Elektryfikacja Starlinga

[Artur Caban]

Dzięki za miłe słowo, ale to z całą pewnością dotyczy projektanta i producenta Starlinga. Ja tylko staram się, aby nie popsuć zestawu.

Zastanawiałem się dobrą chwilę nad mocowaniem dźwigni klap i lotek i uznałem, że to co dostajemy w zestawie - zadziała. Każda dźwigienka ma 2 gwintowane platikowe bolce, które po zalaniu żywicą nie "wyjadą", jeśli tylko nie odspoją się w gnieździe tj. od strony klapy/lotki.

Pzdr-

A.

[Andych]

Nie wyjadą, ale dla pewności zeskrobałem warstwę żelkotu pod dźwigienką i zmatowiłem samą dźwigienkę pod spodem. Trochę żywicy w otworki żeby się wewnątrz rozlały i miałem już różne przygody, a dźwigienki ani drgną.

[kojot]

Dźwigienki są na mur-beton. Zrobiłem jak koledzy dwa lata temu. Dodatkowo dźwigienki mają dobrą geometrię i siły się dobrze rozkładają.

[Artur Caban]

Jeszcze słówko w sprawie dźwigni. Dostałem wiadomość w tej sprawie od Pana Leszka Kwarcińskiego:

 

"W miejscu mocowania dźwigni w lotkach i klapach są wklejone klocki, aby zapobiec wyrywaniu poszycia. Tak czesto sie dzieje w modelach, gdy miedzy poszyciem jest tylko styropian lub pustka".

[Gość Jerzy Markiton]

Wszystko da się wyrwać ale jak puszczą Ci dźwignie w klapach czy lotkach - raczej będzie to ostatnia rzecz o którą będziesz się martwił. I jestem przekonany, że będzie to skutek a nie przyczyna.

- Jurek

[Artur Caban]

Uzbrajanie kadłuba - dopasowanie i wklejenie półki pod serwa kierunku i wysokości:

Trasowanie półwręgi zabezpieczającej pakiet przed "wjechaniem" w silnik:

Montaż wstępny na CA.

I finalnie - żywica 30min.

[Marcin]

Jak zabezpieczyłeś kable silnika przed rotorem, żeby przypadkiem nie wkręciło?

[motyl]

jedna uwaga z doświadczenia

 

ta pół wręga to tylko półśrodek

 

przed nią zrób wręgą pochyloną pod kątem 45st tak aby wyjeżdżający pakiet szedł do góry i próbował opuścić kabinkę z klapką. W przeciwnym wypadku pakiet się sprasuje i będzie do wyrzucenia. to przerabiałem na 2 pakietach

[Artur Caban]

Cześć,

Marcinie - kable silnik - regulator będą ustalone silikonem (Elastosil E41).

Motyl - taki klin to dobry pomysł, ale po wstępnym rozmieszczeniu wyposażenia dla ustalenia SC, w moim wariancie pakiet będzie dość głęboko z przodu, przed przednią krawędzią kabiny. Stąd zależy mi przede wszystkim na tym, aby nie uległ perforacji.

Przed pakietem będzie jeszcze klocek ze styroduru.

A.

[motyl]

u mnie pakiet zaczyna sie tu gdzie kończy kabinka i chowa sie cały pod skrzydłem :]

[Artur Caban]

Śmigło skompletowane:

Programowanie Starlinga:

 

SC ustawiłem wstępnie na 74 mm od krawędzi natarcia centropłata.

Wielkości wychyleń wg zaleceń producenta:

SW +/- 8mm

SK +/- 10mm

LOTKI +11mm/-24mm

Zaprogramowałem motylka na dźwigni gazu i silnik na wyłączniku. Proszę o opinie na temat Waszych ustawień.

Pzdr-

A.

[rapier]

ehhhhhh :cry:

Bede kibicowal. Kiedy oblot?

[Gość Jerzy Markiton]

Też tak latam. Ponadto robię jeszcze wszystkie fazy, tzn klapy we wszystkich fazach na hamulcu (gazie). Do termiki np: maksymalne wychylenia 3mm (klapy i lotki) na drążku. Drążek od siebie - klapy i lotki 0 wychylenia, drążek na siebie - maks. wychylenia dla danej fazy. Do lądowania - maks. wychylenia, jakieś 30 st i na lotkach trochę mniej, tak żeby nie stracić reakcji na lotkach. Przypisane na drążku pozwalają mi na płynne dostosowanie wielkości wychylenia do prędkości (siły) wiatru.

Pozdrawiam i życzę satysfakcji z oblotu, którego przebieg mam nadzieję zamieścisz ? - Jurek

[Artur Caban]

Dzięki -

Z oblotem czekam jak tylko otworzy się okienko w chmurach i przycichnie wiatr.

Ustawienia faz przemyślę po oblocie i po wstępnym choćby poznaniu się z szybowcem.

Pozdrawiam też -

A.

PS. Gotowy do lotu waży 1370g.

[Artur Caban]

Oblot udany!

Czekałem dziś dość długo, bo do ok. 19.30 na poprawę pogody i udało się.

Muszę przyznać, że miałem poważną tremę, bo spore obciążenie powierzchni, bo spodziewałem się, że będzie szybki i czuły na stery, bo obawa przed nieplanowanym korkiem itp.

A oto jak to było.

Spory ciąg śmigła pozwolił na niezbyt mocne wypchnięcie szybowca w powietrze.

Kąt wznoszenia lotu silnikowego jak dla mnie (na razie) aż za dobry (ok.20-30stopni). Starling nie wymagał korekty trymerami! Po prostu poleciał jakby już go wcześniej ktoś nauczył latać... Zatrzymałem go na ok. 50m. Model rzeczywiście szybki i sterowny.

Zakres prędkości użytkowych wydaje się niewielki. Próbowałem go spowolnić bez klap, ale ostrożnie bo za nisko dziś latałem i nie wiem jeszcze kiedy i jak się zrywa.

Doskonałość imponująca. Do lądowania podchodziłem kilka razy, przyzwyczajony do osiągów moich poprzednich szybowców, i w miejscu planowanego przyziemienia Starling był jeszcze na 2 - 3 metrach wysokości. Ale wreszcie udało się wylądować do nogi.

Pierwszą refleksją po locie było, że będzie to dla mnie świetna, ale i wymagająca koncentracji i uwagi maszyna.

Drugą, że to szybowiec nie tylko pięknie wykonany przez producenta, ale też pięknie latający.

Pzdr-

A.

PS. uznałem, że dzisiaj jeszcze za wcześnie na słynne "zzziut".

[Gość Jerzy Markiton]

Fajnie, że oblot poszedł Ci gładko. Witam w klubie zadowolonych użytkowników modeli ze znaczkiem Kwarciński..

- Jurek

[modelpiotrek]

I z mojej strony Gratulacje !!!! przybył następny Starlingowiec

[motyl]

Artur Caban, to lotnisko coś mi mówi czy to nie jest SULISZEW ??

 

A swoją drogą kiedy poganiamy 2 starlingi po niebie ??

[Artur Caban]

Cześć!

Dziękuję za powinszowania i pomoc przy kompletacji Starlinga (zwłaszcza Jerzemu)

Motyl - to lądowisko to nie Suliszew. Suliszew (na wschód od Skierniewic) jest lądowiskiem prywatnym. Sympatycznym i gościnnym, ale bez cech klubu.

Zapraszam natomiast na lądowisko Żyrów (gm. Hynów) w każdą niedzielę przy ładnej pogodzie.

Mamy tam klub lotniczy i wszyscy samolociarze, motolotniarze, paralotniarze PPG, którzy mają świadomość i respekt dla podziału przestrzeni powietrznej (bliskość CTR EPWA) i modelarze są mile widziani.

Pozdrawiam -

A.

[KrzysiekZ]

Gratulacje Artur, super robota. Jako ze jestem swiezo po pozarze w locie regulatora, jakiego regulatora uzyles w swoim Starlingu?

Krzysiek