Katana

[DARIUS1]

Witam

Buduję model katany 1400 , mam zrobiony na razie kadłub i mam pytanie odnośnie skrzydeł i silnika. Zamierzam zamontować w niej silnik benzynowy ok 15-20cm* i zastawiam się czy nie zwiększyć rozpiętości skrzydeł do 1500-1600mm co wy na to?

Jak to wpłynie na stateczność samolotu. Najpierw chciałem zamontować silnik żarowy Asp-61 bo taki mam który leży i się kurzy ale benzynka to benzynka no i samolot nie byłby zapluty olejem , generalnie zamierzam kupić dle-20 co sądzicie o takim zestawieniu czekam na wasze opinie

[Danielstol]

Witam model akrobacyjny tej wielkosci na silniku benzynowym to małe nieporozumienie , model wyjdzie ciężki z małym zapasem ciągu .Jeżeli już tak bardzo chcesz mieć model na dle 20 to tylko jakiś piper lub inny górnopłat, ewentualnie jakiś lekki funfly :wink: a w tym modelu załóż tego ASP i lataj.

 

Pozdrawiam.

[fredzio]

Nie sposób się nie zgodzić z przedmówcą. Katana 1400 tak na prawdę to do lotu powinna ważyć tyle co cały silnik który do tego modelu planujesz wsadzić(tak wiem - przesadziłem trochę, ale widziałem już katane 1400 o wadze 984g do lotu). Przy tak ciężkim silniku i tak krótkim kadłubie nie wyważysz modelu, to po pierwsze, a po drugie znaczna zmiana proporcji modelu zmieni jego parametry lotne.

Wszystkie znane mi silniki benzynowe 15ccm ważą ok 850-900 g i dają znacznie mniej mocy niż lżejsze o prawie 200g czterotakty na metanol. Granica opłacalności silnika benzynowego to pojemność rzędu 30ccm przy rozpiętości modelu ok 1,8m.

[DARIUS1]

Tak więc na razie zostanę przy pierwotnych planach a na benzynkę przyjdzie pora

[DarekRG]

Podziwiam twój optymizm, jeśli nadal planujesz benzynkę do tej katany. Ja się właśnie zastanawiam jaki tam silnik wsadzę z 4-taktów. .61 czy .90? W sumie temat był już przerabiany kiedyś, ale boję się że .61 będzie za słaby a .90 za ciężki. Póki co mam na razie puzzle w kartonie + wytłoczki i nie wiem kiedy się za nią wezmę. W sumie jak by ktoś chciał kupić to bym mu z chęcią odsprzedał :wink:

[DARIUS1]

Ja swoją robię ręcznie wszystkie elementy także trochę się jeszcze zejdzie, ale jak coś zacznę zawsze kończę

Jestem wiecznym optymistom

[instruktor]

W katanie 1400 w zupełności wystarcza 10 ccm . U mnie wklubie lataja takie 3 szt

[DarekRG]

W katanie 1400 w zupełności wystarcza 10 ccm . U mnie wklubie lataja takie 3 szt

Zakładam że chodzi o czterotakt o pojemności 10ccm. A tak się zapytam z ciekawości, na jakich śmigłach latają? Silnik już zamówiłem. Przy okazji chyba zwariowałem i zamówiłem to: :crazy:

Jak szczęście dopisze będą dwie katanki Zobaczymy która lepsza.

Boję się myśleć jak zareaguje żona gdy się dowie... :shock:

[karlem]

Samobójca :shock:

Żona im mniej wie, tym zdrowsza = Twój spokój :wink:

[DARIUS1]

Wszystkie znane mi silniki benzynowe 15ccm ważą ok 850-900 g i dają znacznie mniej mocy niż lżejsze o prawie 200g czterotakty na metanol.

Trochę nie dało mi to spokoju tak więc poszperałem w necie ;

Dle-20 ma moc 2,5KM waży 820g (wszystko zapłon silnik tłumik)

Asp Fs 70 ma moc 1,56KM waży 630g

Asp fs 91 ma moc 1,76KM waży 635g

z tego co pamiętam katana sławka z silnikiem asp fs 70 była doważana 100g na dziobie ,czyli jak bym zamontował dle miałbym 100g więcej+pakiet zasilania zapłonu czyli 200g i napewno dużo więcej mocy ,co wy na to czy te 200g to dużo ?dla mnie nie ale dla innych napewno .

[karlem]

...ma moc 2,5km ...

Co Ty podajesz? To jest oznaczenie kilometrów :evil:

[DARIUS1]

zawsze się czepiacie

[karlem]

..a pewnie...

[fredzio]

Darku ale pozakładaj śmigła do tych silników i sprawdź realne osiągi, bo ciągle nie chce mi się wierzyć, że benzyna 15cm pociągnie tak samo ładnie jak 15ccm na nitrometanie. Ponadto pamiętam cudny dzień w którym otrzymałem zakupiony dl50 i nastąpiło komisyjne ważenie silnika i całej reszty - waga silnika montowanego w modelu była o 200g większa niż podawał producent.

Akurat asp 91fs posiadam w swoich zbiorach i paskud waży 710 gramów z tłumikiem, a nie 635.

 

EDIT

Zaintrygowało mnie to, więc poszperałem i doszperałem się do informacji, że ten paskud (dle20) z całym osprzętem waży 840gram i do tego potrzebny pakiet do zasilania zapłonu. Wychodzi na to, ze zwiększając rozpiętość o 10cm powinieneś mieć dość przyzwoicie latający model, bo sporo wagi urwiesz na oklejaniu, serwach itp, a na brak mocy narzekać nie będziesz

[DARIUS1]

Po długiej przerwie wróciłem do prac nad kataną i mam mały dylemat jak zamknąć keson między żeberkami balsę dać słojami wzdłuż skrzydła czy pionowo jutro zamierzam skrzydła zrobić na gotowo i nie chcę popełnić błędu

[Callab]

Słoje pionowo, od dźwigara do dźwigara.

[DARIUS1]

ok dzięki

[DARIUS1]

Witam prawie dwa lata minęły jak budowa stanęła w miejscu skrzydła i kadłub leżały na strychu aż pajęczynami zaszły .

Korzystając z okazji że kolega jechał samochodem do Finlandii spakowałem wszystko w karton i oto efekty:

 

 

 

 

 

 

Zdjęcia robione telefonem dlatego taka słaba jakość.

Zostało jeszcze wkleić statecznik poziomy ,powklejać zawiasy lotek i zrobić maskę , tylnego usterzenia na razie nie będę wklejać bo samolot musi wrócić do kraju w tym samym kartonie

Co do wyposażenia; serwa wysokości lotek i gazu corona DS939HV na kierunek DS238HV zasilanie bezpośrednio lipo 2S

silnik montuję taki jaki posiadam Asp 61 z tłumikiem pitt .

Ile to wszystko razem waży nie wiem mam nadzieję że do lotu wyjdzie około 2500 gram bez paliwa

[Marcin K.]

Na 10ccm 4t cos cienko widze ten model do 3d... Przy 2kg to by bylo ok i porządne 3d... Popatrz na modele axar .58. Silnik 4t 15 ccm jest do tego odpowiedni.

[DARIUS1]

Popatrz na zdjęcie to jest dwusów