F1A przerobie na RC

[M.Ż.]

Jak mam wybór pomiędzy usterzeniem v a klasycznym to zawsze wybieram klasyczne. Po prostu wolę mieć sk i sw niezależnie a i model na klasyku wydaje się być stabilniejszy.

[Gość Anonymous]

Właśnie że V-tail ma jakiś tam opór najmniejszy i to jest jego główna zaleta.

Indukowany.

Szacuje sie ze indukowany daje u V-taila 3% oporu plaskiej plytki o powierzchni przekroju statecznika (patrzac z przodu).

U klasyka szacuje sie na 4.5%. Opor gumki mocujacej skrzydlo jest na oko 10 razy wiekszy niz to co mozna wygrac Vtailem.

A tracisz na wadze serwa bo w klasyku kierunek moze byc slaby a lekki, a w Vtailu musza byc oba mocne (i jednakowe).

Vtail naprawde jako jedyne zalety ma stealth, wyglad i odpornosc na ladowanie w wysokiej trawie.

[Rafal B.]

A tracisz na wadze serwa bo w klasyku kierunek moze byc slaby a lekki, a w Vtailu musza byc oba mocne (i jednakowe).

 

Dla upartego serwa to maks 10 gram (2x4,7 TS 1118 spokojnie to wytrzymają) a konstrukcja V-taila balsa i węgiel lub styrodur i szkło.