XI edycja Międzynarodowych Pokazów Lotniczych AIR SHOW

[qba]

Przed samym startem:

 

 

W locie:

 

 

i po upadku:

 

 

 

 

tragedia nie mogłem uwierzyć w to co widzę, cale lotnisko ogarnęła tak niesamowita cisza ... [']

[Kitam]

[*]

Beznadziejna sprawa.

[madrian]

[*][*]

Chyba jednak się cieszę, że nie obejrzałem wczoraj pokazów z powodu deszczu... Dzisiejszy powód jest dużo gorszy.

 

PS - Znalezione przed chwilą na "tubie".

Tak to wyglądało tuż po.

[Pawel_W]

To posłuchaj jeszcze TVPINFO, tam ekspert Pan Łuczak produkuje sie mówiąc: starsza wersja jednosilnikowa :crazy: , dwumiejscowa - SU 27...

 

Ten EKSPERT powinien za przeproszeniem iść i sie schować! Brak systemów wspomagania pilotażu? Starsza wersja UB? To jest ekspert?! Ciekawe... ciekawe, bo Su-27 sam z siebie jest niestateczny i dlatego ma zamontowane cos na zasadzie fly-by-wire, tu cytat ze szczegółowej pracy nt. Su-27:

 

Niestateczność samolotu w ka­nale podłużnym bezpośrednio zwiększa maksymalną doskona­łość aerodynamiczną dzięki temu, że ujemna siła nośna na usterzeniu poziomym, jaka jest w samolocie statecznym, w niestatecznym przekształca się w dodatnią. Dało tu w sumie 1.5-2 jednostki dosko­nałości aerodynamicznej dodatko­wo.

 

To założenie z kolei wymusiło zastosowanie czynnego układu sterowania. Niestatecznym samo­lotem nie da się sterować przez układ mechaniczny, między pilotem i wzmacniaczem usterzenia musi być komputer. Rozwiązanie takie przyjęto jedynie w kanale podłużnym, ponieważ tam jest z niego największa korzyść. W ka­nałach poprzecznym i kierunko­wym przyjęto tylko lokalne środki aktywnego sterowania, jak np. au­tomatyczne wychylenie sterów przy pompażu silnika.

 

No, chyba że nie można tego nazwać systemem wspomagania pilotażu. Starsza wersja UB? Toż od nie pamiętam kiedy, u Rosjan wersje szkolne (dwumiejscowe) zawsze były UB! Ekspert, lewa jego mać.... I jeszcze stwierdzenei reportera później, że we Lwowie, kiedy też rozbił się Su, samolot uderzył w ziemię na PEŁNEJ PRĘDKOŚCI. Czyli co, 1,3Ma (katalogowa prędkość su na poziomie morza) ?!?! Jak słyszę w TV takich ekspertów, mam ochotę iść, i za przeproszeniem natrzaskać po pysku za to, że mają odwagę nazywać się ekspertami.

 

Przepraszam, ale tak mnie to spieniło, że głowa mała.

 

A mnie osobiście cholernie przykro, że znów wydarzyła sie tragednia - obawiam się, że Radom znów wstrzyma organizację AirShow No i oczywiście przykro z powodu śmierci 2 pilotów - oficjalnie potwierdzono już ich śmierć.

[Malker]

:(

[*] [*] a nam zostają tylko wspomnienia

[Marcus]

Właśnie wróciłem...nie mogłem w TO uwierzyc...

Mam praktycznie to co Kuba, tylko z innego miejsca...

Przejeżdżał tuż obok mnie...

Chwilę po katastrofie..

I jeszcze na samym początku, z resztą maszyn.

 

[*][*]..

[Ybami]

2 lata temu "Żelazni" a teraz SU-27 ['][']

[KaliN]

Od razu gdy tylko się dowiedziałem o katastrofie Su-27 to przypomnieli mi się "Żelaźni".

[cobra]

Znów taka tragedia w Radomiu, dwóch kolejnych lotników zginęło!

Widziałem dokładnie moment katastrofy - to coś niesamowitego.

Samolot naszpikowany komputerami, przystosowany do latania na wojnie, w ekstremalnych warunkach, rozbija się ot tak, przy idealnej pogodzie na pokazach. To dla mnie niepojęte.

 

Chwila przed:

 

...i chwila po:

[Leda_g]

Wspaniali piloci zgineli, tragedia [*]

film http://www.youtube.com/watch?v=NTt9CBz7T_Y

[stepek]

Też byłem na pokazach - jeszcze nie mogę ochłonąć.

Samolot gdy przeleciał z niską prędkością i znikł za drzewami, a potem ten czarny dym - naprawdę wstrząsające.

Piloci wykazali się bohaterstwem - można obejrzeć na g.earth jak wgląda teren za lotniskiem.

[dp]

Widziałem ten wypadek. Wszystkie katastrofy do których doszło na tym typie samolotu a było ich cztery łącznie z dzisiejszą wyglądały tak samo. Ciasne manewry na małej wysokości powodują, że samolot wychodzi z nich z małą prędkością postępową przy jednoczesnym dużym opadaniu (duży kąt natarcia) co kończy się płaskim uderzeniem w ziemię. To jest duży, ciężki samolot, naprawdę "bydle" w porównaniu do chociażby też dwusilnikowego F18 i taka jazda na tym pułapie to proszenie się o tragedię. Już samo wykonywanie pętli jeżyło mi włosy na karku, gdy samolot ze szczytowego położenia w pętli nie schodził łukiem tylko po prostu spadał, do momentu rozpędzenia się i kontynuowania lotu poziomego. Z drugiej strony, gdyby pokaz odbywał się na bezpiecznym pułapie to oprócz ryku silników nie byłoby nic widać. Inną kwestią pozostaje nalot pilotów na tym typie (2000h) a ile w ostatnim roku ? To byli wysocy stopniem piloci i pewnie więcej siedzieli za biurkiem niż latali. Gdy zobaczyłem jak ostrym opadaniem kończy się manewr i że samolot znika za ścianą lasu nogi zrobiły mi się miękkie i klapnąłem na krzesełko. Jakieś 2-3s później zza lasu pojawił się słup dymu.

Odeszli do krainy wiecznych lotów. Pokój ich duszom.

[Marcus]

dp, w pełni się z Tobą zgadzam...

 

BTW. Kojarzy ktoś, co to był za utwór podczas akrobacji szybowca? (FOX to chyba był.)

[KaliN]

Po prostu przeliczyli swoje i samolotu możliwości :| i znowu katastrofa lecz nigdy nie zapomnę tragiczniejszej dla mnie katastrofy Żelaznych.

[armand]

o widzę, że mamy "expertów", szybszych niż komisja badająca wypadki lotnicze - gratuluję

[Marcus]

Hej, nie chodzi mi o to, żebym się "wywyższam", jaki to ja nie jestem expert. Po prostu potwierdzam, iż wszystkie katastrofy su-27 wyglądały podobnie.

 

A co do tej piosenki...na prawdę nikt nie zna tytułu?

[dp]

Niczego nie trzeba gratulować, wystarczy oglądnąć te filmy, piloci przeceniają możliwości tego samolotu, cztery takie same manewry i cztery gleby:

- Włochy 1990

- Francja 1999

- Ukraina 2002

http://www.youtube.com/watch?v=laN2nbT8FM8 - Polska 2009

 

Piosenka, do której lata Jerzy Makula:

[dejacek]

oglądałem wiele razy kilka filmów z różnych ujęć i ewidentnie w końcowej fazie brakło ciągu. Ten samolot może się wznosić pionowo a tam wyglądało jakby miał wyłączone silniki i zbyt małą prędkość do ślizgu. Trudno ocenić czy tylko błąd człowieka czy maszyna zawiodła.

[armand]

tiaaa, były podobne - zakończyły się wszystkie katastrofą lotnicza

 

formułujecie wnioski - zapewnew poparte głęboką wiedzą z zakresu mechaniki lotu tego typu samolotów, jak i pełną informacją o stanie maszyny, pilotów tuż przed katostrofą

jeśli nie, to wystawiacie sobie, że tak powiem średnie świadectwo o sobie

[Gość slawekmod]

Znowu kłótnia. Doprawdy staje się to nudne.