Yak 54

[Artemis3]

"Żyłka" to tu była tak kolokwialnie:) ja używałem nitki kevlarowej jak Boogie ale 2 lata temu zrezygnowałem z tego patentu poirytowany ciągłym luzowaniem się sterów...

[sak122]

Panowie, co za różnica czy to żyłka, czy nić kewlarowa, derpon to materiał nietrwały, kilka nieostrożnych kretów i nowy model się struga, takż nie wiem czy warto jest tak inwestować w wytrzymałość tych popychaczy takie moje zdanie, ja robie na nitki, bo za miesiąc znowu bedzie nowy modelik

[Ładziak]

Żyłka się rozciąga, nić kevlarowa nie. Napędy pull-pull stosuje się głównie w modelach do akrobacji precyzyjnej (masa, masa, masa!). Tych modeli w zasadzie się nie rozbija... To tyle tytułem różnic.

[sak122]

Ładziak, napisz proszę jaki to jest napęd pull-pull, bo tytle się o tym pisze przy halówkach, a ja jakoś tego nie czaję?

A tak poza pull-pull to wstawiłem już zastrzały na skrzydła z prętów 1mm, nie robiłem na krzyż tylko na V, model jest bardzo sztywny, pomimo zastosowanych cienkich zastrzałów, na przód modelu ( przy silniku u góry) dałem całościowy zastrzał ażurowany z depronu ( żeby było gdzie schować regiel i odbiornik) , zdjęcia będą dopiero jutro, może do tego czasu zamontuję silnik.

Pozdrawiam Piotr

[Ładziak]

Ładziak, napisz proszę jaki to jest napęd pull-pull, bo tytle się o tym pisze przy halówkach, a ja jakoś tego nie czaję?

O ten:

Ja w tych moich jakach na wszystkie stery jako popychacz zastosuje nitkę,

W kwestii formalnej, nitka jest cięgnem, a nie popychaczem ;-)

 

 

wstawiłem już zastrzały na skrzydła z prętów 1mm, nie robiłem na krzyż tylko na V, model jest bardzo sztywny, pomimo zastosowanych cienkich zastrzałów

Skręć skrzydło i zobacz, co się dzieje z zastrzałami. Skręcanie przy tak dużych lotkach jest naprawdę konkretne...

[sak122]

Skręcałem i nic nawet nie drgnie, taki sposób (wg mnie) jest lepszy, w devilu miałem na X i skrzydło chodziło jak ,,głupie'' ;D, mój znajomy robi na V i jest cacy, jak dobrze pójdzie (znaczy się przestanie kurzyć śnieg ) to po jutrze oblot Yakulca.

 

ps.

gdyby komuś się zamarzył taki Yaczek, to mam do sprzedania nie złożony, nie pomalowany, więcej inf w dziale giełda.

[Ładziak]

Skręcałem i nic nawet nie drgnie

Najzwyczajniej nie wierzę, bo co nieco jeszcze pamiętam ze stateczności prętów prostych ściskanych osiowo.

 

 

Dobra, żeby nie filozować: robię właśnie model, który ma V. Żałuję, że od razie zrobiłem X, bo musiałem dać dodatkowe podparcia w kilku miejscach.

[sak122]

Ładziak, specjalnie dla ciebie nagram film w którym ,,rzekomo'' próbuję wyginać skrzydełka dobra, a teraz na poważnie, film będzie ale z oblotu, ( - ma nadzieję, no chyba że operator się zbuntuje )

[Pawel_W]

Najzwyczajniej nie wierzę, bo co nieco jeszcze pamiętam ze stateczności prętów prostych ściskanych osiowo.

Muszę niestety przyznać rację sak122, porównywałem sztywność na skręcanie skrzydła podpartego 'V' wspartą pośrodku (jak w Sultimate Pauzuolisa, właściwie to konkretnie był Sultimate Pauzuolisa:D) i skrzydła podpartego 'X' wspartego pośrodku (w Yaku 54 Krzyśka halickiego i w moim 55M). W obu przypadkach pręty węglowe 1,5mm. Moja wrażenie również jest takie, że podparta pośrodku paskiem depronu (tak jak to robi Pauzuolis w swoim zestawie) V jest sztywniejsza.

[Ładziak]

To X również podeprzyj paskiem depronu wtedy i porównaj...

[elektryki_rc]

Najzwyczajniej nie wierzę, bo co nieco jeszcze pamiętam ze stateczności prętów prostych ściskanych osiowo.

Muszę niestety przyznać rację sak122, porównywałem sztywność na skręcanie skrzydła podpartego 'V' wspartą pośrodku (jak w Sultimate Pauzuolisa, właściwie to konkretnie był Sultimate Pauzuolisa:D) i skrzydła podpartego 'X' wspartego pośrodku (w Yaku 54 Krzyśka halickiego i w moim 55M). W obu przypadkach pręty węglowe 1,5mm. Moja wrażenie również jest takie, że podparta pośrodku paskiem depronu (tak jak to robi Pauzuolis w swoim zestawie) V jest sztywniejsza.

Też przyznam Pawłowi rację. Wynika to z tego że gdy mamy dwa punkty podparcia w kadłubie i podatny na odkształcenia materiał jakim jest depron zawsze będzie on troszkę pracował i dawał nieco większą podatność na skręcanie skrzydła.

 

Ale takie rozwiązanie jest świadome i ma 3 podstawowe zalety :

-możliwość zastosowania dodatkowej podpórki w miejscu przecięcia prętów które dodatkowo wzmacnia skrzydła - dlatego takie rozwiązanie jest często stosowane w modelach do akrobacji gdzie nie daje się płaskownika na natarcie,

-ciężej wyrwać pręty z dwóch punktów kadłuba i jest to mniej podatne na zmęczenie od klejenia,

-oraz dla mnie jedna z największych zalet - dużo bardziej usztywniony spód kadłuba co też poprawia sztywność modelu.

[Ładziak]

Żałuję, że przez tyle lat uczyłem się konstrukcji płatowców. Zmarnowałem czas. Okazuje się, że to wszytko tak łatwo "wydumać"...

[Pawel_W]

Nie wyliczam tego dokładnie, nie wiem jakie są liczby, wzory i inne cuda, wytrzymałości materiałów tylko trochę liznąłem. Wiem, że wzięty do ręki model ze wsparciem V wydał mi się dużo sztywniejszy, jeśli chodzi o skręcanie skrzydła. Nie w teorii a w praktyce.

 

EDIT: Baj De Łej, na zdrowy rozum - ile widziałeś realnych samolotów z zastrzałami V a ile z zastrzałami X? Problem braku sztywności skrętnej skrzydła samolotu RWD-6 przez który zginęli Żwirko i Wigura również rozwiązano montując właśnie taki zastrzał...

[Ładziak]

A ile widziałeś realnych samolotów z jednorodnym płaskim kadłubem i skrzydłami oraz podatnymi na wyboczenia, sprężystymi zastrzałami? Jaki układ zastrzałów w nich zastosowano?

 

Dobra, nie kłóćmy się. Każdy wybierze rozwiązanie, jakie mu bardziej pasuje.

[Pawel_W]

A ile widziałeś realnych samolotów z jednorodnym płaskim kadłubem i skrzydłami oraz podatnymi na wyboczenia, sprężystymi zastrzałami? Jaki układ zastrzałów w nich zastosowano?

Domyślam się, że studiowałeś konstrukcję płatowców wyżej wymienionych

 

Dobra, nie kłóćmy się. Każdy wybierze rozwiązanie, jakie mu bardziej pasuje.

Do tego właśnie dążyłem Pokój i won z forum budować modele

[sak122]

Amen

[sak122]

Hej, prace nad modelem dobiegły końca, jutro wstawię (może) foty, pul-pul zrobiłęm z żyłki termicznej odpornej na -30+60 stopni, nie rozciąga się, jest ok, no i lżejsza od jakich tam nici Jedynie lotki napędzam popychaczem węglowym 1 mm.

[Michau]

Oj wydaje mi się, że nić kewlarowa była by chyba lżejsza, ale to dziesiąte części grama. :twisted:

[Pawel_W]

Jedynie lotki napędzam popychaczem węglowym 1 mm.

Popychacz będzie się giął przy ostrzejszych manewrach. Doświadczalnie w modelach 80cm wyszło mi ze najlepiej się sprawdza 1,5mm. W najnowszym modelu sprawdzę jak się sprawuje 1,2mm.

[Boogie]

Ja teraz stosuje rurke 2mm i dopiero jestem zadowolony. 1,5mm bylo juz w miare OK, ale z rurki, jestem bardziej zadowolony.