Jump to content

Elvis

Modelarz
  • Content Count

    335
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Elvis last won the day on January 8 2018

Elvis had the most liked content!

Community Reputation

70 Excellent

About Elvis

  • Birthday 01/01/1980

Profile Information

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Skąd
    Limanowa
  • Imię
    Krzysztof

Recent Profile Visitors

1,247 profile views
  1. Fajne. Trochę szkoda że wyciąłeś moment przyziemienia
  2. Ogłoszenie grzecznościowe. Kolega niestety rezygnuje z hobby i ma do sprzedania naprawdę ciekawe rzeczy, wszystko nowe nie używane, miało latać w makiecie ale nie doczekało. A więc lista i ceny w pln do ew. negocjacji a poniżej zdjęcia. Kontakt Kuba tel. 514771653 - Kraków 1. 2. Regulator 100A ~ 350 3. Łopatki RF + piasta ~ 270 4. Mucha 3.75 m z Old Gliders wyposażona bez odbiornika ~2200 5. 2 x pakiety 4s po 5 Ah ~ 370/za 2 szt 6. 2x pakiet awioniki 2s 1300mAh ~ 30/szt 7. GPS Graupner ~250 8. Regulator napięcia dualsky vr pro duo~ 200 9. Unisens ~320 10. 11. Setwa 2 x KST 135MG - 130/szt 12. 13. Serwo Hitec hs485hb ~ 60 14. Silnik 3f z długim wałem ~ 350
  3. Umieściłem ponownie pliki po małych korektach no i zrobiłem je w bardziej przyjaznych rozmiarach. Zastanawiam się czy ktoś jest ew. zainteresowany polską instrukcją do 58 ccm i 116 ccm? Czy to komuś w dzisiejszych czasach w ogóle potrzebne Robić? Nie robić?
  4. * ogłoszenie grzecznościowe kolegi - wszelkie zapytania proszę kierować bezpośrednio do niego - Darek tel. 789-260-043 Sprzedam model czeskiej firmy TOPMODEL już nie produkowany Solo-L33. Model wykonany jak większość tego typu szybowców - kadłub konstrukcji laminatowej oraz skrzydła z rdzeni styropianowych pokrytych fornirem abachi. Montaż skrzydeł osadzanych w kadłubie rozwiązana jest za pomocą bagnetów stalowych o przekroju prostokątnym wsuwanych w kieszenie mosiężne i blokowane za pomocą centralnej śruby wewnątrz kadłuba. Skrzydła posiadają hamulce aerodynamiczne przez co zdecydowanie skraca się dystans podczas lądowania oraz zamontowane gniazda elektryczne MPX do połączeń z serwami. Model w pełni sprawny, ze względu na obszerny kadłub pięknie prezentuje się w powietrzu, lata bardzo realistycznie oczywiście jeśli pilot mu na to pozwoli ;-), Można wykonywać dość ciasne zakręty przy niższych prędkościach. Ogólnie model godny polecenia. Kilka informacji na temat wyposażenia Napęd - silnik 3F MEGA ACN22453! E, regulator JETI SPIN66, śmigło węglowe 13x7,5 ACCU LiPo 5S 5000mAh Serwa : 1. 2x Futaba S3150 lotki, 2x SAVOX SH0255MG hamulce aero, 2. 2x Hitec HS-225mg kierunek i podwozie 3. 1x Futaba S3150 wysokość Podstawowe dane szybowca: Rozpiętość 3650 mm Waga do lotu 4,8 kg Długość kadłuba 1700 mm Cena 2400zl
  5. Pożyjemy zobaczymy jak to się przyjmie, ile w tym rewolucji a ile marketingu (plus f5j też był rewolucyjny ). Fakt że niektóre rozwiązania są fajne no i z malowaniami też zaszaleli. Model fajny i czekamy na pierwsze boje.
  6. Pewno pocztą pantoflową jak okoliczności na to nie pozwolą. Myślę że niebawem powinny zapaść ostatecznie decyzje albo ws. pucharu ATTP albo ew. pikników. Jak tylko będę coś wiadomo to pewno pojawi się informacja na forum choć myślę że może to być na zasadzie spontanu np. z 2-tyg wyprzedzeniem.
  7. Rafał, mi też nasuwa się podobny wniosek. Tak myślę że z podwójnego wzniosu niejako powstały klapy ale czy faktycznie, może było odwrotnie Natomiast za cienki jestem by stwierdzić czy w f3k faktycznie osobne klapy są na + ale z chęcią się dowiem. Trzeba przyznać że koncepcja premiery nowego modelu fajna.
  8. Zewnętrzana płytka ma sens gdy chce się zasilać z dwóch źródeł po taniości (wiem, można jeszcze taniej) ale tu przy jednym aku nie ma sensu jej stosować - ścieżki odbiornika poradzą sobie tu bez problemu. Problem się pojawi gdy np jedno z serw zostanie na dłużej zablokowane ale wtedy prędzej zgrzeje się bec i go odetnie lub spali się serwo niż padną ścieżki w odbiorniku. Najbezpieczniejsze rozwiązanie to dobry manager zasilania z monitorowaniem każdego wyjścia osobno lub miniaturowe beci przy każdym serwie (stsowane czasem np w f3f) ale odchodzimy już od słowa tanio. Lepszym wg mnie rozwiązaniem od płytki jest zrobienie instalacji podobnej do tej
  9. W ventusie mam yepa (12 serw) i zero problemów, uważam że to bardzo fajne regulatory ale wyłącznie w połączeniu z kartą to programowania Jak nie oglądasz każdej złotówki i chcesz mieć wiekszą pewność (nie wiem jak to zmierzyć ) to lepiej dołóż osobnego beca, np jeti maxbec 2d ew z dualsky też są spoko.
  10. Ponoć te nowe zapłony robi zewnętrza i ponoć bardzo ceniona firma - tak przynajmniej piszą po zachodnich forach. Mi osobiście bardzo spodobało się to automatyczne sterowanie ssaniem, fajnie to widać na tym filmiku
  11. Pierwszy lot z mvvs-em https://www.youtube.com/watch?v=XiejD6JkBUw
  12. Jako że ostatnio stałem się posiadaczem silnika 80 ccm tego producenta z fajnym wydechem i zrobił on na mnie bardzo pozytywne wrażenie - zobaczymy na jak długo , zrobiłem w tzw. wolnej chwili tłumaczenie instrukcji dla aparatów zapłonowych oraz samego silnika - może komuś się przydadzą. Zaznaczam, że zrobiłem je głownie dla siebie i starałem się jak najdokładniej i najbardziej zrozumiale je przetłumaczyć, ale biegłym w tej materii nie jestem, więc każdy korzysta z nich na własną odpowiedzialność i proszę nie mieć do mnie ew. pretensji. Jeśli ktoś zauważy jakieś lapsusy itp. to proszę o wiadomość na priv - z góry dziękuję za każdą merytoryczną informację. Jeśli wprowadzę jakieś poprawki/uaktualnienia w plikach to będę informował. mvvs_ICU-S-ICU-P_PL_ver_20.pdf mvvs_ICU-L_PL_ver_20.pdf mvvs _80_irs _manual_pl_v12.pdf
  13. Tak, przyszła takowa informacja na meila na końcu tamtego lub początku tego roku.
  14. Takie "luźne" latanie jak u naszych południowych sąsiadów zdobywa coraz więcej zwolenników. Jeśli okoliczności pozwolą to pewno i w Kurowie lub w Jasiennej zorganizujemy taki spontan bo na puchar ATTP chyba nie ma co liczyć, tylko termin to może z 2-tyg wyprzedzeniem będzie wiadomy... no chyba że uda się coś zaplanować.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.