Eksploatacja silnika w warunkach zimowych.

[Gość Anonymous]

Witam. Chciałbym się dowiedzieć czy jest możliwa eksplatacja silnika w warunkach zimowych takich jak są teraz, powiedzmy od 0 do -5st. Silnik OS46AX.

[EnzO_CK]

Z tego co zauważyłem to zwiększa sie troche dawke paliwa i czasami przy mniejszych temperaturach owija sie silnik jakimś kartonem aby zbyt sie nie schładzał.

[Adam B]

czasami przy mniejszych temperaturach owija sie silnik jakimś kartonem aby zbyt sie nie schładzał.

Nie kartonem, tylko folią aluminiową.

 

I jeszcze zmień świece na odpowiednią do temp. zaraz poszukam jakiejś "tabelki" z wartościami świec

 

EDIT:R6-chyba będzie dobra

[Kuba12]

r6 to świeca chłodna - na lato, lepsza będzie r4 albo r3 :wink:

[Callab]

My cały czas latamy http://pfmrc.eu/viewtopic.php?t=23958&start=0 . Gorąca świeca (A3), trochę bogatsza mieszanka i silnik działa jak w lecie.

 

Moje zimowe modele latają na OS MAX 46LA i 26LA. Oba spisują się bez zarzutu.

[Konrad]

Ja latam obecnie(zakres temperatur od +5 do -15*C) na świecy Os Max A3 i paliwie Meccamo 25% nitro,iglica odkręcona kilka ząbków bardziej niż na lato,silnik chodzi jak złoto,latam na GMS-ie 4ccm.Zapala nawet z palca,tak więc jak koledzy napisali wyżej podstawą jest gorętsza świeca i bogatsza mieszanka.Paliwo z większą zawartością nitro oraz wydajne źródło żarzenia równiez się przydaje,ja osobiście mam zlutowane równolegle 8 baterii R20 owiniętych grubo watą w roli izolacji termicznej i bandażem,na koniec folia-na takim pakiecie odpalam już silnik drugi miesiąc,może leżeć w zaspie a i tak nie zmarznie :twisted:

[Adam B]

r6 to świeca chłodna - na lato, lepsza będzie r4 albo r3 :wink:

zasugerowałem się słowem zimnia. No cóż, źle podpowiedziałem. Ale odnośnie owinięcia silnika folią aluminiową to jest dobry pomysł.

[Callab]

Paliwo używam to co zwykle (5% nitro), głowicy niczym nie owijam, grzałkę do świecy mam tę samą. Tylko trzeba trochę dłużej pozwolić silnikowi popracować, zanim się ją odłączy. Ale jak jest mniej niż -5 to nie latam. Może model nie, ale ja wtedy zamarzam ...

[Konrad]

Jeśli nie pada i nie wieje to mi nawet -15*C nie przeszkodzi.Wszystkie akumulatory zabezpieczone przed zimnem odpowiednio i nie ma problema,jedyne co to grube warstwowe ubranie(na loty chodzę w piance narciarskiej :mrgreen: ),jakiś sweterek,getry i jazda...a,no i najważniejsze-ciepłe ale cienkie rękawiczki z obciętymi palcami-latam w skórzanych rękachwiczkach bez końcówek palców wyłożonych od środka frotką.

[instruktor]

Poniżej 15 stopni to zamarzam nie tylko ja ale i smar w serwach :twisted:

[Konrad]

Ostatnio niska temperatura się na mnie zemściła-ukruszył się przewód zasilający odbiornik(przy przełączniku).Model z wysokości około 30 metrów przykrecił pod katem 60-70 stopni.Nie wiele zostało do odbudowy,musiałem przejść 250m w sniegu po kolana.To chyba najgorsze co może być widzieć jak model leci na pełnym gazie w kierunku ziemii i nic nie mozna zrobić by go ratować :?

[karlem]

Poniżej 15 stopni to zamarzam nie tylko ja ale i smar w serwach

Że smar, to rozumiem, ale są odpowiednie środki wspomagające o temperaturze zamarzania ok 100 stopni niższej :wink: