Spitfire mk V

[Grifon]

Witam

Zamieszczam krótka relacje z budowy spitfajera MK 5 (no prawie spitfajera)

Model miał być zbudowany szybko, ale byle jak, jednak został zbudowany tylko byle jak. (aby latało)

Jest to przeróbka gumówki na rc, jako że stateczniki w planach gumówki zostały

powiększone dla większej stateczności a mi nie chciało się ich redukować to

zwiększyłem rozpiętość skrzydła o 4cm tak dla zachowania proporcji,

ale teraz doszedłem do wniosku ze trochę przegiąłem.

 

Podczas budowy przetestowałem kilka rozwiązań które mi chodziły po głowie.

Plany pochodzą z http://www.theplanpage.com/esp/spit.htm

oczywiście nie byłbym sobą jakbym nie zrobił modelu po swojemu.

 

 

 

 

Jak to teraz się modnie mówi napęd steru typu PUL PUL własnego projektu a co :faja:

 

 

Tutaj zaszalałem i zrobiłem samemu zawiasy jak na pierwszy raz wyszło całkiem fajnie, prawie jak te fabryczne obok.

 

 

Nie chciałem używać bowdena i zrobiłem cos takiego, byłem ciekawy czy będzie działać,

okazało się ze działa idealnie (mam nadzieje ze sprawdzi się również w locie)

 

I tak to właśnie działa

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Filmik

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Otwory na paluchy, podkładki na sruby tymczasowe.

 

 

 

 

Model nie jest jeszcze oblatany, mysle że w tym tygodniu to nastąpi,

Na razie nie ma tych charakterystycznych osłon łączenia skrzydła z kadłubem,

nie mam pewności co do zaklinowania płata :oops:

[Grifon]

I udało się model został ulotniony, ale nie obyło sie bez kłopotów

Podczas pierwszych krótkich prób nie mogłem go utrzymać w poziomie.

Pierwsze próby to była tragedia zakończona twardym lądowaniem

na drodze biegnącej przez łąke :x

Po zwiększeniu skłonu silnika nafaszerowaniu ołowiem

i zmniejszeniu konta zaklinowania płata dało sie go

wreszcie utrzymać w powietrzu pozostał tylko przechył skrzydła

podczas lotu na prawą stronę skontrowałem trymerem lotek skrzydła

i wreszcie dało sie normalnie latać. Okazało sie,

że prawa strona skrzydła w miejscu przy lotce wyje do góry,

było pochmurno i dopiero wtedy to zobaczyłem.

Podczas słonecznego dnia był taki blask od foli,

że jakoś mi to umknęło.

Wylatałem jakieś 15 min musiałem uważać na skręty w prawo,

ale ogólnie model jest stateczny łatwo sie prowadzi,

i pięknie ciągnie do góry, chociaż rewelacji nie ma.

Pewnie dlatego ze Patryk znowu zrobił zbyt ciężki model.

W niedziele powinienem mieć zdjęcia podczas lotu o ile ktoś się nawinie i mi zrobi.

(i co Ty Krzychu na to :?: )

[krzychu-rc]

ja na to: gratulacje - wygrać walkę powietrzną z taką legendą

 

napędy pierwsza klasa Panie! spitze klasse :wink:

 

jakie zdjęcia?? miał być film ! :wink:

[Grifon]

Dzieks :rotfl:

Chciałem zrobić zdjęcia, film podczas lotu (ładnie sie prezentuje w locie) ale się nie rozdwoję, :?

musze poprosić jakiegoś przygodnego tubylca o to. Pozdr P.

[rapier]

jakie masz wyposarzenie?

[Grifon]

silnik E MAX CF 2805 200 - 300 g.

Zasilanie 2s Li-Po, Rpm=2840, ciąg do 410g.

Masa całkowita: 29g

Zasilanie: 2s Li-Po

Kv: 2840 RPM/V

Prąd chwilowy: 15A (przez 60s)

Osiągi

Zasilanie : 2s Li-Po

Śmigło : 6x4

RPM : 13000

Prąd : 12A

Uzyskany ciąg : 413g tylko że ja tego ciągu nie czuje :?

serwa

wysokość HS 55

naped lotek skrzydła HS 55

kierunek Hobby King 4,3 g

odbiornik 4 kanałowy 7 gramowy orginalny firmy Zebra :roll:

regulator nie mam pojecia jaki

 

cieżar skrzydła z serwem 70 gr.

kadłub z gratami 204 gr.

czyli wszystko wazy 274 gr. :x

 

Nie znam sie na tej elektryce musze powiedziec że drażni mnie naped elektryczny

ma swoje zalety, ale nie ma to jak silnik spalinowy, widok i odglos pracującego

silnika zostawiajacego smuge spalin w powietrzu to coś wspaniałego. :jupi:

Gdzie na forum znajde temat dotyczący sprawdzania zasiegu aparatury,

szukałem ale jakos nie moglem znalezc. Pzdr P.

[Grifon]

 

 

 

Nie latałem szybko i wysoko, ale powoli i bardzo nisko

i o to efekty :roll: Przerobiłem spita na wersje LF i

jak widac zamontowalem kamere, tylko zapomniałem

kwarca z domu do aparatury i teraz musze czekać na listonosza.