego ASP

Dzięki za odpowiedź! Te dwa litry to też jak dla mnie kolosalna ilość. Co do paliwa to nie myślałem, że aż tak mało ( 5% ) bo wszędzie gdzie czytałem o tym silniku to użytkownicy pisali, że te silniki lubią nitro w paliwie. W instrukcji jest tylko zapis: " Do docierania nie stosować więcej niż 15% zawartości nitro w paliwie " Na to wychodzi, że instrukcja jest zla! W każdym razie, nie mam już tego silniczka ( ASP 1ccm )

Bardzo szanuję twoje zdanie ale nie do końca masz rację. Fakt, że paliwo 20% jest trochę zbyt duże ale tu nie jest wina paliwa, że nie odpalił. Podczas pracy mógłby się przegżać ale odpalić powinien. Przecież im więcej nitro tym lepsze powinno być spalanie. Proszę uważnie przeczytać moje wcześniejsze wpisy: silnik nie ciągnął paliwa, kompresję miał praktycznie zerową ( można było sobie tak jedym paluszkiem kręcić śmigłem bez problemu i nic nie chwytał ) Tu jest wina po prostu złego silnika, już go nie ma. Pozdrawiam

O to mi chodziło, dziękuję Panie Tomku. Punkcik przyznany!

Ja bym radził ci kupić Os max'a 1ccm dopłacisz te 80zł i powinno nie być problemów takich jak ja. Ale może Ty będziesz miał więcej szczęścia do tego ASP

Tak ale samolot powinien być idealnie w poziomie ( skrzydła i statecznik poziomy ) ?

Już odpowwiadam na wszelkie wątpliwości. Reklamacja jest uznana, silnik odesłałem a sklep ma mi wrócić pieniądze, albo mogę sobie dopłacić do innego albo w ogóle wziąść coś innego. Na razie paczka jest w drodze. Zobaczymy co dalej, jak dojdzie sklep ma się ze mną skontaktować. Robiłem wszystko tak jak ma być, nie zapominajcie o tym, że to nie jest mój pierwszy silnik żarowy, mam spalinowego monster trucka z silnikiem 2,76ccm Oczywiście kupiłem go nowego, aktualnie ma rok i odpala od pociągnięcia. Jednym słowem, udany silniczek. Świece podłączyłem, nawet wykręciłem z głowicy i sparawdziłem czy jest sparawna, rozgrzewała się bardzo dobrze. Nie napisałem tego wcześniej ale silnik nie miał prawa chodzić dobrze dlatego bo nie ciągną paliwa, dopiero musiałem dmuchać w trzecią rurkę to paliwo dotarło do gaźnika ale po mimo to i tak się nie odezwał. Wkrętarka ma zbyt małe obroty? Kręciła dosyć szybko silnikiem. Powiedzcie mi ile obrotów ma rozrusznik? RWD nadal nie oblatany, pogoda nie pozwala. Zapytałem się o środek ciężkości, dobrze wyznaczyłem? Tak jak teraz to po zawieszeniu samolotu na nitce przód jest w górze a stateczniki nadole, więc pakiet musi iść dosyć sporo do przodu.

Witam po dłuższej przerwie. Przez ten czas budowa RWD 5 w zasadzie dobiegła już końca. Dostało tylko po części okleić kadłub oraz go pomalować, oczywiście w niebieskim kolorze. Lecz zacznijmy od początku, bo muszę się wytłumaczyć dlaczego rwd stał się elektryczny. Otóż zamówiłem silnik spalinowy ( ASP 1 ccm WASP ) oraz niezbędny do niego osprzęt, wykonałem wręgę specjalną pod silnik spalinowy, przykręciłem łożę oraz silnik. Zamontowałem również zbiornik paliwa i całą instalację paliwową i udałem się na próbne odpalanie silnika. Niestety po kilkugodzinnym odpalaniu, regulowaniu, odpalaniu wkrętarką, różnych sposobach ułożenia zbiornika silnik nie odpalił. Aktualnie został odesłany do sklepu i czekam na odzew. Jako, że reklamacja na pewno potrwa zamontowałem silnik elektryczny oraz całe do niego wyposażenie, chwilowo jest to emax FC 28/22 , regulator esky 25A oraz pakiet esky 1800mah oraz drugi tornado power 2200mah Dzisiaj miał się odbyć oblot jednak pogoda pokrzyżowała plany. Mam jedno pytanie, czy dobrze wyznaczyłem środek ciężkości? ( haczyk wkręcony do skrzydeł ) oraz jak myślicie poleci?

Zaskoczył mnie ten silniczek, bardzo ciekawe Poczytałem o tamtych silnikach, ciekawe konstrukcje. Ale to przeszłość a ja niestety nie lubię wracać do tego co było, nie mniej jednak mam ochotę pooglądać takie stare silniki. Mam w domu MK - 17 ale niestety nie udało się go uruchomić a jak go kupowałem jakiś czas temu to z myślą, że zastosuje go w samolocie.

Dziękuje bardzo, zabieram się do czytania o tych silniczkach. Ciekawe gdzie można nabyć takie? Ale w obecnych czasach nie produkuje się mniejszych od 1ccm?

Witam, Aktualnie buduję rwd 5 jako spalinowego ale zawsze ciekawiło mnie od zawsze jakie obecnie silniczki spalinowe są produkowane. Zainteresowałem się tym tematem dlatego bo czytałem ostatnio o wicherkach, może po rwd taki zbuduję - zobaczymy. I tam pisze np. że do wicherka 5 potrzebny jest silnik 0,2 , 0,5ccm Jeżeli Schier podał takie silniki to widocznie musiały takie być lub są. Szukałem z ciekawości takich silników ale znalazłem tylko 0,8 ccm COX Oczywiście pytam tylko z ciekawości, ale może kiedyś się to komuś przyda?

Witajcie, Ze samolotem postępów brak, niestety nie miałem czasu na pracę przy nim. Tak jak mówiłem, mam nadmiar innych obowiązków. Jak coś ruszę z nim to oczywiście zdjęcia się pojawią. Michał dzięki za informacje o świecy.

Oczywiście, że dla siebie. A dlatego, że spalinowego rwd nie było postanowiłem tutaj pokazać, może ktoś inny się skusi. Dlaczego to napisałem bo 8 stron powstało właściwie o niczym, ale z wyposażeniem sobie poradzę, wiem co i jak. Więc CDN.

Wiatrak, Pisaliśmy w tym samym czasie i dlatego to nieporozumienie. Tak tylko ona jest o 2ccm w górę. Cimek, dlaczego Ty musisz ciągle krytykować? Wytykasz mi, że nie zbuduję modelu, skrytykowałeś aparaturę, ile można! Ja jestem cierpliwy ale mam granice i miarka się przebrała! Napisałeś, że zmienisz do mnie zdanie jak zbuduję rwd, to bardzo jestem ciekawy jakie teraz masz o mnie zdanie? Nie od tego jest forum, ale nie ucieknę z niego, oj nie! Udowodnię ci, że jak ja postanowiłem, że będę budował samoloty i nimi latał to to zrealizuję. I akurat ja taki jestem, że nie pozwlę sobie na takie traktowanie! :>

No tak, na następny raz będę edytował, robię to po prostu tak odruchowo. No i zastosuje się do Cimek 55 wydaje mi się trochę mało, dlatego zdecydowałem się na 110 Jeżeli chodzi o świece to podałem stronę ze wszystkimi świecami dostępnymi w tym sklepie. Po prostu nie wiem którego producenta i jaką z nich wybrać. A śmigieł to właśnie jest dosyć dużo podanych do tego silnika, a ze spetyfikacjom to coś kiepsko. A paliwa tego 20% mam ze 2 litry to chcę go pierwsze wykorzystać, ma 16% oleju rycynowego a po wypaleniu przejdę na takie 10% bo cena atrakcyjniejsza.

Witam, Czyli silnik mam wybrany, będzie 1,5ccm Mam teraz kilka pytań: 1. Jakie najlepsze śmigło kupić na dotarcie ( 7 x 4 ) ? 2. Silnik i inny osprzęt planuję zakupić w sklepie modelemax, chciałbym i tam też kupić świecę do tego silnika, która z tych będzie najlepsza? http://www.modelemax.pl/index.php?cPath=11_36 3. Czy ten zbiornik będzie odpowiedni do tego samolotu: http://www.modelemax.pl/product_info.php?cPath=11_46_391&products_id=583 I teraz najważniejsze pytanie o paliwo do tego silnika: Mam w domu karnisterek 2,5 l paliwa 20% nitro metanu Czy da się go używać na tym paliwie?

Climek, towaru mają dość duży wybór, to można przyznać. Ale jednak nie polecasz? Proton, tak o ten silnik mi chodzi. Dzięki za sklep, tańszy nawet jest bo 139zł a tam 156zł to praktycznie świeca albo zbiornik paliwa będę miał w cenie takiej jak w tamtym sam silnik.

Wiatrak, dzięki za rady! Mateusz, silniczek jeszcze nie zamówiłem w tym sklepie modele.sklep.pl ciągle jest chwilowo niedostęępny a chcę tam kupić bo potrzebuję innego osprzętu a tam mają bogatą ofertę. Napisze do nich z zapytaniem kiedy będzie ten silniczek dostępny. Chcesz coś ze sklepu, mówiłeś coś o śmigle. To napisz na PW albo wpadnij do mnie.

Zdjęcia będą jutro, musiałem zrobić parę poprawek bo w trzech miejscach przeholowałem ze szlifowaniem. A czym nakładałeś klej? Ja dawałem taką cieniutką warstwę kleju i rozsmarowywałem palcem.

I jak oceniasz ten przyrost wagi? Duży czy mały?

Okleiłem już skrzydła w całości. Rozpuściłem trochę klej, ale bardzo mało. Ogólnie to całkiem dobrze ale w niektórych miejscach trochę się pomarszczyło ale bez problemu te pomarszczenia schodzą po przeszlifowaniu. A jak tobie poszło?

Lepsze czasy Będziesz go jeszcze do jakiegoś samolotu montował? Czyli decyzja podjęta, silnik 1,5ccm

Witajcie, Ale ja silnik zamierzam umocować cylindrem do góry. Wagę podam już taką dokładną jak kupię elektroniczną wagę bo takiej to nie wierzę. 1ccm ma ciąg 750g i może by wystarczył ale Radzicie większy to będzie większy! A ile w takim razie 1,5ccm ma ciągu? Ale na prawdę nikt wcześniej nie zbudował rwd 5 jako spalinowego? Nie bójcie się powstanie na 100%, dzisiaj zacząłem oklejać skrzydła. Nie ukrywam też, że budowa na pewno się przeciągnie bo przez następne dwa tygodnie mam sporo innej pracy, która jest ważniejsza od modeli! Nie odpowiedziałeś mi na pytanie co z mvvs -em ? Na emwryturze?

Czyli silnik wstępnie wybrany. Bzik4 byłeś użytkownikiem tego silnika to napisz coś o spalaniu, jak palił i ogólnie o użytkowaniu. Capriman, właśnie tak zrobię. Miałem się ciebie zapytać co z twoim silnikiem 1,5 odszedł na emeryturę?