Mocowanie skrzydeł w Łosiu

[Tomek]

Mam problem ze statecznością mocowania skrzydeł w Łosiu.

Model każdy zna ,a jak nie to ty jest cały wątek o nim.

http://www.szabatowski.com/forum/viewtopic.php?p=21300#21300

Problem dotyczy konkretnie tego mocowania.

 

 

Uznałem że kłopoty powinna rozwiązać aluminiowa rura.

Artur zaproponował mi zamiast aluminiowej rurki -rurę węglową

Czy jednak w ten sposób zamocowane zdało by egzamin?

 

[armand]

Rura musi trzymac się w żebrach a nie tylko w pasie dzwigara.

Musi trzymać się w kilku żebrach.

Czym większa średnica tym lepiej.

Nie wiem jaką masz grubość profilu, wznios i pocienienie skrzydła co by zgadywac średnicę.

Nie musi iść w lini dzwigarów może byc tuż za nimi.

Istotne jest aby jak najwięcej jej wchodziło w skrzydło (bez przesady oczywiście)

Takie krótkie kawałki moga nie pomóc i będzie chciiał dalej "klaskać skrzydłami"

Czy jakoś "dociągasz" skrzydła do części przykadłubowej, czy tylko na wcisk??

Może zacznij od tego aby samolot nie mógł się za łatwo "rozebrać" w locie.

Ja bym dawał rurę w jednym kawałku przez część przykadłubową i na nią nasadzał skrzydła.

[Tomek]

Przez kadłub mogę wsadzić co chce i jak chce.

Grubość skrzydła (tego od kadłuba) to max55 mm z czego 50mm użytecznego(pustego)

Skrzydełka w 2/3 długości zachodzą się do ok20mm.

Problem w tym że "skrzydełka " są nie do ruszenia i jedynie co mogę zrobić w nich to wciąć kawał tego drewnianego dźwigary i nałożyć na środkową część kawał rury.

Pytanie tylko jakie minimalne średnice wchodzą w rachubę.

Długość każdego skrzydełka to ok 550mmm.Całość to 1550mm.

Część drewnianego dźwigaru wchodzi ok 10cm w głąb "skrzydełka"dalej to tylko balsa.

 

Edit:

Liczę się z tym że Łoś będzie miał skrzydła nie składane, wkleję je na stałe

Co prawda będzie trochę duży i nie wygodny do transportu ale przynajmniej mieści mi się do bagażnika a i nie będę się martwił o lot tylko na silnikach :devil: .

[armand]

Teraz jest troche trudno coś zrobić

 

Pomysł ze sklejenim skrzydeł wydaje się być chyba najlepszy.

Problem w tym, że bardzociężko bedzie osadać teraz jakąkolwiek skrzynkę czy gilzę na rurę.

Choć można by się pokusić o wywiercenie otworu tuż za dzwigarem tak ze fi 20, osadzać gilzę ale musiał byś dać wzmocnienia (takie kawałki żeber ze sklejki np 1,5 mm) w miejscu otworów. Ale operacja na gotowym skrzydle jest karkołomna.

 

Pozostaje wklejenie skrzynki bagnetowej i to jest chyba lepsze.

Czyli płaskownik np. duralowy pomiedzy dzwigarami.

Po miedzy dzwigarami masz wypełnienie balsowe mam nadzieję - łatwo wyłupiesz.

Skrzynka musi sięgać do drugiego żebra i być w nim też osadzona i być związana z dzwigarami może byc ze sklejki latającej oblaminowanej cieńką szmatą i wklejonej w skrzydło na zagęszczoną żywicę. Tak samo skrzynka w części przykadłubowej.

 

Ważne jest aby ściągać połówki skrzydeł do siebie np. haczyk na gume wkręcony w żebro skrzydła (części odejmowalnej) i otwóry przez całą część przykadłubową tak aby spiąć gumą oba skrzydła.

[Tomek]

W sumie chyba Armand nic lepszego niż sklejenie tego w jedną całość nie wymyślę.

Nauczka na przyszłość aby zrobić to jak wszyscy a nie wymyślać cudów niewidów

Gdybym zrobił o 10cm większego Łosia to ten numer by nie przeszedł, bo nie wlazł by mi do samochodu.

Ale skoro się mieści , to nie będę inwestował w kolejne 100g do Łosia tylko nawiercę otwory ulżeniowe w tych bagnetach i wkleję je na stałe.

[armand]

Tak około 2m (nie szybowiec) jest trochę pułapek.

Powinieneś się decydowac od razu na rurę tak około fi 20 kompozytową.

Moja rura do Veloxa 70 cm fi 30 kompozyt węglowo-szklany waży 110 g (połowa wagi aluminiowej) i wisiało na niej 110 kg bo nie było cięższego chętnego do prób (może ją złamię w przyszłym tygodniu na maszynie i zobaczymy ile wytrzymuje do zniszczenia)

A tak "po prawdzie" 1,5 m to rzadko robione są skrzydła dzielone.

[hubert_tata]

Na moje oko dałeś zbyt krótkie te bagnety.

Luzy montażowe i sprężystość materiału powodują, że Ci się to rusza.

 

Jak chcesz mieć skrzydło dzielone, to niestety pruj poszycie (folię) od dołu :|

Niezależnie czy rurka, czy bagnet, to ich pochwy musisz przykleić do obecnego dźwigara i co najmniej dwóch żeber (lepiej byłoby więcej, ale masz rzadko te żeberka).

Te obecne mocowania (bagnet i jakaś rurka węglowa z tyłu) zostaw jako ustalające

[motyl]

ja sądze że da się zrobić bez prucia skrzydeł

Trzeba troszke cierpliwości i da rade. Jeszcze opatrze budowe i zaraz cos naskrobie

[ertman_176]

Ja moze nie do tematu ale ja tam modele do 2m zawsze na stałe sklejam ...

 

Wiekszych nie robiłem bo po co

 

Ale pasek laminatu na łaczeniu skrzydła nie jest zły

[Tomek]

Ale ja :ass: wołowa jestem.

Wystarczyło że na całej długości bagnetu nakleiłem ze sklejki 1 mm nakładkę. Następnie zalałem rzadkim CA i taką skorupkę przeszlifowałem papierem 1500.

Efekt rewelacja. Max odchyleń to 3 może 4 milimetry czyli po 2mm góra lub dół.

Jak dla mnie to zupełności wystarczające.

Trzeba użyć siły aby efekt wystąpił , więc uznałem że jest o.k.

Dzisiejszy lot to potwierdził. A bagnety zabezpieczyłem wkrętem 2mm ale chyba niepotrzebnie bo wchodzą mocno na wcisk i o samoistnym wypadnięciu raczej nie ma mowy .

W każdym razie i tak wkręty zostają (do wyjęcia lekko je odkręcam ale nie wyjmuję z centropłatu.

Więc mam demontowane skrzydła!

[Jacqubes]

Moge poprosić fotografię tego rozwiązania ? Sam sie zastanawiam, bo mam wycięte płaty ze styropianu, dzwigary z rowingu sezonują sie chyba ze 2 miesiące, kadłub do wykonczenia, statecznik V ze sterami i należałoby coś z tego zrobić. i tu pojawia sei problem bo bagnetu i szuflady nie moge dać pod dzwigarem bo zle i nie symetrycznei do drugiej połówki umiejscowiłem. Może fotka pomoże mi coś wymyśleć z tym...