KrzySzel Posted March 31, 2011 Share Posted March 31, 2011 Witam Temat jest taki.Model HK 450 żyroskop HK 401 B, servo na ogon HK-922 MG aparatura imax 9x ustawiona na program heli, aktywacja czułości gyro włączona uprate 100% dnrate 100%, żyro ustawione DS - on,trymery czułości i zakresu na 50% - efekt jest taki że jak model stoi nieruchomo, orczyk serva cały czas lekko drga, w locie model "wachluje" ogonem.Natomiast w mojej drugiej 450-tce (CX 450), taki sam żyroskop tylko servo E-sky (podobno !?) cyfrowe (na wszelki wypadek w żyroskopie DS ostwione na off) wszystko jest OK, to znaczy gdy model jest nieruchomy servo jest nieruchome a lot jest spokojny. Może ktoś mi podpowie w czym problem ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Miggy Posted April 1, 2011 Share Posted April 1, 2011 U mnie jest tak: W gyro limit na 80 DS OFF W apce w opcji Gyrosens dnrate nor 38 uprate avcs 62 Tryb GY Switch Gear mam ustawiony od siebie. Gyro mam jak twoje tylko na ogonie siedzi gws park :0 Nic nie macha i trzyma jak struna :] Link to comment Share on other sites More sharing options...
robraf Posted April 1, 2011 Share Posted April 1, 2011 czulosc zyroskopu w aparaturze musisz zmniejszyc.. wartosci procentowe w oryginalnej futabie gy401 mam czulosc 82% a juz w klonie jest to 31% Link to comment Share on other sites More sharing options...
rafalgruszka Posted April 1, 2011 Share Posted April 1, 2011 witam a na moje to jest właśnie jakość taniej elektroniki... ustawiałem już kilka żyrek futaby każde tak samo i za każdym razem było dobrze... zrób sobie test i przełóż żyrko z cx'a do hk i zobacz jaki bedzie efekt? cdn jak przeprowadzisz test... rafal Link to comment Share on other sites More sharing options...
KrzySzel Posted April 2, 2011 Author Share Posted April 2, 2011 Wielki dzięki za odzew, MIGGY dostaje plusik, te nastawy poprawiły stabilność ogona.Nawet zapaliła sią dioda w gyro sygnalizująca pracę w systemie AVCS.Trochę był problem z opcją AVC w nadajniku, ale okazało się że jak zjechać z nastawami poniżej zera opcja NOR przełącza się na opcję AVC.A poza tym okazało się że źródłem zakłóceń w pracy gyra było też podwozie treningowe. Ponieważ jestem dość kiepskim pilotem a model startował pierwszy raz, założyłem to co miałem pod rękę (piłki na prętach węglowych).Efekt był taki że to ustrojstwo po kilku ostrych zakrętach zczynało wpadać w drgania, wystarczyło tylko na chwilę dotknąć ziemi i znowu było OK. Ale temat pozostaje otwarty: Co to jest UPRATE i DNRATE ? I dlaczego są dwa parametry do regulacji czułości gyra? Link to comment Share on other sites More sharing options...
robraf Posted April 3, 2011 Share Posted April 3, 2011 oznacza to ( nie dam sobie glowy uciac) czulosci dla normaln i avcs Link to comment Share on other sites More sharing options...
KrzySzel Posted April 3, 2011 Author Share Posted April 3, 2011 A więc sprawa wygląda następująco. UPRATE i DNRATE to są dwie opcje czułości gyra, które wstępnie można ustawić w nadajniku dowolnie.Mogą być obie NOR[0-100%], lub AVC[0-100%],lub mieszane.Po ustawieniu możemy je przełączać pstryczkiem od podwozia (gear),( stan aktywny, opcja GY).UP.. pstryczek góra, DN dół. Ale uwaga. Teoretycznie gdy włączony jest tryb AVC, a drążek kierunku jest w neutrum LED w gyro świeci ciągle, gdy jest wychylony miga w cyklu dwa razy.Zachowanie modelu w locie jest nast;po powolnym obrocie o dowolny kąt, gyro fixuje obrany kierunek,po szybkim obrocie i puszczeniu drążka model wraca na zafixowany kierunek (należy uważać przy starcie bo model może się ustawć na kierunek zfiksowany przy włączeniu zasilania jeżeli model po włączeniu a przed startem zmienił położenie).W trybie AVC nie używamy trymera steru kierunku (musi być w neutrum). W trybie NOR, LED nie świeci, model po wykonaniu dowolnego obrotu powinien utrzymać wybrany kierunek. I tu jest konflikt, bo NOR wymaga czasem przestawienia suwaka trymera kierunku, wtedy po przejściu na AVC gyro "głupieje" i model zaczyna się obracać. Tylko że w mojej apce jest dowrotnie, AVC zachowuje się jak NOR ? I tyle udało mi się rozkminić i nawet nie zaliczyłem kreta. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gmeracz Posted April 9, 2011 Share Posted April 9, 2011 Coś mi się wydaje że masz błędy w zaprogramowaniu apki. Dwie wartości czułości żyrka są po to, że latając w Normalu i w Idle możesz potrzebować różnych ustawień czułości żyra. Stąd możliwość wyboru. Nie spotkałem się z jakimś fixowaniem kierunku przez żyro przy powolnym obracaniu. Żyro ma trzymać kierunek i tyle. Możliwe że zbyt skrótowo to opisałeś. I po co przechodzisz z HH na normala? Po co w ogóle używasz tryb normal? Przecież od początku do końca lotu wystarczy tryb HH. Jeżeli chcesz rozwiązać problem opisz po kolei co wpiąłeś do odbiornika w każdy kanał i napisz, co ustawiałeś w apce. Inaczej będziemy błąkać się na ślepo. Link to comment Share on other sites More sharing options...
KrzySzel Posted April 13, 2011 Author Share Posted April 13, 2011 Wydaje się że problem rozwiązany.Głównym powodem wszystkich problemów było podwozie treningowe,piłki piankowe na wiotkich prętach węglowych.Wpadało w rezonans z układem regulacji w żyro.Po wymianie na inne - E-Sky, kulki na rurkach kompozytowych, które jest bardziej sztywne i wszystko jest OK.Czułość ustawiona na 70% AVC.Więcej nie testowałem bo zaczęło padać.Poza tym wpadł mi w łapy manual do żyra 401, gdzie pisze że w trybie AVC suwak trymera steru musi być ustawiony na neutrum (LED świeci ciagle), u mnie był przesunięty, co powodowało że model po obrocie "ciągnął" stąd pewnie to wrażenie "fiksowania " kierunku. Jednak jest taki problem, chyba jest to jakiś błąd w nadajniku, bo jak w opcji "gyro sensitiv" jest tryb NOR żyro zachowuje się jakby był ustawiony tryb AVC (sygnalizacja LED ) I to by było na tyle Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.