Jak zamontować silnik w delcie ??

[Krzako]

Witam!

 

Mam mały problem, otóż: Nie wiem jak zamontować silnik w delcie aby nie kręciła się ona wzdłuż osi. Próbowałem skorygować to lotkami, ale to nie daje jakiegoś super efektu . strasznie jest na to czuła :/.

[motyl]

silnik pchający czy ciągnący ??

[Krzako]

Silnik pchający.

[motyl]

Patrząc z tyłu modelu silnik w lewo

[Krzako]

Mam go obrócić w lewo, czy go przesunąć tak aby był bardziej po lewej stronie ?

[rabbitlkr]

dać wychył silnika tzn. "skrzywić" go w lewą stronę...

[Krzako]

aha, dzięki !

[Marcin]

Mam go obrócić w lewo,

nie, żebym się czepial ale jak chciałeś silnik obrócić?

 

A co do samego wykłonu - w moim Multiplex Funjet wykłon jest na zero i lotkami nie musialem nic kontrować. Jedynie przy dodaniu gazu ( duze, 8calowe smiglo) model sie pochyla na ułamek sekundy.

[Krzako]

Nie chodziło mi oczywiście o obrót osi silnika tylko o obrót wzgledem modelu.

 

Moja delta niestety bez tego wykłonu obraca sie non stop . Możliwe, że tak się dzieje z powodu złej konstrukcji (wszystko robiłem z głowy, na oko)

[Marcin]

Wrzuć jakies zdjęcie to sie obejrzy

[Krzako]

Chętnie wrzuce, ale nie dzisiaj, powód: Nie mam aparatu... Jutro zaś moge od kolegi pożyczyć

[karlem]

...doradzałbym jeszcze wychylić silnik do góry

[Tom.G.Raider]

...doradzałbym jeszcze wychylić silnik do góry

Hmmm...

 

Może najpierw zastanówmy się po co robi się skłon (czyli góra-dół) osi ciągu silnika. Wtedy dalej pójdzie już prosto. Wystarczy zerknąć na momenty sił działające na skrzydło (profil niesymetryczny) przy różnych prędkościach (zapominamy na tą chwilę o położeniu średniego oporu czołowego).

 

Ja w każdym razie przy tylnym napędzie i profilu niesymetrycznym również daję skłon w dół.

[karlem]

...i źle, ale to moje zdanie :ble:

[Marcin]

Naped pchający - sklon w dół, model będzie leciał w dół. To ja bym na zero juz zostawił.

[MarekJ]

Może najpierw zastanówmy się po co robi się skłon (czyli góra-dół) osi ciągu silnika. Wtedy dalej pójdzie już prosto. Wystarczy zerknąć na momenty sił działające na skrzydło (profil niesymetryczny) przy różnych prędkościach (zapominamy na tą chwilę o położeniu średniego oporu czołowego).

Ja w każdym razie przy tylnym napędzie i profilu niesymetrycznym również daję skłon w dół.

Słusznie i naukowo. Nadal jednak początkujacy modelarz mało z tego będzie wiedział. O ile przy napędzie ciągnacym określenie "pochylenie w dół" jest jednoznaczne, to przy napędzie pchającym można to już różnie rozumieć. Aby uprościć powiem tak:

Dobre rezultaty w delcie z niesymetrycznym profilem i napędzie pchajacym daje umieszczenie silnika w osi równoległej do górnej płaszczyzny profilu. A czy to jest skłon w góre czy w dól, nie sobie każdy sam odpowie .

[Tom.G.Raider]

O ile przy napędzie ciągnacym określenie "pochylenie w dół" jest jednoznaczne, to przy napędzie pchającym można to już różnie rozumieć.

Racja. Chodziło mi jednak dokładnie tak jak dalej napisałeś. Dzięki za doprecyzowanie.