Lądowanie na drzewie.

[Palacz1996]

Pierwszy lot TOTO-0. Polatałem ponad 2min i walnąłem w drzewo. Straty nie wielkie. Połamany tylko ster wysokości.

http://img517.imageshack.us/f/dsc010120.jpg/

 

A tu film. Trochę niewyraźny, ale jest. W następnym filmie (mam nadzieje że już bez drzewa) postaram się o lepsza jakość.

http://www.youtube.com/watch?v=NOPW8Bh0jxU

[madrian]

Całkiem nieźle jak na pierwszy lot.

 

Ale jak na oblot - trochę za bardzo szalałeś. Nie znając reakcji modelu w locie i jego zachowań, powinieneś latać spokojniej - znacznie spokojniej. Przynajmniej ten pierwszy lot nowym modelem.

 

Po drugie- wybrałeś bardzo niefortunne miejsce do oblotu. Bardzo mało miejsca, blisko bardzo dużo wysokich drzew i ta nieszczęsna linia kolejowa o 5m od pilota.

 

Naprawdę nie ma w okolicy zwykłego pola, a nie paseczka trawy po wycięciu krzaków, przez kolej?

 

Powinieneś mieć co najmniej tyle wolnej przestrzeni, jak daleko latasz modelem.

 

Następnym razem, nawet na szerokim polu - lataj wysoko, a nie 3m nad ziemią. W ten sposób sam się pozbawiasz szans na reakcję w razie kłopotów.

[Palacz1996]

Cóż. Teraz pozostało tylko posklejać i znów do lotów. Miejsce wybrałem takie bo nie chciałem iść na boisko do piłki nożnej.

Nie umiałem na szybko znaleźć innego miejsca, a te wydawało mi się w miarę duże no i była tam wyższa trawa. W sobotę pojadę prawdopodobnie na lotnisko i tam spróbuję od nowa.

[madrian]

Zerknąłem szybko na Zumi. Po to są zdjęcia lotnicze i satelitarne. 8)

 

Na wschodzie od Żor masz piękne tereny za stawem Śmieszek i ul. Chabrową.

Na Zachodzie - ul. Jesionek i pola wokół niej (w zasadzie to polna droga).

Na południu - ul. Jana Pawła II i skrzyżowanie z Gajową, koło Lasu Osinok, pola od Jana Pawła do Głównej.

 

Z mapy dedykuję, że latałeś na polu koło ul. Kolejowej, przy torach.

Tam faktycznie z miejscem krucho. Ale na wchodzie od centrum, koło ul. Rybnej i Leśnej masz bardziej rozległe pola. Koło oczyszczalni ścieków teren też bardziej rozległy.

 

Na razie poklej Tota. I spróbuj znowu. I postaraj się o lepszą kamerę do nagrywania lotu. Komórki nie są najlepsze do tego celu.

[Palacz1996]

Szczerze mówiąc nie pomyślałem nawet żeby zerknąć na zumi. Mieszkam niedaleko stawu Śmieszek to pójdę tam.

Tylko że teraz spadł śnieg i nie wiem czy to jakaś przeszkoda.

Film był kręcony aparatem cyfrowym Sony DSC-S730. Nie kręci najlepszych filmów. Na następny lot będzie kamera.

[Lochu]

Ja dzisiaj pierwszy raz latałem 'w śniegu' focusem i wszystko ok, tylko silnik prawie się zepsuł ale to nie wina pogody tylko był uszkodzony.

To Twój pierwszy model i lot w życiu?

[Palacz1996]

Tak to mój pierwszy model i pierwszy lot w życiu nie licząc oczywiście symulatora.

A co do lotów w śniegu też dzisiaj byłem polatać z małym strachem głównie o silnik, ale zmontowałem sobie owiewkę i wszystko było ok.

[utopia]

Musisz się nauczyć tego co setki innych przed Tobą przerabiali ...

Jeśli jest na lotnisku jeden krzak , jedno drzewo czy jeden kołek .... na 99% kiedyś w to trafisz!

Strasznie chaotyczne to latanie na filmie . Trenerek to nie pylon do szybkiego latania .

To coś jak z jazdą samochodem - szybko byle głupi potrafi ...

przepraszam za porównanie ale trochę chyba mało nad modelem panujesz i wygląda to na reakcje obronne by go nie rozbić

[Palacz1996]

trochę chyba mało nad modelem panujesz i wygląda to na reakcje obronne by go nie rozbić

Tak. Dokładnie tak jest :roll: Ale myślę że z czasem się to poprawi.

 

Edit: 05.12

 

Byłem dziś polatać. wszystko fajnie, TOTO poleciał ale po ponad 6 min latania silnik sie wyłączył tak jakby regulator odciął zasilanie. Wylądowałem i jak dotknąłem owiewki była ciepła i było czuć zapach spalenizny. Szybką zdjąłem owiewkę i okazał osie że silnik jest strasznie nagrzany (parzył) a uzwojenie lekko czarne. W domy obejrzałem wszystko i silnik chodził normalnie.

Poniżej zdjęcia i film.

 

zdj1

zdj2

 

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=wscW4XGRPCQ

[darek.3333]

Osłonka odcięła chłodzenie i zwoje się przegrzały. Na zdjęciach wygląda , że emalia izolacyjna na powierzchni drutu zwojowego się przegrzała. Mogą występować zwarcia i silnik o ile w ogóle będzie działał to może mieć mniejszą moc. Ale może to jeszcze nie ten etap przegrzania i silnik będzie działał. koniecznie w osłonce silnika zapewnij przepływ powietrza. Z mojego doświadczenia z silnikami tower pro to latając w zimie modelem z zupełnie odsłoniętym silnikiem po nurkowaniu w śniegu po lądowaniu wystarczyło go tylko przedmuchać i latać dalej. Latanie w deszczu też mu nie zaszkodziło. Kiedyś zrobiły mi się sopelki lodu za uzwojeniami i też mu to nie przeszkadzało. Jak widać najbardziej szkodzi przegrzanie silnika.

[Adam_Max]

A ja bym już tego silnika nie podłączał w takim stanie. Zwęglona izolacja to prawdopodobnie zwarte uzwojenia, które powodują zwiększenie prądu - dalsze przegrzewanie i dalsze zwarcia w końcu prąd będzie na tyle duży że spali regulator.

[darek.3333]

A można prosić o zdjęcia owiewki :wink:

[Palacz1996]

Niestety owiewki już nie mam więc zdjęcia nie dodam.Ale faktycznie mogło to być przez nią ponieważ była bardzo szczelna .

A co do silnika to działa, ale przy większych obrotach tak jakby się zaciera. Myślałem nad zmianą uzwojenia tylko nie wiem jaki drut nawojowy wybrać i jak się za to zabrać.

[KrzysiekB.]

A może spróbuj wlot powietrza na owiewce?. Ja taki zrobiłem w TOTO-1 i spełnia swoje zadanie. Przy locie silnikowym jest mocny podmuch naturalnie od skrzydła, a przy szybowaniu prędkość zapewnia Ci nawiew powietrza do wnętrza kabiny

 

z tym, że moja owiewka jest już troszkę padnięta. trzeba zrobić nową

 

[darek.3333]

Myślałem nad zmianą uzwojenia tylko nie wiem jaki drut nawojowy wybrać i jak się za to zabrać.

Do takiego silnika drut około 0,18mm. Na forum jest wiele wątków jak się do tego zabrać - wpisz w opcję szukaj "przewijanie silnika" lub "przezwajanie silnika" .

[Palacz1996]

I chyba też zrobię taką owiewkę z wlotem bo nie chce się pozbyć 2 silnika. A ten spalony chyba przewinę i wsadzę go do ślizgacza

 

Jak zrobię tą owiewkę to dodam zdjęcie i powiecie czy będzie dobra.

[darek.3333]

W moim toto owiewka miała wlot około 20mm średnicy przez który wychodziła oś silnika natomiast na krawędzi styku owiewki z wręgą silnika na bokach i od spodu wyciąłem trzy prostokątne otwory o wymiarach około 5mm x 15mm. Powinien być zapewniony przepływ czyli wlot i wylot powietrza chłodzącego silnik.