Regulacja wydajności pompki paliwowej

[Grzegorz]

Witam.

Swego czasu z plastikowej skrzynki narzędziowej zrobiłem sobie skrzynkę startową, wyposażoną w moduł żarzenia świecy oraz pompkę do paliwa adaptowaną z pompki spryskiwacza Skody 105, całość pędzona akumulatorem żelowym 12V. Użytkowałem ją przez dłuższy czas, stopniowo obroty pompki zmniejszały się na skutek zalania komutatora olejem. Wreszcie stanęła. Po oczyszczeniu i przemyciu oraz obróceniu o 180 stopni pompka działa jak nowa, tzn. ma zbyt wysokie obroty (czyt. wydajność).

W jaki sposób zmniejszyć tempo podawania paliwa - prymitywnie jakimś rezystorem, czy też w bardziej wyrafinowany sposób (nie jestem elektronikiem)?

[hubert_tata]

Jak ma być prymitywnie, to może w sposób hydrauliczny?

Na wyjściu pompki załóż trójnik i powrót skieruj do zbiornika z paliwem z założonym zaworem (ściskany wężyk, jak w dawnej pompce akwarystycznej).

Albo jakaś inna kombinacja z "regulacją" przepływu paliwa sposobem "hydraulicznym"

Oczywiście nie ma to nic wspólnego z elektroniką :oops:

[Gość slawekmod]

Witam.W FSO Polonez był regulator dmuchawy-płynna regulacja.Działa na zasadzie mniej więcej jak regulatory modelarskie do szczotkowców ( zmiana wypełnienia impulsu PWM).Trzeba by spytać w komisie albo sklepie z częściami samochodowymi o takie urządzenie.Pewnie kosztuje grosze.

[Tomek]

Może kapka oleju na komutator?

[Grzegorz]

Może kapka oleju na komutator?

 

Dobre! Chociaż mało precyzyjne

[GRZECHU I JURAS]

Ja ci polecam jakiś dławik między zbiornikiem paliwa apompką ,działa napewno.

[Grzegorz]

Jednak zastosowałem rezystor i mam pompkę dwubiegową.

[Marek_Spy]

Prosty uklad PWM na NE555 i masz pelna regulacje obrotow