Rapsodia na temat Katany

[Tomek]

Jednak zdecydowałem się na wymianę na druciane i chyba dobrze zrobiłem .

Dziś wylatałem 2,5 godziny paliwa :shock: i przy 2 z 9 -10 lotów było zakończone kapotażem (koło nie dało rady przeskoczyć kretowiska).

Pomimo to model nic nie ucierpiał ,a jedyna "awarią" było zgięcie się drutu goleni podwozia.

 

Za to model lata świetnie , jest narwany ,a mimo to daje sporo radości w locie nie stresując pilota nieprzewidzianymi korkami itp.

 

Jedynie czego mi brakuje to silnika typu 4-takt.

Odzwyczaiłem się od 2 -taktów ,które do tego typu modeli średnio się nadają.

Brakuje mi płynnej regulacji obrotów i wkurza to rozkręcanie się 2-takta przez 5 sekund zanim wejdzie na max obroty.

[tikicaca]

wkurza to rozkręcanie się 2-takta przez 5 sekund zanim wejdzie na max obroty.

 

Kwestia doregulowania silnika, dobrego paliwa (z 5% nitro) i swiecy

[Tomek]

Regulacja na wiele nie daje ,paliwo to typowe do 4-takta .

Za to po zdjęciu klipsa z żarzeniem silnik lepiej chodzi (równiej) wiec podejrzewam że jest za ciepła świeca założona.

Ale na razie innej nie mam ,więc poczekam na zakup 2 litrów paliwa 10% nitro i zobacze co w tedy.

Max . obroty na śmigle 12,25x3,75 to tylko 13200-13800.

2 opcja to Magnum 70-80 4-takt.