Problem z elektroniką.

[listek]

Otóż niedawno stałem się "szczęśliwym" posiadaczem tego oto samolotu: Mustang p-51

 

Podczas moich pierwszych lotów w życiu zaliczył on kilka upadków i jeden porządny otóż uderzyłem prostopadle w mur.

 

Po tej kolizji samolot jakby stracił moc. Silnik się kręci na ucho z połową obrotów a akumulator nagrzewa się do takich temperatur że zaczął mi topić styropian dlatego uważam że jest to problem z elektroniką. Co może być tego przyczyną i jak to naprawić ?

[utopia]

sprawdź łożyska

aż dziwne ze nie wpadłeś na to że silnik nie jest niezniszczalny

możliwe że wał jest krzywy i to on zwiększa opory

[listek]

Że silnik nie jest niezniszczalny to wiem :] Ale wykluczyłem uszkodzenie mechaniczne bo chodzi płynnie, nie ma luzów ani nic.

[meloow]

luzów to może nie ma ale ale jak pisał utopia może mieć krzywy wał a wtedy i tracie bedzię większe a co za tym idzie silnik będzie się strasznie grzał.

[madrian]

Mogła się wygiąć oś. W rezultacie silnik jest jak to się mówi" nie w polu" i nie ma mocy, za to się grzeje. Najlepiej załatw sobie drugi silnik do tego regulatora (sprawny) podłącz i zobacz różnicę. Jeżeli nic się złego nie dzieje, to regulator w porządku i wymiana silnika załatwi sprawę. To "szczotka" klasy 380. Kosztuje ok 30-40zł.

[listek]

A mogę dostać link do jakiegoś konkretnego?

[jarro]

Sam mialem kiedys to latadlo do mustanga to mu co nieco brakuje,jezeli chcesz do niego kupic silnik to musisz wiedziec ze na twoim jest chyba metalowa zebatka a wszystko to dziala w nietypowej przekladni, więc jak kupisz silnik 380 to pomysl o nowej zebatce

[listek]

A nie można jej przełożyć?

 

@edit

 

Czy ten silniczek będzie dobry ?

silnik

[wojcio69]

Witam

Jeżeli oś silnika jest tej samej rednicy co w Twoim to będzie dobry. Zastanów się czy nie zamienić tego silnika na bezszczotkowca. Mniejsza masa, większa wydajność. Wybór należy do Ciebie.

[listek]

A co bym musiał jeszcze zmieniać jeśli bym chciał bezszczotkowca?

[wojcio69]

Witam

Regulator na taki do silników szczotkowych (3f z trzema kablami do podłączenia silnika).

Oczywiście musisz dopasować jego amperaż do max. poboru prądu przez silnik.

[utopia]

może nie być tak łatwo bo to zabawka i pewnie ma moduł all in one czyli wszystko w jednym pudełku

[listek]

Problem rozwiązany. Przy uderzeniu wygięła się oś na której była zębatka w przekładni i zębatka się przesunęła za blisko zębatki silnika i hamowała go.