Czas reakcji silnika na sygnal z nadajnika

[wosiekpl]

Witam

 

W zeszla niedziele spalil mi sie regulator w samolocie. Po wymianie na drugi , zauwazylem ze silnik wchodzi na obroty z niewielkim opoznieniem . Silnik to HXT 2835 (380S) 2200kv Brushless Inrunner , spalony regulator to TowerPro W30A Brushless Speed Controller , zas zapasowy to TowerPro w25A Brushless Speed Controller . Pakiet to Rhino 3S 2150 mA zas aparatura to Futaba T7C 2.4 Ghz i R617 FS. Mam nadzieje ze wina nie lezy w odbiorniku bo bylby to wielki pech. Zastanawiam sie nad zakupem drugiego odbiornika do innego modelu ale to kwestia przyszlosci bo odbiornik ten jest dosc drogi.

 

Moze mi to ktos wyjasnic , co moze byc przyczyna takiej reakcji regulatora. Pod koniec tygodnia bede robil proby z innym zapasowym regulatorem :Hobbyking SS Series 40-50A ESC i BEC i wtedy okaze sie czy wina lezy po stronie odbiornika.

 

 

Pozdrawiam

[meteor]

Zaprogramuj dobrze regulator. Przypuszczam że nie wykrył on minimalnego położenia przepustnicy. Musisz włączyć nadajnik, ustaw gaz na full, podłącz pakiet do odbiornika. Jak regiel sobie piknie to gaz na minimum i powinno działać :wink: Też miałem nieraz podobny problem.

[wosiekpl]

Witam

 

Chyba masz racje , ten drugi regulator mialem jako rezerwowy i praktycznie go nie uzywalem wiec pewnie nie byl zaprogramowany.

Dzisiaj na lotnisku staralem sie zaprogramowac wg instrukcji do regulara Tower Pro w18 A Mag 8 bo taka mam. Niestety nie wiem czy te regulatory programuje sie tak samo bo nic tego nie wyszlo. W czasie prob silnik uruchamial sie kiedy drazek gazu byl w polowie tj 50 % gazu. Dopiero po ustawieniach w nadajniku udalo sie uruchomic regulator w ten sposob ze silnik ma regulacje obrotow od 0 do 100 %

 

Odnosnie programowania to mam pytanie co moze miec wplyw na reakcje silnika ( regulatora ) w zaleznosci od ustawienia drazka gazu , w moim przypadku czas reakcji.

 

 

Pozdrawiam