Znajdź zawartość

Stałem się posiadaczem podobno mało używanego silnik Roto 50 V2 boxer. Próbowałem go dzisiaj odpalić, silnik zapala ale mam wrażenie, że pracuje tylko na jeden cylinder. Silnik ma dość niskie obroty, jeden cylinder mniej nagrzany i po zatkaniu wydechu tego cylindra delikatnie rosną obroty. Wykręciłem świece, na jednej nie ma iskry, zauważyłem też że sprężynki w fajkach są lekko przyrdzewiałe, czyszczenie nie pomogło. Czy to oznacza konieczność wymiany modułu, czy można go jakoś wskrzesić?

Witam serdecznie. Jestem Kuba. Projektuję własny silnik benzynowy (praca inżynierska przy okazji). Wzoruję się na silniku JC Evo 120 jeżeli chodzi o kartery. Z pewnością wielu z Was słyszało o małym silniku dwusuwowym do chińskich skuterów o poj. 50-60ccm. Od tego silnika zapożyczyłem sobie tłoki z cylindrami. Kartery i wał korbowy są projektowane od podstaw. Reszta części bd pewnie pożyczona od JC 120. chiński silnik "matka" na budowanym prowizorycznym stanowisku testowym. Najpierw chcę przetestować cylindry w celu sprawdzenia żywotności gładzi cylindra(nie słyną z wielkiej żywotności), ale przy odpowiedniej eksploatacji mogą przepracować nawet kilkaset godzin. Do tego celu użyję kilku czujników: czujnik temp. silnika (termopara), czujnik obrotu wału, czujni drgań jednoosiowych, elektroniczny zapłon, elektroniczna przepustnica - serwo. Sam silnik bd wyglądał jak na zdjęciach. Pozostały mi 2 kwestie: mocowanie gaźnika z membraną oraz dobór łożysk. Zespół gaźnika wygląda tak: Chodzi o to, że nie mam tego gaźnika, ani membrany, a chciałbym zaprojektować mocowanie. Czy ktoś ma taki silnik i mógłby dokładnie z wymiarować i wysłać mi wymiary elementu nr 5? Pisałem nawet do Chin do siedziby firmy w tej sprawie, ale niestety nikt mi nie odpisał. Silnik powinien zostać wykonany do czerwca. Jeżeli temat kogoś zainteresuje, mogę prowadzić relację. Pozdrawiam