JMRC

Niestety producent nie podał tej informacji. Ani mi ani synowi nie udało się ich rozpoznać. RAF 15 to niestety nie jest, natomiast bardzo zbliżony do NACA 6409. Może wam uda się uda: Statecznik poziomy na 0°, dolny płat na +1°, górny na +2°. Wznios dolnego płata to 2°. O kątach skłonu i wykłonu silnika nie ma żadnej wzmianki. 6x6mm, wykrzyżowania kratownicy są z rurki węglowej 2mm poza węzłem, do którego będą mocowane dźwignie linek napędzających SW i SK. Tak, producent sam przewidział je w projekcie, jednak nie opisał jakiego drewna użył do ich wykonania. Na moje oko wygląda to na kołek sosnowy. Są widoczne na planach, fotografiach dostarczonych jako pomoc przy budowie oraz zdjęciu poglądowym (przedstawiającym prototyp) zamieszonym na stronie producenta. Wykrzyżowania w tym projekcie pełnią faktyczną funkcję usztywnienia kadłuba bo bez nich był podatny na skręcanie. Podobnie z resztą jak naciągi płatów. Przygotowując się do budowy przeglądałem Twój wątek. Wykonałeś zacny model! Co do OS FS91, mam go w modelu Senior Telemaster i z pewnością by sobie radził z tą wagą. Jednak lubię mieć dostępny zapas mocy i uwielbiam dźwięk pracy czterosuwa na niskich obrotach. Stąd decyzja o benzynie w 4takcie.

Obecnie waży 2,7kg więc celuję w 5-5,5kg do lotu. Względem silnika jeszcze się zastanawiam co zamówić. Aktualnie rozważam NGH GF38, OS GF40 i Saito FG-40.

Doszły zastrzały dolnych płatów. Sklejka 3mm oklejona obustronnie sosną i wyprofilowana.

Zawsze uważałem go za najładniejszy samolot z okresu WWI i dość długo zastanawiałem się, który z dostępnych zestawów wybrać. W końcu padło na modelmax.cz. Tak się prezentuje na chwilę obecną Jednak po kolei. Części z zestawu pasują do siebie jak puzzle. Plany i dostarczona przez producenta dokumentacja zdjęciowa jest czytelna oraz wystarczająca, więc całość naprawdę przyjemnie się składa. Dodatkowym atutem są wycięte okucia do podwozia i zastrzałów oraz maska silnika. Oczywiście nie omieszkałem wprowadzić kilku drobnych zmian w konstrukcji względem projektu (jak np. użycie rurki węglowej w kratownicy kadłuba). Zawias steru kierunku wykonany z rurki mosiężnej, a trzpień stanowiący oś obrotu jest z pręta węglowego. Pierwszy dolny płat Przy budowie reszty płatów, podwozia i zastrzałów baldachimu zbytnio skupiłem się na robocie więc nie mam żadnych zdjęć z tego etapu. Dzisiaj udało się połapać geometrię górnego płata względem kadłuba oraz wykonać jego mocowania. Pierwsza przymiarka całości: Prawy dolny płat opada na zdjęciach ale o jego prawidłowy wznios zadba zastrzał i śruba mocująca do kadłuba. Model już cieszy oko ale jeszcze dużo zabawy przede mną. Do pokrycia będę używał folii Oratex antique, ze względu na prostotę aplikacji oraz malowanie, na które się zdecydowałem: Napędzać go będzie benzyna ok 40ccm w czterotakcie, ale jeszcze się nie zdecydowałem na nic konkretnego. Może zasugerujecie jakiś w miarę bezawaryjny silniczek?

Poszukuję rysunków szybowca SZD-52 Krokus, szczególnie przekrojów kadłuba.

Ja też latałem tam na lotni Vega lata 80,ale to były inne czasy. Nie piszę czy lepsze czy gorsze, ale fajne. Itd. Kierunek północ i pewnie się da. Stokiem zarządza szkoła Paralotniowa. Szczegóły można znaleźć w Internecie.

Panowie, czy ktoś kupował cokolwiek w tym sklepie, bądź zna jakiekolwiek opinie na jego temat? https://www.modelmax.cz/

Już jakiś czas chodziła mi po głowie odskocznia od modelarstwa lotniczego w postaci prostej żaglówki. Niecały miesiąc temu nabyłem na forumowej giełdzie model Surmount 800 z HK. Wraz z synem postanowiliśmy odświeżyć jej wygląd. Kilka godzin zabawy papierem ściernym pozwoliło pozbyć się resztek kleju epoksydowego i CA użytego do pokrycia pokładu deskami. Rozdzieliłem również płetwę balastową od kadłuba, do którego był wklejony również przy użyciu kleju epoksydowego i CA. Niestety poskutkowało to paroma pęknięciami w laminacie, które zeszlifowałem i wypełniłem tkaniną szklaną 80g z żywicą LH385+H285 a małe ubytki żywicą z mikrobalonem. Po sprawdzeniu szczelności kadłuba przyszedł czas na prace wykończeniowe. Do wypełnienia rys pozostałych po szlifowaniu użyłem szpachlówki uniwersalnej BOLL i podkład wypełniający Motip. Malowanie zostawiłem synowi.

aerofred.com rcplans.ru rc-plans.com/catalog/1002

Zabawa w składanie zakończona. Poprawimy błędy i wrzucamy model na ploterek.

Korzystając z wolnego dnia postanowiłem "złożyć" model w całość. Na pierwszy ogień poszły najbardziej złożone elementy - przednia część kadłuba, część ogonowa, statecznik poziomy i skrzydła. Mimo chęci, zabrakło czasu na resztę. Wyłapałem już kilka błędów z pasowaniem - będą musiały poczekać z poprawką na kolejną wolną chwilę. Na renderach brakuje ażurowania, gdyż nie było konieczne do sprawdzenia pasowania elementów.

Oczywiście, jak wszystko będzie dopracowane, nie widzę żadnych przeszkód Niestety zmiany w projekcie trochę się przeciągają ze względu na małą zabawkę, która wpadła przy okazji. Po dokończeniu skrzydeł dla Swifta Easy Tow wraca na tapetę.

Dzięki! Projekt pewnie zostanie przerobiony do miesiąca. O ile czas pozwoli i nie znajdziemy błędów w konstrukcji to zapewne pierwsza sztuka powstanie do marca. Zatem jak wszystko będzie dopracowane zestawik zostanie wdrożony do produkcji .

Temat trochę przymarł z kilku powodów: sezon lotny, obowiązki oraz precyzja cięcia cnc. Po wycięciu elementów płata postanowiłem sprawdzić pasowanie elementów. I tu zaczęły się schody - pomimo żmudnego ustawiania frezarki rozbieżność w wymiarach między cięciem po wewnętrznym a zewnętrznym obrysie elementu wynosi 0.7mm co wynika z braku sztywności ramy frezarki. Można oczywiście bawić się z dopasowywaniem elementów, ale z założenia to miały być puzle do szybkiego złożenia. Jako że na przerobienie maszyny nie mam czasu a syn mieszka na co dzień 200km od naszego warsztatu, przeprojektowaniu ulegną wszystkie łącznia elementów by ta niedokładność nie przeszkadzała w składaniu puzzli. Oto przykładzik: Docelowe pasowanie:

huntind.com.au/wp-content/uploads/2013/07/shellite-1.pdf https://www.chemicalbook.com/ProductChemicalPropertiesCB5248177_EN.htm