Lama V3 - płynie kierunek w trakcie lotu

[Piotr Piechota]

Witam

 

W czasie latania muszę korygować kanał kierunku. Na początku pakietu zero kierunku (trymery nie wystarczają) ustawione na -10 a pod koniec +45 (aparatura Sanwa VG6000). Wzmocnienie żyroskopu ustawione na granicy oscylacji. Czy ten "żyroskop" tak już ma?

Na silniczkach są zamontowane szeregowe elementy - na oko to bezpieczniki polimerowe - może któryś rozgrzewa się bardziej i osłabia jeden napęd a lichy żyroskop tego nie potrafi skorygować?

 

Pozdrawiam

 

 

Edit: pogooglałem trochę - to na pewno bezpiecznik - są nawet do dokupienia do Lamy.

[kogutos]

Trymowanie ogona w Lamie wraz ze spadkiem napięcia w pakiecie to normalna rzecz.Przyzwyczaj się

[qbacz]

Trymowanie ogona w Lamie wraz ze spadkiem napięcia w pakiecie to normalna rzecz.Przyzwyczaj się

 

dokładnie, tak juz jest..

[Piotrek_SGM]

Trymowanie ogona w Lamie wraz ze spadkiem napięcia w pakiecie to normalna rzecz.Przyzwyczaj się

 

dokładnie, tak juz jest..

 

Potwierdzam :mrgreen:

[zzradek]

Faktycznie trymowanie w Lamie zależy od napięcia pakietu, ale zwykle wystarczają te trymery w oryginalnej aparaturze E-Sky, czyli bardzo niewiele.

U Ciebie faktycznie mogą być winne te elementy wlutowane w szereg z silnikami (u mnie ich nie ma), ale bardziej prawdopodobne, że któryś z silników dokonał właśnie swojego żywota. W zależności od egzemplaża, te silniki mają żywotność jakieś kilkadziesiąt lotów.

Jeden z silników musi być wysterowany na maxa i przy spadku napięcia to on szybciej traci obroty.

 

Przed wymianą spróbuj jeszcze pokręcić śróbką "PROPORTIONAL". Można tym wyrównać silniki, ale raczej nie zmniejszy się różnica w trymowaniu między początkiem i końcem lotu.

[Piotr Piechota]

Silników nie podejrzewam Lama ma za sobą dopiero kilkadziesiąt lotów i miała tak od początku. Po za tym słaby silnik byłby zawsze słabszy nie zależnie od napięcia pakietu. Da się jednak z tym żyć.