hubiwaw90

Cześć, z mojego doświadczenia a latałem 4 lata sky surferem najlepiej spisywała się bateria 1300mah 3s (ja miałem zawsze kilka akumulatorków na podmianę) przy spokojnym lataniu i sprzyjających warunkach dało się długo polatać (mój rekord to 45 min na 1300 mah) inaczej sprawa wyglądała przy baterii 2200 mah bo była zdecydowanie cięższa i wymagała szybszego lotu a co za tym idzie i doświadczenia. Niech inni koledzy wypowiedzą sie na temat Toto bo ja nie miałem okazji nim łatać.

Po wylutowaniu spalonego elementu jest zwarcie na becu + z - (przed tym też było) przeswietlilem wszystkie ścieżki i nie do końca wiem co je powoduje. Jako przyczynę podejrzewam że został odwrotnie podłączony akumulator. Regulatory były w łódce zanentowej. Pobawię się jeszcze trochę ze sprawdzaniem ale nie wiem czy jest sens. W wolnym czasie postaram sie przerysować układ, chociaż nie wiem jak się do tego zabrać

Spalony element ma 2 końcówki, dziś go wylutuje i sprawdzę jak działa regulator. Poniżej zdjęcia od góry i od dołu.

Cześć, Czy ktoś może z was ma regulator Graupnera do silników szczotkowych i byłby w stanie mi podpowiedzieć jaki jest w nim kondensator tantalowy- chodzi o element zaznaczony na obrazku. Mam dwa i w obydwu ten element jest spalony co skutkuje brakiem pracy regulatorów.

Cześć, Może to będzie ciut za szybka liga ale ze swojej strony mogę polecić piankowy RWD-13, 1000mm rozpiętości (jest taka firma w PL, która robi ten model jako kit ). Mój RWD waży 223g przy akumulatorze 2s 450 mah, silniku 24g 1400 kv z mini regulatorem 11A i 4x 5g serwo (mam lotki ale można i bez)Pogoda bez wiatru daje pole do popisu, model poprostu sunie wolno po niebie..., przy wietrze jest dużo mniej przyjemności ale tez się da.

W takim razie muszę spróbować koło dębu bo tam mam najbliżej i w zasadzie to po sąsiedzku ze "starym lotniskiem" na Pałacowej. Jeżeli chodzi o Chudoby, to byłem rano w sobotę w celu przetestowania lotniska i sprawdzenia czy da się tam wystartować szybowcem z gumy - no i się da (czego aktualnie na Pałacowej już się nie da zrobić ) Wydaje się że będzie jeszcze gdzie polatać i jest kilka alternatyw w Warszawie, ewentualnie z mniejszymi modelami można się zaszyć gdzieś w krzakach (np łąki nad Wisłą)

Cześć wszystkim, Mała aktualizacja i pytania w związku ze zbliżającym się sezonem. Aktualnie Pałacowa wygląda jak na zdjęciu poniżej, więc to tylko potwierdza poprzednie informacje. Jeżeli chodzi o lotnisko na Celulozy (Wawer) to aktualnie przez środek przechodzi nowo -budowana obwodnica, więc też odpada - ostatni raz dało się tam latać na początku 2018 roku. Mam pytanie czy wszyscy modelarze z Pałacowej przenieśli się na Chudoby? czy są jeszcze inne miejsce w południowych częściach Warszawy gdzie można polatać/ spotkać innych modelarzy.... jak kiedyś na Pałacowej gdzie było tyle osób że nie było gdzie parkować - gdzie się wszyscy podziali? Pozdrawiam, Hubert

W ramach pomocy wklejam linka krok po kroku - obrazkowo jak wymienić moduł na frsky. http://www.lucadentella.it/en/2015/08/20/installare-trasmittente-frsky-su-turnigy-9x/

Jestem posiadaczem Turnigy 9x v2 juz od kilku lat i miałem identyczne problemy z zasięgiem tzn. po około 200 m miałem dziwne opóźnienia i utrata zasięgu na chwile więc postanowiłem wymienić moduł na frksy djt w combo z odbiornikiem V8RII i to było najlepsze rozwiązanie jakie mogłem zrobić, jestem bardzo zadowolony z linku frsky połączonego z turnigy. W moim przypadku zero problemów z zasięgiem i stabilnością polaczenia aparatura - model.

Tak liczę się z tym że trzeba dać większy skłon silnika i przerobić trochę , z resztą w oryginalnym silniku też powinno się zrobić skłon, gdyż na 60% gazu model zadziera niesamowicie do góry ja mam to rozwiązane mixem gazu ze sterem wysokości.

Przypomne ze moj model to VENTO wiem ze moglem troch namieszac piszac w tym temacie ale nie chcialem otwierac nowego a modele sa bardzo podobne. Waga mojego VENTO do lotu przy 1300 mah aku wynosi około 840g moze w takim razie wystarczy ten silnik D2836 KV1100? A ile wazyl twoj EG przy tej konfiguracji z 3300?

Konrad, zdecydowanie do termiki, standardowo latam na pakietach (tylko) 1300 mah wiec z fabrycznym wyposazeniem ma minimalna wage bedzie też pakiet 2200 .A co do nowego silnika to znalazłem cos takiego (po konsultacji z moim kolegą który lata na tych silnikach w 2m drewnianym SIG Riser ) SILNIK TURNIGY D2836 KV1100 ZASILANIE: 2S ~ 4S CELL / 7,4V ~ 14.8V RPM: 1100KV MAX PRĄD: 18A POBÓR PRĄDU: 1A MAKSYMALNA MOC: 336W REZYSTANCJA WEWNĘTRZNA: 0,107 OHM WAGA: 70G ŚREDNICA WAŁU: 4MM WYMIARY: 28X36M CIĄG MAX: 1130G PROP: 7,4V - 11X7 14,8V - 7X3 WAGA: 70g ​​Oczywiscie do tego zestawu będę musiał dobrać kołpak i smigło najpewniej 10x6. Co o tym myślice?

Z tego co się orientowałem w sieci i co tutaj piszecie z własnego doświadczenia(dzięki Konrad_P ) to jest dość duży wachlarz możliwości co do wyboru napędu. Moim modelem latam w termice (a przynajmniej się staram) co jest dla mnie ważne to żeby się fajnie wspinał na wysokość do szukania termiki a więc czy nie powinienem celować w silniki z niższym KV 850 - 1000 i większym śmigłem? Jest jeszcze jedna rzecz która mnie zastanawia i jest do sprawdzenie to iż fabryczne silniki które tam były montowane to 2830 z 1100 kv albo 1300 kv różnie źrodła podają i cieżko ustalić co jest w modelu

Cześć wszystkim. Nie chce otwierać nowego tematu więc zapytam tutaj. Posiadam motoszybowiec Vento, który jest brdzo podobny do Easy Glidera. W Vento mam fabryczny silnik 1100 kv, śmigło 9x5 składane, latam na pakietach 3s, moje pytanie: na jakich niestandardowych napędach latacie w podobnych piankach? W moim Vento przy wietrze okolo 15 km/h brakuje trochę mocy z gory dziękuję za odpowiedzi.

Ja wklejam na CA a do tego na magnes naklejam pasek z taśmy zbrojonej również z kropelką CA tak że taśma zachodzi na materiał w którym jest wklejony magnes, aczkolwiek po jakimś roku eksploatacji trzeba poprawiać.