E-max 2812-przewijanie

[sebamor]

Witam, mam taki problem. mianowicie spaliłem silnik E-max 2812, odwinąłem stary drut o grubości 0,25mm (silnik był nawijany wiązką 3 drucików). No i zawinąłem silnik nowym drutem takiej samej grubości też wiązką po 3 druciki, i dawałem po 15 zwojów na ząb.

Nawijałem sposobem AabBCcaABbcC i łączyłem później kabelki metodą na trójkąt (chyba)

tzn początek jednego drucika z końcem następnego. No i teraz objawy: silnik, po podłączeniu do regulatora normalnie wydaje standardową melodyjkę, no i jak dodam gazu to się normalnie kręci(tylko słabiej niż oryginał). No ale po około 10s silnik tak się nagrzewa, że aż parzy. I strasznie śmierdzi. Co mam zrobić aby go dobrze przewinąć. Ile zwojów itd. Bo ja już niem mam pomysłu co źle robię

[darek.3333]

Czy te 10 sekund kręcisz silnikiem ze śmigłem i silnik ma chłodzenie?

[sebamor]

bez śmigła, ale nie sądzę, żeby silnik potrzebował aż takiego chłodzenia po 10 sekundach.

[noker]

Czy wziąłeś pod uwagę grubość lakieru na drucie nawojowym? Czy policzyłeś ilość zwojów na zębie że nawinąłeś po 15?

[bubu2]

A ile magnesów ma Twój silnik? Od tego zależy schemat nawijania. Twój jest dobry tylko dla 10 magnesów. Nie powinien tak się grzać, szczególnie przy tak dużej ilości zwojów na zębie i podczs kręcenia bez śmigła, gdy jest mały pobierany prąd. Jeśli schemat dobry, a się grzeje, pomyliłeś na któtymś zębie (zębach) kierunek nawijania.

[sebamor]

mój ma 14 magnesów.

[bubu2]

No właśnie. Przyjąłeś zły schemat przewijania. Dla 14 magnesów powinieneś nawijać AacCBbaACcbB. Chociaż jak jeszcze raz spojrzałem na Twój schemat, to wychodzi na to samo. A więc raczej pomyliłeś gdzieś kierunek. Czeka Cię ponowna zabawa. Bywajet. pzdr.

[sebamor]

OK, przewijane było zgodnie z obrazkiem z tej strony: http://www.powercroco.de/Schema.html

i było to schematem AabBCcaABbcC

[Marcus]

Tą stronkę pewnie już znasz, ale podam, może komuś się przyda.

 

Wpisujesz ilość zębów i magnesów, wybierasz rodzaj połączenia.

http://www.powercroco.de/bewicklungsrechner.html

[ksionc]

Ja ostatnio przewinąłem emaxa 2822 według tego schematu:

 

Faza 1

1 ząb nawijasz w prawo, idziesz do 2 zęba i nawijasz w lewo,idziesz do 7 zęba i nawijasz w lewo,idziesz do 8 zęba i nawijasz w prawo.

 

Faza 2

3 ząb nawijasz w lewo,idziesz do 4 i nawijasz w prawo,idziesz bo 9 i nawijasz w prawo,idziesz do 10 i nawijasz w lewo.

 

Faza 3

5 ząb nawijasz w prawo,idziesz do 6 i nawijasz w lewo, idziesz do 11 i nawijasz w lewo,idziesz do 12 i nawijasz w prawo.

 

Wystarczy do tego dobrać odpowiedni drut, chociaż ja bym proponował nawinąć tak jak 2822, ze względu na jego lepsze osiągi według mnie.

[sebamor]

Ok dzięki chłopaki, udało się silnik przewinięty i DZIAŁA :jupi: Przewinąłem go takim schematem jak jest na ostatnim zdjęciu na dole na tej stronce: http://www.powercroco.de/schema12N14Pv.html