Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'bell 222'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Powitalnia
    • REGULAMIN FORUM oraz powitalnia
  • Modele latające RC
    • Latające RC
    • Modele elektryczne
    • Szybowce i motoszybowce
    • Modele akrobacyjne-3D
    • Modele akrobacyjne - F3A
    • Kombat
    • Makiety
    • Rakiety i rakietoplany
  • Napęd i elektronika
    • Silniki spalinowe
    • Elektronika
    • Silniki elektryczne
  • FPV
    • FPV - z lotu ptaka
    • Elektronika
  • Reszta
  • Hyde Park, sprawy forum...

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


WWW


GG


Skype


Skąd


Zainteresowania


Imię

Found 1 result

  1. Witam w mojej relacji z budowy półmakiety śmigłowca Bell 222. Prace trwają już dłuższy czas. Jeden z kolegów namówił mnie na umieszczenie tu całości materiałów po tym, jak od jakiegoś czasu przestało być dostępne forum Waldorfa. Na początku, dopóki nie przeniosę całości materiałów, będzie trochę moich postów jeden pod drugim. Prosiłbym o powstrzymanie się z pytaniami i komentarzami do czasu przeniesienia całości relacji, a to może potrwać kilka dni. Tyle tytułem wstępu. Latanie makietą "kręciło" mnie praktycznie od zawsze. Lata temu wynegocjowałem u Mikołaja pod choinkę laminatową budę śmigłowca jak w temacie, przystosowaną do mechaniki klasy 90 (700). Marzyłem o modelu jak poniżej. Niestety u świętego też były cięcia budżetowe i przyniósł budkę niepomalowaną. To mnie jednak nie zniechęciło i zabrałem się za wykończenie belki ogonowej. Chyba z nie najgorszym skutkiem. Troszkę też podłubałem w kadłubie. ogólnie tak się to prezentowało. Zaplanowałem sobie, że użyję stosunkowo taniej mechaniki Frenzy TZ v.2 90. Niestety okazało się, że ma ona za wielką / masywną ramę i najzwyczajniej w świecie bez znacznej przeróbki nie zmieści się w makietę - projekt został zawieszony. Jesienią 2014 lub wiosną 2015 udało mi się okazyjnie nabyć mechanikę Hirobo Freya Evolution 90. Była ona przerobiona na napęd elektro - do makiety super, tylko nie przy tak podzielonych formach, praktycznie nie ma możliwości wymiany pakietu. Podjąłem decyzję o powtórnej konwersji na napęd tym razem benzynowy. Zakupiłem dedykowaną ramę, zbiornik paliwa, sprzęgło, koło zamachowe, wentylator i jeszcze trochę gratów. Od swojej pierwszej Freyi mam prawie nówkę głowicę, tarczę sterującą i mikser washout. W tak zwanym międzyczasie kupiłem silnik OS MAX GT15HZ z tłumikiem. Kupiłem również asymetryczne łopaty główne Spin Blades 710 mm. Powróciłem do prac wykończeniowych przy laminatach. Zacząłem malować statecznik pionowy oraz zakończenie ogona. Montaż mechaniki. Etap 1 - montaż ramy serwomechanizmów (servo frame). W tym etapie poskręcałem prawie wszystko to, co jest pokazane na zdjęciu poniżej. Najpierw w obu połówkach osadziłem łożyska ramki sterowania skokiem ogólnym. Następnie w połówce ramy umieściłem zestaw łożysk kielicha sprzęgła z zębatką atakującą oraz wałka rozrusznika. Kolejne łożyska - tym razem górne i środkowe łożysko wału głównego. Na koniec dolne łożysko "choinki" - przekładni pośredniej, przenoszącej napęd z wału głównego na pasek zębaty napędu wirnika ogonowego. Na "choinkę" na dolną część wału należy założyć podkładki 0,1 mm niwelujące luz wzdłużny. "Choinka" umieszczona w ramie. Po montażu łożysk i "choinki" umieściłem w połówce ramy słupki do przykręcenia dolnej ramy. Przed złożeniem ramy serwomechanizmów trzeba koniecznie włożyć wahacz sterowania pochyłem i skokiem ogólnym. Później by się nie zmieścił. Po tym można było złożyć obie połówki ramy i skręcić je ze sobą. Na koniec tego etapu przykręciłem metalową tulejkę usztywniającą ramę powyżej łożysk ramki sterowania skokiem ogólnym.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.