kpawel

W mojej starożytnej wersji Open TX jest ustawiane to w zakładce ustawień modelu (strona 2 z 13) w okolicy wyboru numeru odbiornika i testu zasięgu. Mam polską wersję dlatego parametr nazywa się "zakres kanałów". Jest ustawiany osobno dla każdego modelu. Według instrukcji Taranisa Q jest to parametr "Ch. Range":

Tak. W moim starszym Taranisie można to zmienić w dowolnym momencie po zbindowaniu odbiornika w zakładce ustawienia modelu. Efekt jest taki, że monitor pokazuje wychylenie kanału a sygnał nie idzie do odbiornika.

Sprawdź w ustawieniach modelu zakres kanałów, musi być co najmniej KN 1 do 8. Może jest obcięty do 6.

Racja, to może być peryskop w wersji dla VIP 😀, w końcu to pasażerska wersja miga. Za € 17500 pasażer powinien mieć widok, a z drugiej kabiny perspektywa do przodu kiepska. W Su-22UM3K był mniejszy: Tu jest lepszy widok na peryskop: https://gallery.jetjournal.net/picture/3847-mig29ub_1303_ciaf2013_10c_20131226_2084631206/tags/797-mig_29ub https://gallery.jetjournal.net/picture/8396-mig29ub_26_ciaf2006_15c_20170817_1720275219/tags/797-mig_29ub Jak działa widać z kabiny w 0:30 innego filmu: https://migflug.com/flights-prices/mig-29-fulcrum-russia/?_gl=1*dgnjed*_up*MQ..*_ga*MTAxOTI5OTUyMC4xNzgzNzgzNjQw*_ga_FRG4TC5NGG*czE3ODM3ODM2NDAkbzEkZzAkdDE3ODM3ODM2NDAkajYwJGwwJGgw

stawiam na antenę śledzącą satelitę

Optymalizacja do warunków lotu to temat całej fury prac naukowych 😃. Niestety konfiguracja samolotu nawet lecącego na stałej wysokości i prędkości zmienia się w miarę wypracowania paliwa ze względu na zmniejszenie ciężaru. Trochę pomaga przestawialny statecznik bo można w locie zmienić kąt zaklinowania. Na szczęście nasze modele nie mają takich problemów.

Witam, Najczęściej stosowany w lotnictwie dural, w formie blach, kształtowników itp miał kiedyś oznaczane PA7. Obecnie to 2024. Oznaczenie określa skład chemiczny stopu, ale równie ważny jest stan utwardzenia. Twardy dural w poprzednim systemie miał w oznaczeniu literę t. Dla 2024 stanów utwardzenia jest więcej, ale zwykle stan T4 odpowiada dawnemu stanowi t. Jak znajdziesz 2024T4 to będzie mniej więcej to, z czego zrobione były metalowe samoloty. Oznaczenie blach czasem różniło się od prętów, np dochodziło oznaczenie platerowania. Ponieważ norm na same stopy i wyroby z nich jest multum dokładne oznaczenie materiału zależy też czasem od producenta. Pozdrawiam, P.S. Roman już uzupełnił info, oczywiście 7075 lepsze wytrzymałościowo ale zwykle gorzej z dostępnością.

Dokładnie tak, a silnik w An-2 ma bagatela 30 litrów pojemności i 1000 koni.

Cześć, Lata temu próbowałem ratować padnięte pakiety ni-cd 12V do ręcznej radiostacji. Najskuteczniej było jednak pakiet wybebeszyć i włożyć do środka największy lipol 3s jaki się zmieści plus bezpiecznik, na wszelki wypadek. Złącze balansera wyprowadzałem na zewnątrz i ładowałem przez nie prostą ładowarką esky. Radiostacja ma jednak wewnętrzną kontrolę rozładowania baterii. Teraz dałbym BMS. Ale to raczej nie rozwiązanie dla sąsiadki, za trudny w obsłudze 🙂

A ja tam, podobnie jak Andrzej, cieszę się moją pompą 😀 Stiebel-Eltron, gruntowa, 5 kW zintegrowana z CWU zastąpiła piec miałowy osiem lat temu, w domu 105m, ocieplonym ale bez szaleństw. Tańszego ogrzewania jak miał węglowy chyba nie ma, jednak zakaz użytkowania pieców zrobił swoje. Drugą opcją był montaż pieca gazowego, wymagał budowy przyłącza i instalacji więc nie był znacząco niższy. Różnica w kosztach zwróciła się już dawno temu. 4 kW paneli na dachu pokrywa z nawiązką potrzeby pompy. W domu 21C. Montaż wykonała firma ale poza odwiertem i zgrzaniem przewodów sond gruntowych nie było w tym montażu żadnych cudów wymagających narzędzi lub umiejętności innych niż wykonanie domowej hydrauliki i montaż gniazdka 3f. Instrukcja montażu wystarczy do ogarnięcia ustawień, które poza konfiguracją systemu ograniczają się do ustawienia krzywych grzewczych. Pozdrawiam

Cześć, Ostatnie skrzydła do Blejzyka robiłem kilka lat temu, klasycznie. Na początek dwie warstwy caponu - bardzo cienko. Na wszelki wypadek, aby nie uszkodzić rdzenia gdyby przypadkiem była jakaś luka w kleju od środka na fornirze. Potem dwie cienkie warstwy poliuretanowego, półmatowego lakieru do podłogi HartzLack. Jest chyba nadal dostępny, jednoskładnikowy i szybko schnie, do tego w pojemnikach 0,35L. Oczywiście przecierka na sucho po każdej warstwie. Lakier nie jest błyszczący wiec maskuje niedoskonałości forniru. Jeśli ktoś nie zamierza walczyć z fornirem do stanu lustra to polecam taką kombinację. Na razie skrzydła nie pociemniały, ale fornir miałem od początku dosyć ciemny. Capon pewnie da się teraz zastąpić jakimś mniej śmierdzącym podkładem. W sklepach z lakierami do podłóg albo materiałami dla "meblarzy" doradzą aktualną kombinację podkład - lakier. Pozdrawiam.

Może ktoś wymyśli jeszcze wieczną taśmę klejącą i wszystkie możliwe naprawy będą ogarnięte😁

Mam Zefira, Ksenię, Juniora i Sikorkę z tej klasy. Mewa gdzieś przepadła. Jeśli potrzebujesz lepszą jakość lub drugą stronę z opisem daj znać Pozdrawiam.

Jeśli masz dostęp do portalu o nazwie małego gryzonia na "ch" to u niejakiego solarix33 znajdziesz roczniki od 1955 do 2003.