Jump to content

Grabcio

Modelarz
  • Content Count

    282
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    5

Grabcio last won the day on November 23 2020

Grabcio had the most liked content!

Community Reputation

50 Excellent

About Grabcio

  • Birthday 04/11/1972

Profile Information

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Skąd
    Warszawa
  • Imię
    Robert

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Lot autonomiczny, zasięg 10 km, przenoszony ładunek do 10 kg czyli masa całkowita pewnie powyżej 25 kg. Sprawy techniczne mogą stanowić najmniejszy problem. Taki BSP podpada mi pod kategorię certyfikowaną, a to może dopiero generować kłopoty. Nie wiem, czy da radę w kategorii szczególnej - tu byłoby zdecydowanie łatwiej.
  2. Z KINGMAXów mam BLS3009S (planowany oblot modelu w lipcu) - pisałem o nich w tym dziale. Rozbierałem je i mogę się przyczepić do dwóch rzeczy. Po pierwsze trochę skąpo smarowane przekładnie. Po drugie - płytka ładnie zmontowana i umyta, ale elementy przewlekane i przewody lutowane były do umytej płytki na spoiwo z dużą ilością topnika. Tym topnikiem upaprany jest spory fragment płytki i co gorsze są w nim kuleczki cyny. To koniecznie trzeba zmyć. Potencjometr w serwie podobno "long life", cokolwiek miałoby to u Chińczyka znaczyć. Kupując serwa KINGMAX warto zajrzeć do środka i ewentualnie troszkę poprawić producenta.
  3. Wybierając w Zefirze (PSP) polisę OC krajową, na drony amatorskie, na 1200000 zł, za 121,83 zł otrzymujemy polisę opisaną jak poniżej (numer polisy i dane osobowe usunięte):
  4. https://www.rcjapan.net/index.php?main_page=product_info&cPath=80_321_323&products_id=28450 (OS MAX-25LAII) https://www.rcjapan.net/index.php?main_page=product_info&cPath=80_321_323&products_id=21775 (OS MAX-25FXII) https://www.rcjapan.net/index.php?main_page=product_info&cPath=80_321_323&products_id=11976 (OS MAX-35AX)
  5. Lepiej nie. Jeszcze znajdzie się jakiś wysoko postawiony idiota, co zacznie wprowadzać te wizje w życie. Istnieje też możliwość, że Czarek po pewnym czasie mógłby spłonąć na stosie ku uciesze gawiedzi .
  6. Raczej mało prawdopodobne, ale nie niemożliwe. Może coś wpadło do środka przez otwór świecy / kolektor wydechowy? Jak tłok jest w dolnym położeniu i potrząśniesz silnikiem to nic się nie telepie w środku? Czy wał ma wyraźnie wyczuwalny luz wzdłużny? Jeśli tak, to zamontuj śmigło i dopiero sprawdź, czy wał się swobodnie obraca. W przeciwnym razie czeka Cię rozbiórka silnika i być może reklamacja (rób zdjęcia i filmy - mogą być pomocne).
  7. Grabcio

    WIRUS

    Nie wiem, czy sprawa aktualna, tu masz podane jakieś rozwiązanie: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3759684.html , ale Ty już przeinstalowałeś system. Pliki prawdopodobnie zaszyfrowane i nie do odzyskania.
  8. W tym przypadku za 16 zł (plus przesyłka) ogarniesz temat kieszeni łącznika skrzydeł zakładając, że masz w domu żywicę. Przy tym modelu to nie są znaczące koszty, a wygoda pracy znaczna. Ale zgoda - to nie jest jedyna słuszna metoda wykonania tego elementu.
  9. Są gotowe rękawy: http://havel-composites.pl/index.php?menu=produkt&id=147
  10. Irek, bardzo ładna, czysta robota. Ale... Nie kołkujesz takich zawiasów prostopadle do ich płaszczyzny? W małych, lekkich modelach dawałem kołeczki z wykałaczek. Też mam puzzle tej Extry i przy takim klamocie wstawię u siebie kołki z pręta / cienkiej rurki węglowej. Nawet jak puści klej trzymający zawias, to co najwyżej dana powierzchnia sterowa dostanie luzu, ale będzie działać. Zawias się nie wysunie.
  11. Grabcio

    Os max produkcja

    Są dostępne i mniejsze od 46AX II w ciągu 5 - 7 dni roboczych: https://www.rcjapan.net/index.php?main_page=index&cPath=80_321_323&zenid=i5fp7sa3bqcjple7nmi9qbpmt3 . Sklep sprawdzony i godny zaufania.
  12. Zapewne każdy modelarz ma swoje ulubione kleje i techniki klejenia. Jednak nie na chyba tej jedynie słusznej metody klejenia i jedynie słusznych klejów. Każdy nabywając doświadczenia w budowie modeli dojdzie do swojego ulubionego zestawu klejów. Własnymi doświadczeniami warto się dzielić, poniżej więc moje: 1. L285, Epidian - żywice epoksydowe. Jedne śmierdzące, inne nie. Staram się używać tylko do laminowania - czyli zgodnie z przeznaczeniem. Ewentualnie do klejenia elementów laminatowych (zmatowionych) do drewnianych. To nie są kleje. Ewentualnie można wymalować tym domek silnika w modelu z silnikiem żarowym lub benzynowym. 2. Kleje epoksydowe - szybkich staram się nie używać. Czasami używam 30 minutowych. Do klejenia domku silnika polecam nasz Distal. To bardzo dobry klej epoksydowy, można nim długo pracować, bardzo dobrze penetruje wszelkie szczeliny. Obecnie trudno dostępny. 3. Kleje wikolowe - używam Pattex Express jako kleju podstawowego. Bardzo dobry do klejenia konstrukcji dobrze spasowanych. Wysoka estetyka klejenia. Po sklejeniu można konstrukcję dodatkowo "zaspawać" zalewając spoiny z zewnątrz. Po wyschnięciu wodoodporny. Spoina elastyczna. 4. Soudal 66A - daje trwałą spoinę, pieni się, wypełnia szczeliny przy niedokładnym spasowaniu elementów. Klej ten daje mniej elastyczną spoinę od Pattexu. Estetyka może pozostawiać wiele do życzenia. Wiązanie tego kleju zależy od wilgotności. Gdy jest sucho wiąże dłużej dając duże bąble podczas klejenia, przy dużej wilgotności wiąże szybciej tworząc po zaschnięciu drobniutką piankę. Klej rewelacyjny do przyklejania kesonów, pokryć, balsy na styro itp. Klejoną balsę można delikatnie zwilżyć aby lepiej się układała na krzywiznach, ale trzeba to dobrze zabezpieczyć by przy wysychaniu balsa nie pokrzywiła konstrukcji. 5. Kleje cyjanoakrylowe - w modelach z napędem żarowym lub benzynowym staram się nie stosować do elementów konstrukcyjnych. Spoina krucha. Rzadkie dobrze wciekają w drewno, ale nadają się do ciasno spasowanych elementów. Kleje te najczęściej stosuję bardzo punktowo zamiast szpilek przy przyklejaniu pokryć balsowych, gdzie głównym klejem jest Soudal lub Pattex.
  13. Tak, mam te serwa, ale będę je testował w modelu Edge 540 2.2 na lotkach i kierunku. Mam też kit Extry 2.7 i tam na razie planuję wszystkie serwa Futaby SBUS, każde na oddzielnym kanale plus możliwie prosty manager zasilania z dwóch pakietów.
  14. No ale sam się o to prosiłeś zaczynając walkę z hałasem i brzmieniem silnika. Porównaj masę typowej puszki dodawanej do silnika z canistrem z kolektorem. To może być różnica ponad 300g i to jest chyba największa przyczyna wzrostu wagi modelu. Jak sam napisałeś - kołpak i owiewki na koła też ważą.
  15. Przyszły zamówione serwa. Koszt około 250 zł/szt. Pierwsze wrażenie bardzo dobre. poniżej mały in-box. Serwa przychodzą zapakowane indywidualnie w plastikowe pudełka. Pod spodem wykaz parametrów. Serwo posiada aluminiową, ładnie wykonaną obudowę. Skręcane jest na śruby imbusowe. Każda śruba ma podkładkę / uszczelkę gumową. Uszczelki znajdują się też pomiędzy poszczególnymi segmentami obudowy. w górnej części obudowy obsadzone jest łożysko wałka wyjściowego. Wszystkie stopnie przekładni są metalowe. Producent moim zdaniem oszczędza na smarze. Elektronika ładnie zmontowana. Brakuje mi zmycia topnika po wlutowaniu elementów przewlekanych i kabli. Płytka przylutowana bezpośrednio do silnika. Nic się w środku nie telepie. Kabel zasilający / sygnałowy zabezpieczony elastyczną zalewą. Odrobina izopropanolu i od razu wygląda to lepiej. Na uwagę zasługuje fakt umieszczenia na spodzie obudowy silikonowej podkładki ułatwiającej odprowadzenie ciepła z MOSFETów sterujących silnikiem. Do serwa dołączane są typowe plastikowe orczyki i zestaw montażowy. Luzy praktycznie niewyczuwalne. Dużo mniejsze niż w moich nowych Savoxach. Jeśli te serwomechanizmy będą tak działały jak wyglądają to będę bardzo zadowolony, ale o tym przekonam się dopiero w przyszłym roku.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.