Jakub Baran

Najlepsza klasa to 100 ccm. Spraw sobie albo extre hangara albo z extreme flight. Na tym sprzęcie się nie zawiedziesz !!!

Widzę że nie zrozumiałeś albo źle przedstawiłem mój sposób docierania - sorry. Chodziło mi o to że wszystkie silniki najpierw latały na mineralnym Castrolu 2T a później na syntetyku Stihla . Tak więc polecam ten sposób bo mi się sprawdził to miałem na myśli.A dotyczy to zwłaszcza silników o wysokim stopniu sprężania jakimi są ZDZty , 3W , MVVSy . DLE do nich nie należy tak jak choćby DA które to po 20 litrach mineralnej mieszanki można "katować" ile sie da. Pozdrawiam

Kup porządny model i zobaczysz jak on Cię "pociągnie z umiejętnościami".Dużo łatwiej lata się i uczy dobrej klasy modelem niż jakimś tam padłem z drugiej ręki. Niestety tak to jest i tego najbardziej żałuję że wpierdzieliłem kupę kasy w latające padaki bo nie miał mi kto doradzić. Po czym sprzedałem wszystko co miałem łącznie z nadajnikiem i kupiłem Extrę z H9 ( wcześniej jeszcze był Xtra fun z 3W który już latał w miarę poprawnie ale to był kloc ) a dalej to już samo poszło . Trenuj i do zobaczenia. Pozdro

A ja robię tak : 1) Extra 260 comp arf 3m ZDZ 180 - 70 litrów mieszanki mineralnego paliwa po tym około 140 litrów Stihl HP Ultra . Po czym sprzedałem koledze Sebastianowi a on zrobił kolejne 200 litrów czyli razem prawie 400 litrów mój silnik pyknął o ten - 2) Su H9 MVVS 175 - 70 litrów mieszanki mineralnego paliwa po tym około 130 litrów Stihl HP Ultra o ten - 3) Extra 300 H9 - 20 litrów mieszanki mineralnego paliwa po tym około 80 litrów Stihl HP Ultra o ten - 4) Extra 300 Dalton - 70 litrów mieszanki mineralnego paliwa po tym około 150 litrów Stihl HP Ultra o ten - a do nowego Daltona będzie po raz kolejny moim zdaniem najlepszy silnik klasy 150ccm czyli - Przepraszam za jakość ale YT ucina HD. Dodam tylko że ja każdy lot zapisuje szczegółowo stąd moje dane powyżej no i każdy motor docieram jak jest zima ( https://www.youtube.com/watch?v=STKL-P5HU20&t=1s ). Moja pierwsza hamownia także sie można śmiać Jak widać powyżej działa !!! Pozdro.

No niestety pewnych rzeczy nie przeskoczysz jakimi są systematyczne ćwiczenia . Aczkolwiek ja na latanie takich "bzdur" poświęcam znacznie mniej czasu niż na latanie precyzyjne które to uważam za dużo trudniejsze. Faktem jest że codziennie(!!!) po około 30-60 minut symulator męczę nawet jak przelatam cały dzień na lotnisku bo pattern ucieka z ręki dużo szybciej niż 3D. Tym modelem nie latałem około 4 miesiące i to były tak naprawdę loty żeby sobie przypomnieć jak ten model lata pomimo że odkąd go mam to zrobiłem nim dokładnie 176 lotów. Kolejnym faktem jest to że mi też nie zawsze zdarzy się polecieć tak jakbym tego chciał no i to normalne jest. A co do szybkich beczek to spróbuj najpierw opanować je w wolnym tempie a im bardziej będziesz czuł się pewnie zwiększaj prędkość i wychylenia sterów. Nie będę ukrywał że mi zajęło to też kilka sezonów bo tak jak napisałem wyżej - nie przeskoczysz treningu - no i tu kłania się symulator bo nie zawsze jest czas na to by polatać po 10h pracy czy chociażby pogody brak. Kiedyś mi ktoś powiedział taką rzecz że jak nie robisz czegoś od poniedziałku do piątku to na weekend tego nie nadrobisz !!! Taka prawda. A jakby coś to wpadaj do Szczecina - na ile będę mógł to pokażę i pomogę Pozdro. A i jeszcze jedna złota myśl mojego przyjaciela Mirosława - " będziesz latał dużo lepiej 3D jak zaczniesz latać programy " POTWIERDZAM !!!!!!!

Nie wiem czy ujecie ekranu na dłonie coś by dało bo ja latam na pełnych wychyleniach na każdym sterze i 90 % expo. Pomimo tak dużego expo ruchy na drążkach są niewielkie więc niewiele widać ......

ale beznadziejna jakość ....... YT poucinał bo było w HD

Niestety mase godzin poświęconych na trening .....

A ja już mam 3 ZDZta i zapierdalają jak szalone (pierwszego sprzedałem i już prawie 300 litrów wylatał-180rvj) ........ MVVS też miałem 175 i tylko same pozytywy mogę powiedzieć ......... DA120 nadal mam i tak samo jak poprzednie ....... wszystkie paliły tak samo , za 3 razem .No ale niestety trzeba im czasu trochę dać żeby jak Krzychu pisze latały po kilka sezonów.........

tylko MVVS ! tzn tak mi sie wydaje bo jeszcze nie latałem ale mam 175NP